在過去的這些年裏，國內汽車行業經歷了一段蓬勃發展的時期，汽車品牌猶如雨後春筍般紛紛湧現，簡直數不勝數，除了吉利、奇瑞、長安等老牌自主品牌之外，汽車市場還出現了很多新的面孔。然而從2018年開始，國內汽車行業出現了下滑趨勢，汽車市場的淘汰賽悄然開啓，很多汽車品牌面臨生存危機，有一些新興的汽車品牌還沒站穩腳，如今就快不行了，可謂是“曇花一現”，下面我們就來盤點一下那些“曇花一現”的汽車品牌。

大乘汽車

大乘汽車是衆泰老闆的兒子在2018年成立的全新汽車品牌，從成立到現在剛好兩年時間，對於大多數消費者來說，可以說是既新鮮又陌生。由於沒有自己的核心技術，大乘汽車的發動機、變速箱等硬件都需要採購，雖然推出了好幾款車型，但銷量都很慘淡。2019年，大乘汽車累計賣出25810輛新車，銷量很不起眼，進入2020年之後，大乘汽車的情況更加艱難了，甚至出現了員工欠薪、經銷商維權等情況，8月份銷量僅496輛，幾乎可以忽略不計。

君馬汽車

君馬汽車是衆泰系的一個新品牌，它成立於2017年6月份，主打的是年輕人市場。君馬汽車剛剛成立的時候，就延續了衆泰的老路子，靠模仿來博人眼球，沒有自己的風格，而且質量還得不到保障，推出了幾款SUV車型，幾乎都無人問津。在2019年，君馬汽車就曝出了破產、倒閉的消息，隨後經銷商陸續退網，現在的君馬汽車已經是名存實亡。君馬汽車的消亡並不值得同情，可憐的是那些君馬汽車的車主，現在連售後保養都是個問題。

漢騰汽車

漢騰汽車是衆泰的兄弟品牌，它於2016年9月份發佈首款車型—漢騰X7，漢騰X7的售價很親民，外觀設計也比較成熟，上市後給消費者留下了很好的印象，在當時的銷量還不錯。而從2019年開始，國內汽車行業遭遇重新洗牌，漢騰汽車本身進入市場就較晚，手裏又沒技術，所以很快就被踢到了市場邊緣，推出的新車猶如石沉大海。今年，漢騰汽車多次給員工放長假，已經陷入了嚴重的危機之中。

斯威汽車

斯威汽車誕生於2016年7月份，它是東方鑫源集團收購意大利摩托車品牌SWM後成立的一個全新汽車品牌，斯威汽車成立之初，剛好是國內汽車市場最繁榮的時期，加上親民的售價，因此斯威汽車在早期還是獲得了不錯的銷量。不過跟很多新興汽車品牌一樣，斯威汽車的技術研發能力也很薄弱，靠着低價路線，斯威汽車現在勉強還能維持生存，今年上半年賣出了26658輛，是不折不扣的邊緣化品牌，市場存在感微乎其微。

北汽幻速

北汽幻速於2014年正式進入市場，是北汽和重慶銀翔合作成立的汽車品牌，在剛剛進入市場的時候，北汽幻速推出了S2和S3這兩款低價SUV車型，迅速打開三四線城市和農村市場，在當時可以說是汽車市場的一匹黑馬，其巔峯時期也就是2016年的累計銷量達到了26.68萬輛。從那以後，北汽幻速便開始無止境的下滑，後來又經歷了停工、重組等一系列危機，現在的北汽幻速依然生死不明。

總結：近兩年的車市寒冬給一大批自主品牌帶來了毀滅性的打擊，上面這幾個汽車品牌只是冰山一角，還有很多汽車品牌同樣朝不保夕，而這些汽車品牌的消亡也告訴了我們一個道理，“阿貓阿狗”也能造車的時代已經過去了，沒有紮實的技術功底，註定只會行業淘汰。你覺得這些汽車品牌還有機會嗎？歡迎在下方評論區分享你的看法。

相關文章