大家好，我是驗車幫深圳驗車師阿樂，歡迎收看本期檢測故事分享。

大家平時聽得最多的都是個人買到事故車，找某商家進行維權退車的新聞。

但是，今天我要和大家分享的是車商收車看走眼，需要找賣家退車進行維權的案例。

下面是今天的主角

車型：2015款 奧迪Q5 40 TFSI 技術型

出廠日期：2014年12月

上牌日期：2015年2月

表現里程：94100

新車指導價：43.16萬

賣家報價：19萬X

這款奧迪Q5是2.0T全時四驅中型SUV車型，不管是家用還是公司接待用都可以兼顧的上，在當年還是比較暢銷的 一款車。個人感覺現在最新款的Q5L反而還沒有之前老款的賣的好。這其中的原因，想必大家都應該懂，哈哈！

好了，廢話不多說，說下事情的經過，在一個天氣晴朗的下午，突然接到公司客服電話，說有個訂單需要做泡水車鑑定，讓我趕緊跟委託人聯繫下，看下具體是什麼情況。

隨即，我馬上聯繫了委託人，通過了解得知事情大概是這樣的：委託人自己平時開的的Q5最近賣給了本地一個車商，然後過了一個星期後，收購該車的車商打電話給委託人，說你的這個車是泡水 車，按照合同約定，我們要退車。

委託人一聽，就懵圈了，一直一個人開自己好好的車，怎麼到你們那就成了泡水車了？

這期間車商特意花了一百多元找的某檢測平臺公司出具的檢測報告，檢測結論清清楚楚寫的就是泡水車。

我一聽這就可能有故事了，委託人 說絕不可能是泡水車，但車商一口咬定是泡水車，並且還有某檢測平臺出具的檢測報告爲證。

委託人還把車商發給他的檢測報告發給了我，我經過仔細研究後發現，整車除了幾處外觀漆面修復外，唯一一個 認定爲“泡水車”的關鍵證據就是副駕駛地毯有潮溼水漬，這未免也太草率了！這裏哪裏的標準啊？在此不對同行這個結論做評價了，畢竟100多塊錢的檢測結論。

我一邊安撫委託人的情緒，帶上工具一邊趕往車輛檢測目的地，經過1個多小時的路程後到達指定地點。

首先，看到這臺車的時候，外觀漆面整的非常靚麗，讓人根本就聯想不到是所謂的“泡水車”，這時車商還在和委託人爭論退車的問題。我已經根據驗車幫水淹車鑑定評估系統流程開始了檢測，這次着重是檢測這個泡水車的爭議。

先是查看機艙裏面零部件並沒有任何的拆卸洗刷痕跡，發動機變速箱也沒有任何發黴斑點等水淹跡象，機艙發現唯一問題就是發動機氣門室蓋之前因爲滲油，而更換了氣門室蓋墊。機蓋以及前方的水箱框架都沒有任何的拆卸痕跡，這樣前面的事故也經過排除了。同樣泡水車的嫌疑也打着一個大大的問號。

其次，我看到駕駛室時不管是轉向柱管柱、還是座椅下方的各個鏈接螺絲均沒有任何的拆卸痕跡，也沒有任何的非正常鏽蝕情況。下方裝飾板裏面的線束也沒有任何的泥沙，包括後排座椅、汽油泵都沒有任何的拆卸、和泥沙痕跡存在的蛛絲馬跡。再來看後備箱以及備胎坑也沒有任何泥沙清洗痕跡，當然，這些地方不僅僅是看表面，而且是一頓拆。

最後，我開始重點檢查車商說的所謂泡水車的副駕駛水漬潮溼的地方，我拆掉腳踏裝飾板，這時露出了線束和地毯，我把地毯拉起仔細檢查，發現確實如車商所說地毯下方有積水，並且地毯地下的海綿全是溼的。

這就奇怪了 ，只有這裏，那這水是哪裏來的，我繼續往上找線索，拆掉中控側蓋板，骨架上也有水流過的生鏽痕跡，沿着水漬往上看就是 A柱內飾板了，這裏面除了側氣囊以外，還有一根從天窗引下來的排水管，這時，不難發現這根排水管已經脫落 了，這也就能解釋了這水是哪裏來的了。

其實就是下雨的雨水從天窗進入並順着A柱內側脫落的排水管，再順着中控再到副駕駛地毯下面了。圖片可能看的不是很直觀，我特意拍了一段視頻大家可以看看。

其實這種情況是很常見的，特別容易發生在有一定車齡的老車，天窗排水孔不及時清理，長年累月積攢下來的灰塵最容易導致堵塞，還有就是今天這種排水管潰縮脫落等，雨水倒灌反滲水。

如果運氣好，只是地毯積水拆出來曬乾再裝回去就行了，若運氣不好的 ，雨水會直接把中控下方的車身電腦模塊、倒車雷達模塊、保險盒等電器進水短路，導致花上昂貴的修理費就不值當了。

所以在這裏提醒大家，帶天窗的車型一定要定期的檢查天窗排水孔以及排水管有無異常情況。如果因爲天窗漏水導致乘客艙進水，被別人說的泡水車，這樣就不好啦！哈哈！

像上面的這種雨水滲水導致的進水情況，根本就不符合“泡水車”，所以，車商提供的鑑定結論就自然被推翻了。

至於什麼纔是符合泡水車的特性，以前的文章也寫過很多了，大家可以查閱，這裏就不再贅述了。這時車商也改口了，原先說的泡水車現在也說車是有進水，但不管是不是天窗漏水，我們也不要，還是堅持退車退款，你們覺得會成功嗎？

好了，今天的檢測案例就分享到這裏，大家有關於用車的問題歡迎諮詢或留言，我們下期再見！