九月註定是忙碌的一個月，可能是因爲它是收穫的季節吧。而我在忙碌前後，甚至忘了已經入秋了，直到我午休的時間走出空調房，身子被太陽曬得暖暖的，才發覺夏天已去。

是啊，時間過的飛快，四季的更替從來不等你把衣櫥裏的衣服都穿個遍，它就悄然無息地來了。正如捷途，雖然纔剛滿2歲，但是已經帶來了很多不一樣的色彩和溫度給到我們。目前旗下已經有7款車型，燃油車覆蓋區間6~15萬，做到了極其細緻的劃分。

這個秋天，隨着全新一代捷途X90的加入，溫度都不一樣了。

捷途X90自上市以來，憑藉大空間低價格取得了不錯的成績，轉眼間迎來了它的全新一代。爲了順應當下消費者不斷改變的要求，第一次改款就迎來了大幅改動，內飾得以全面換新。那麼這臺全新一代捷途X90的表現到底如何呢？

全新一代捷途X90造型設計與老款基本上一樣的，依舊是年輕、個性化路線，最大的變化就是前臉中網的設計。中網採用立體網格形狀，邊緣爲多邊形造型，線條與老款差別不大，但是去掉了老款鍍鉻裝飾變爲車身同色，視覺效果更佳炫酷。

車身側面的變化主要是雙腰線的設計，這讓全新一代捷途X90側面線條依舊靈動，而且也讓前後翼子板視覺效果更佳寬大，氣勢很足。如果再扣細節，那就是外後視鏡增加了轉向燈、無鑰匙進入由老款按鍵式變爲觸摸式，這些變化都讓新X90在使用層面更加順心。

進入車內以後，你能發現的是，這不是升級而是徹底換了一個樣的操作。相比外觀的小幅變動，內飾卻是發生了翻天覆地的變化。

最吸睛的是其雙聯屏的設計，儘管現在已經有很多車型是這樣配備的，但依然無法否認，它是目前體現車內豪華感和科技感最好的方法，也是消費者最愛的配置，順應時代的發展抓取用戶的心，不會錯的。屏幕尺寸爲雙12.3英寸，新的儀表盤在UI、顯示效果上都比現款進步了不少，還可以自定義顯示內容。

在內飾用料方面，全新捷途X90也極爲厚道，所能摸到的地方都採用了軟質材料，門板、副儀表板還採用皮質包裹+縫線工藝，配合鋼琴烤漆飾板，視覺觸覺都有了很大提升。

空間上，4840毫米*1925毫米*1780毫米的車身尺寸及2850毫米軸距帶來越級空間享受；5/6/7三種座椅佈局、1130L的超大行李箱空間，以及多達35處儲物空間，這款“影院級大SUV”是名副其實的。此外，其還配備了1.1㎡超廣角天窗，2.21米的空間，以及沉浸式影院中控設計。

本次試駕的路線是從古北水鎮出發，到達霧林山莊，途經多半都是村莊道路和山路。但是全新一代捷途X90可以舒舒服服的完成你的每一項指令，甚至會帶給你驚喜。

在行駛過程中，使用其科大訊飛語音系統，對於自然語音可以做到很好的識別，即便是後排的乘坐人員發出號令，它也能立即準確的實現，真的是值得稱讚的。

全新一代捷途X90底盤和轉向的採用的依舊是家用車的取向，車內乘坐的舒適感整體來說還是很不錯的。方向盤的指向性中規中矩，力度很輕掉頭挪車操作起來比較方便，對於女性司機來說，也基本無壓力。

動力方面，新車搭載了1.5T和1.6T兩款發動機。其中1.5T發動機匹配6速手動或者6速雙離合器變速箱。1.6T發動機搭載7速雙離合器變速箱。動力系統也應用於多款奇瑞旗下車型，可謂成熟可靠。駕駛模式上提供Normal、ECO和SPORT模式，每次點火後都會默認爲Normal模式，此模式下油門表現相對緩和；切換至SPORT模式，則變得完全不同，油門靈敏度和發動機響應速度配合到位，換擋轉速也會往後延遲。

全新一代捷途X90作爲奇瑞捷途首款搭載L2級智能駕駛系統的量產車型，匹配了強大、全面的智能駕駛輔助系統，包含AEB自動緊急剎車制動系統、ACC自適應巡航控制系統、HMA智能遠光燈輔助系統，以及LKA車道保持、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警以及TJA交通擁堵輔助等系統。

捷途X90上市至今也有一年半的時間了，此時推出全新一代車型，一方面希望擴大自己的目標羣體，另一方面則繼續保持競爭力。全新一代捷途X90在短短10天的預售時間便斬獲了1400+臺客戶訂單，捷途速度正再一次顯現。

新一代捷途X90外觀內飾的優化都更加迎合年輕消費者的審美，大空間和大屏幕也能契合它影院級大SUV的賣點，與此同時，還加了更多豐富的科技智能配置，動力系統可以說是老少皆宜，在10萬級SUV中新捷途X90的競爭力仍然很強。

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