被冷落的B級好車，開180碼穩如牛，油耗6.6，卻跌到14萬，仍不被理！

確實，這幾年的SUV是越來越主流了，但不難發現，B級轎車也一樣非常出色的受到了衆多消費者們青睞，甚至可以說自從本田雅閣，大衆帕薩特，邁騰，豐田凱美瑞這幾款車改款以來，可謂是"大獲全勝"，不過，這也反映出了國內這片汽車市場上，B級車仍然也還是有着很大的發展空間，只是並不是每一款車都能夠得到充分的發揮。

在現實生活中，常常能夠聽到有人說，一輛車能夠很出色地贏得消費者們青睞，自然在整車各方面的體現都不會差，但在我看來，一輛優秀的車不僅僅要看它在市場上的表現，還得看整車的產品力，駕駛感，操控，舒適性等多方面，而我們今天所說的這款標緻508L，雖說它在國內車市中被"冷落"了，但在經過一番對比後才發現，標緻508L也完全可以說是一款不折不扣的好車，當把它開上一圈後還會感覺到，整車體現出的駕駛感也遠要比本田雅閣，邁騰舒服得多，車速180碼也都穩如牛，只是不知道，爲何偏偏賞識它的人就是不多，也難怪有人將標緻508L稱之爲被冷落的B級好車。

作爲標緻"精心"打造的一款B級轎車，說實話，標緻508L在改款後，相比上一代車型，整車呈現出的氣派感確實提升了很多，碩大的點陣式進氣格柵在和兩側狹長的LED大燈組搭配下，使得整個車頭營造出的衝擊感也格外激進，車身兩側盡顯修長，穩重，論氣勢，個人覺得比大衆邁騰，本田雅閣要漂亮得多，如果能夠和海外車型一樣標配無框車門，那就更加完美了。

相比上一代車型，標緻508L在車身尺寸上也有了很大提升，它的車長達到了4870mm，車寬也加寬到了1855mm，車高1455mm，同時在配以2848mm的軸距，一進入到車內，整個車內空間也顯然不輸邁騰，本田雅閣。

看着一身更加年輕，氣派的顏值，一進入到車內，標緻508L換上的全新內飾佈局顯然也要更加的簡潔，上檔次了，大面積的Nappa真皮包裹讓車內各處也都有着非常出色的觸摸感，車內的質感，氛圍也挺出色，被冷落的B級好車，開180碼穩如牛，油耗6.6，卻跌到14萬，仍不被理！

在很多人看來，標緻508L在動力系統上分別搭載着1.5T和1.8T兩款發動機並不是很合適，起步在高配車型上也得換上一臺2.0T發動機，但其實在經過一番對比後就會發現，標緻508L搭載的這臺1.8T發動機坐擁着最大211匹的馬力在動力性能上比大衆帕薩特，邁騰那臺低功率2.0T還要強，而且它標配的8AT變速箱也要比很多同級車的7擋雙離合變速箱帶來的行駛品質也要優秀得多，關鍵是它目前的售價還最低才14.87萬起，總之，標緻508L也完全可以說是一款值得認可的B級好車吧，可不知道爲何，偏偏就是賞識它的人不多，真的可惜了。