大家好，本期我想和大家分享的是“花141萬元開瑪莎拉蒂總裁，開了2個月，然後車主感受到了車”。

大家好，本期我想和大家分享的是“花141萬元開瑪莎拉蒂總裁，開了2個月，然後車主感受到了車”。

瑪莎拉蒂總裁目前受到市場的廣泛關注，是瑪莎拉蒂的傑作，他善於運用其獨特的外形設計，可以說是與車主放眼窗外、做自己的臉的要求共存發展的，因此，瑪莎拉蒂總統可以在短時間內佔領市場，隨着社會的變遷，車主的需求越來越難以調整，在動力總成、駕駛體驗、外在尊嚴等方面，汽車品牌僅靠一個亮點是無法佔領市場和持續發展的。

我們今天邀請的客人是江先生，作爲一名企業家，他享有7萬的月薪，現在他比較富裕，想在不久的將來換一輛車，他心裏已經有了一個想法，他想買一輛適合自己口味的豪華車，售價約145萬，外表是他首先考慮的主要方面，除了外觀，他還注重空間、舒適和動力，他以前用過保時捷Panamera，當他買了一輛車時，他比較了一下，在多次進出4S店後，他最終選擇了瑪莎拉蒂總裁，他提車已經兩個月了，跑了4200公里，他對瑪莎拉蒂總統有很深的感情，花了141萬元買了一輛瑪莎拉蒂總裁，開了2個月，車的主幹道給了我駕駛的感覺。

我最喜歡這輛車的外觀，匠人不計其數的日日夜夜，展現了設計師獨特的精神風貌，前兩個大燈犀利，進氣格柵凸顯了車主霸氣的個性魅力，車尾設計與前臉形成了前後呼應之美，顯得十分和諧，與Panamera的外觀相比，有很大的差距，我更喜歡瑪莎拉蒂總統的外觀和內飾，人性化的中控設計和按鍵結構令人滿意，材料和做工都比上一代有所改進，門把手周圍的把手和配件增加了很多藝術感，與保時捷Panamera的內飾相比，瑪莎拉蒂總統簡潔但高級的感覺更吸引我，同時，軟硬座椅包適中，在任何路況下都能給人足夠的舒適感，就個人而言，保時捷Panamera的內飾並沒有瑪莎拉蒂總統那麼先進。

動力也是我選擇這款車的原因之一，瑪莎拉蒂總統使用“瑪莎拉蒂總統2019 350馬力標準版”，瑪莎拉蒂總統採用V型6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率257kw，最大馬力350ps，由於8速手動自動變速器的強勁性能，換擋及時，無磕碰現象，油門和剎車的反應非常直觀，不需要太多的預先判斷，方向盤有手柄，轉向靈活準確，即使是一隻手也能輕鬆完成駕駛動作，在懸架的穩定支撐下，快速轉向時不會出現大的傾斜，事實上，與實際行駛速度100公里/小時相比，Panamera的性能略好於實際行駛速度5.5公里/秒。

在空間方面，空間的亮點顯而易見，總高度1481mm，即使一個身高182cm的年輕人坐在車裏，也不會感到擁擠，得益於1948毫米的車寬，第二排的三個胖子沒有壓力，瑪莎拉蒂總統擁有3171mm的軸距，縱向空間相對寬鬆，前排座位包調整好後，最後一排客人仍然可以輕鬆地交叉雙腿，而且，瑪莎拉蒂總統在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色，第一排空調製冷效率高，後一排有點不足，噪音控制完美，90碼內很難聽到風的噪音，因此，從整體乘坐感受來看，保時捷Panamera總裁與瑪莎拉蒂總裁的區別不言而喻。

在油耗方面，油耗已經成爲瑪莎拉蒂總裁在市場上的缺點之一，據目前統計，百公里油耗爲12.8L，高速時實際油耗爲10.7l，城市行駛油耗爲16.6l，而對於一輛整車質量爲1860kg的豪華車，瑪莎拉蒂總裁的油耗要高於保時捷Panamera，但我不太注意油耗，這不能影響我對油耗的熱愛。

總之，我認爲瑪莎拉蒂總統的駕駛經驗是無可挑剔的，畢竟，它在外觀、內飾、空間和操控方面都有太多精彩的表現，雖然售價與保時捷Panamera相差不大，但使用後仍能感受到差別，人不是十全十美的，當然，汽車也不可能絕對完美，我只能說瑪莎拉蒂總統更適合我，目前，駕駛瑪莎拉蒂總統的大多是企業家，我覺得這輛車對一個家庭來說也是一輛不錯的車，事實上，這輛車並不貴，而且開得起，月薪7萬多元，用過之後，我想說兩個字：知足。

在聽了車主們的分享後，筆者認爲，瑪莎拉蒂總裁之所以成爲今天的熱門人物，除了外觀上的強大優勢外，操控性、舒適性和空間也是其成功的必要條件，這相當適合車主和消費者的購車要求，其熱門車型“2019年瑪莎拉蒂總統350馬力標準版”，廠家宣佈售價爲140.58萬，在這款車型中，它不僅具備上述功能，還配備了制動輔助系統、esp車身穩定系統、定速巡航系統、後視鏡加熱效果、電動後視鏡箱，不可否認，瑪莎拉蒂總統具有很高的性價比，你覺得表現更好的瑪莎拉蒂總統怎麼樣？