2020第十六屆北京國際汽車展覽會在遲到近半年後，終於將在9月26日-10月5日舉行。據悉本次車展共有超過120個汽車品牌參加，展出面積達到20萬平方米，預計超100萬人次觀展。

車輿傳媒旗下【車輿】和【新能源觀察】兩大內容平臺也將全力參與本次國際展會，與大家一起共赴饕餮盛宴。展前，編輯部經過層層篩選羅列出以下十款重磅新車，讓你觀展不迷路。

一汽-大衆奧迪Q5L Sportback：將轎跑SUV進行到底

E3館

奧迪Q5L Sportback，顧名思義就是Q5L的轎跑SUV版本，其將基於Q5L進行開發，外觀上對頭燈組、尾燈組、保險槓等進行一定程度的修改，車身寬度上也將進行加寬，以適應更運動的風格。在動力上，預計新車將繼續搭載2.0TFSI渦輪增壓發動機，並有高/低功率兩個版本可選，並匹配7速 S tronic雙離合變速箱和quattro Ultra多片離合器式四驅系統其競爭對手將鎖定在寶馬X4和梅賽德斯-奔馳GLC Coupe等車型。

顯然，在今年5月份一汽-大衆奧迪推出Q3 Sportback之後嚐到了轎跑版車型的甜頭。Q5L在國內市場同樣擁有非常高的人氣，可以預料這一次Sportback版本推出將起到衝擊銷量的目的。

全新一代奔馳S級：就喜歡你邊吐槽邊攢錢的樣子

E406

9月8日，梅賽德斯奔馳發佈了全新一代S級轎車。作爲BBA中的旗艦產品，通常都代表了行業發展的新方向。這一次奔馳S將科技智能武裝到了牙齒，讓豪華有了新的定義。比如智能數字大燈內部有着130萬個微鏡片，能夠令燈光分辨率超過260萬像素、裸眼3D技術的首次運用，可支持OTA升級的MBUX信息娛樂系統都充滿了科幻感。

但全新一代奔馳S在設計風格上也成爲吐槽的重點，多數網友表示全新一代奔馳S科幻由於穩重不足，失去了奔馳S引以爲傲的尊貴感和獨特的豪華氣質。本次車展，你可以前往奔馳展臺，一睹芳容，至於是黑是粉，你說了算。

北京現代全新一代伊蘭特：神車歸來傳說中的整容整到認不出來

E406

全新一代伊蘭特在視覺上的變化非常大，達到你已經完全不敢相信這個還是記憶中的北京現代。儘管整體還是沿用了現代最新的家族式設計風格，但是全新伊蘭特的線條融入了寶石切割的靈感，更加凌厲。低趴的車身加上“Z”字形尾部造型，給人一種“馬上開戰”的衝擊感。此時關於此前的那款經濟適用男的顧家神車伊蘭特已經不知去向，留下的則是一款讓人想要和思域PK的狂躁王子。

說起伊蘭特絕對稱得上是北京現代的“神車”，從北京滿大街的出租車就可以看出來。不過從第三代伊蘭特開始，北京現代就給出了新的名字，比如悅動、朗動和領動，只不過從這一代開始伊蘭特的名字又回來了，但你確定他還是心中那款伊蘭特嗎？

吉利PREFACE星瑞：或許是15萬的沃爾沃

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PREFACE星瑞是吉利品牌CMA架構下的首款產品。車身尺寸分別爲4785mm/1869mm/1469mm，軸距達到2800mm，是一款典型的B級車。在設計上PREFACE融合了吉利和沃爾沃的家族風格，比如水滴漣漪加直瀑式前臉，配合開眼角的大燈，營造出不俗的力量感；尾部貫穿式尾燈加上大尺寸橢圓形雙出排氣，也彰顯出運動風範。動力上，吉利PREFACE搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，最大功率140kW(190馬力)，峯值扭矩300Nm。

在此前的預告中吉利PREFACE一直強調的豪華寬體，甚至將BBA車身尺寸作爲對標。對比帝豪GL等當前吉利在售的車型，預計PREFACE星瑞的價格可能會在15萬左右。

WEY坦克300：不要以爲長城只有貓貓狗狗

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非承載式車身，三把鎖、蠕行模式、700mm涉水、224mm最小離地間隙、8種駕駛模式……不用細說你也知道這是一款硬派SUV了,這就是長城汽車旗下WEY品牌推出的全新產品坦克300。這也是全新坦克平臺下的首款產品，整體設計風格比較復古，圓形大燈，外掛備胎，但是又處處體現豪華的品質感。坦克300車身尺寸爲4720×1930×1927mm，軸距達到2750mm和哈弗H9相差不大。動力上配備了2.0T發動機加採埃孚8AT的動力總成，此外還將有熱效率可達38%的3.0T發動機和國內首款自主研發縱置9AT變速箱的組合。

當都市SUV成爲主流趨勢的時候，最擅長做SUV的長城卻反其道而行之先推出了號稱3/4刻度的大狗，接近着坦克300也登場了，你也覺得硬漢車要出道了嗎？

新款華晨寶馬5系:鼻孔裏面露牙齒

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9月17日新款寶馬5系的官圖就已經流出，新車中網格柵樣式沒變，但開孔面積更大，兩側LED頭燈組造型則換裝了全新設計，造型更爲纖細，配合雙L型的日間行車燈，較現款年輕不少。下方包圍同樣有翻天覆地的改變，通過運用兩條銳利的切線將整個包圍分爲多個塊面，並內嵌蜂窩狀進氣格柵，讓層次感提升不少。在配置上，新款寶馬5系看點極多，比如帶有擴展功能的全新自動空調系統、全新佈局的多功能運動皮革包裹方向盤、燻黑中控裝飾件、內嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娛樂系統以及帶有Sensatec打孔的新型M運動座椅。值得一提的是，新車的iDrive 7.0系統內嵌了最新的智能個人助理，可語音控制更多車載功能，提高車型安全。

此前奧迪A6L新款已經上市，奔馳新E級也將在本次車展上市，寶馬5系的更新勢必會讓BBA再一次站在同一起跑線上，誰纔是這個級別的銷量王者？

上汽大衆途觀X：帶字母的大衆擦牛“X”

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途觀X定位於中型轎跑SUV，外觀上與第二代中期改款途觀一樣，應用全新的家族式設計語言，設有大尺寸的橫貫式格柵。中網內部由三條橫向排布的鍍鉻條構成，與前大燈相連，線條富有張力的同時，拉伸橫向視覺。值得注意的是，大衆途觀L轎跑將應用扁平化的VW車標。側面造型更是途觀L轎跑的一大特色，低矮的車身姿態配合修長的車窗造型，跨界的溜背造型視覺效果引人注目。

自途昂推出轎跑版途昂X之後，大衆顯然是把“X”做成了SUV的了標配，一汽大衆有了探嶽X，緊接着上汽大衆的途觀X也來了。曾經小衆的轎跑版SUV如今真的要迎來春天了 ？

全新一汽大衆高爾夫：天翻地覆的高8來了

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第八代高爾夫採用了大衆全新的設計語言，總的來說可謂“翻天覆地”的改變。前臉上，相比現款高爾夫(MK7)有着較大的變化，車頭呈現扁平化趨勢，利用大膽圓滑的曲線取代現款大量剛硬的直線，使得整車設計更流暢、運動；而進氣格柵開口面積進一步縮小，並與兩側不規則LED頭燈完美融合。內飾方面，第八代高爾夫也採用了全新的設計語言，一改此前“簡單夠用”的態度。中控更新爲多層次結構設計，方向盤與新款歐版passat如出一轍，下方的檔把也首次採用了電子擋把設計。整體上，新車車內取消了大量的物理按鍵，中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調出風口更改爲家族通用的貫穿式設計。第八代高爾夫採用全新的電氣架構，並首次搭載CANFD及車載以太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統）以及車載信息娛樂系統的功能得到全面提升，實現全數字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互。

作爲一款大衆的銷量神車，走到第八代終於看到有些不一樣的改變了。我們相信，這一次大衆爲高8的顛覆式改變將贏得雷鳴般的掌聲。

長安歐尚X5：“塑光美學”下的運動猛獸

歐尚X5是長安歐尚品牌推出的首款運動型SUV產品。外觀設計上採用了“塑光”美學設計理念，六邊形大嘴格柵進行了燻黑處理，豎狀飾條和誇張的前包圍很好的突顯了運動感。整車低趴動感車身姿態，更具潮酷改裝潛力，透射出強烈的超感運動氣息。內飾同樣充滿了平直的幾何線條，賽車樣式的座椅也直接表現出運動的產品定位。從車內7英寸液晶儀表盤加12.5英寸懸浮式中控大屏來看，歐尚X5在智能網聯方面的配置必然不會低。動力上新車將搭載長安1.5T藍鯨發動機，最大輸出功率180馬力，峯值扭矩300Nm，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。

從三個月前的重慶車展首次亮相，到遠赴青藏高原進行“三高”封測，長安歐尚X5始終保留神祕面紗。作爲長安領先的MPA專屬SUV平臺打造的首款運動SUV戰略產品，歐尚X5將肩負全面鏈接年輕一代用戶羣體的市場使命。

日產GTR50 限量版：東瀛戰神的風雲50週年

日產於上個世紀首次推出GTR系列車型，並將其命名爲Skyline GT-R，並且在1969年至1972年創下了50場不敗戰績自此封神，被大家親切的稱爲“東瀛戰神”。

2007年發佈的GTR-R35是關於GTR系列跑車最近的一次上市，時隔13年日產終於推出了GTR50。據瞭解之所以被命名爲GTR50是用此紀念GTR誕生50週年。同時此款車將以全球限量50臺的形式發售，不得不說實屬有點眼饞。新車的整體外觀設計做出了較大調整，融入了更多的空氣動力學，以及大量的碳纖維外觀件，車輛提供更好地輕量化。經典的四圈尾燈加以保留，在崇尚經典的同時加以創新是當下車型設計的重點。

相信大家熟識GTR都是因爲《頭文字D》和《速度與激情》兩部電影，被其十分經典的四圈尾燈深深吸引。趁着北京車展，與走過50年戰神風雲的GTR來一次親密接觸吧。

寫在最後：作爲今年全球規模最大的車展，車輿傳媒將在隨後的幾天進行全面報道。如果對新能源格外感興趣的同學可以移步到【新能源觀察（xinnengyuanguancha）】瞭解本屆車展最不容錯過的新能源動態。

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