大家好，我是榮威I6新能源的司機，我已經開車5個月了，您是否願意帶來本期榮威I6新能源？開了5個月車，車主說了一句真話，汽車產業有自己的食物鏈，注重精神享受，如今，購車者的需求有了新的定義，如果一輛車只關注一個指標，那它一定會失敗，榮威I6新能源受到榮威的喜愛，並得到大力推廣，憑藉其無與倫比的駕駛舒適性，完全可以滿足購車羣體“追求舒適性”的內在需求，因此，榮威I6新能源得到了大家的好評。

大家好，我是榮威I6新能源的司機，我已經開車5個月了，您是否願意帶來本期榮威I6新能源？開了5個月車，車主說了一句真話，汽車產業有自己的食物鏈，注重精神享受，如今，購車者的需求有了新的定義，如果一輛車只關注一個指標，那它一定會失敗，榮威I6新能源受到榮威的喜愛，並得到大力推廣，憑藉其無與倫比的駕駛舒適性，完全可以滿足購車羣體“追求舒適性”的內在需求，因此，榮威I6新能源得到了大家的好評。

備受讚譽的榮威I6新能源除了這些閃光點外，還有哪些亮點呢？它在市場上有競爭力嗎？現在，讓我們談談我們對榮威I6新能源的看法。

外觀規整，比較大氣，整個線條流暢，背部結構好看，低窪感是不正常的運動，前燈是led燈，光線清澈明亮，後霧燈感覺不像傳統鹵素燈那麼亮，因爲我經常在雨霧天上路跑，我也比較注意這一點，內飾相當出色，至少與很多日系車相比，這種內飾可以滿足出衆，內飾設計符合大多數人的審美標準，即中控的五個按鍵都是空的，這讓人覺得很煩人，很有強迫性，內飾材料環保，真皮座椅包，在我買這輛車的前幾天我覺得很明顯，打開窗戶通風幾天後，氣味就少了很多。

大空間，我是個胖子，對空間有很大的需求，榮威I6新能源滿足我的需求，我父母上下165釐米，坐在第二排，他們可以完全伸展，車內還有很多預留空間，一些常用的小東西可以安裝在車內，儲物箱空間很大，可以滿足放3到4個行李箱，我平時也沒什麼東西放，安全性太高，舒適性必須降低，這可能與汽車的重量有關，儘管更具彈性的底盤讓操作者更有信心駕駛，駕駛舒適性一般是隔音的，這可能是由於無框玻璃造成的，座椅柔軟舒適，頭枕有前傾角度，駕駛時不怕頸部疲勞，有很好的支撐效果。

功率輸出特別穩定，提速超車時不能有壓力，這很簡單，而且從來沒有挫折感，這輛車的加速度表現出一般的性能，這個排量的重量和巨大的風阻，與日產CVT變速器匹配，兩款匹配完美，保證換擋平穩，輕鬆操控汽車的駕駛，從驅動力的角度來看，這種排量在市場上是開放的，動力響應非常快，我真的很喜歡它的操控性，我不知道該去哪裏，我想這就是買新車的原因，我不知道以後怎麼玩，方向準確，力度適中，轉彎很平穩，雖然該車略高，但全時四驅對於彌補這一不足尤爲有利，剎車很好，它們基本上可以在20米以內停下。

每年的燃油費8400元，保險費4152元，保養費1092元，平時停車費460元，洗車費260元，偶爾路費1820元，一年差不多16184元，月薪6000元，感謝收聽本期榮威I6新能源？開了5個月車，車主說了一句真話。

總結一下這輛車的優點和缺點：外觀我就不說了，我覺得它看起來不錯，實際上內飾看起來不錯，如果能把一些小的功能做得更完善一些就更好了，這是一輛越野車，還有地方，但有點小，皮革手感也很舒適，電動靴簡單易用，而且力柵也很高，我不需要太多的能量，我開得慢，不賽車，它很容易操作，開車很輕。

整體來看，榮威I6新能源可以在汽車上獲得這樣的地位，除了其最突出的舒適性外，外觀、動力、空間、操控性和油耗也是其成功的必要條件，完全滿足了購車者的需求，因此，它不愧爲汽車中的“性價之王”，我想說的是，在“神馳”的世界裏，只有充分發揮它的特點，汽車才能像榮威I6新能源一樣，在汽車行業站穩腳跟，你覺得榮威I6新能源怎麼樣？