特斯拉殺手"，這個詞語大家有多久沒見了？記得在三四年前比比皆是。自打特斯拉市值超過豐田、BBA等傳統車企後，就沒人敢再小瞧這家造車"新"勢力了。

可就在最近，高合汽車在人聲鼎沸的萊斯特廣場，通過巨幕向特斯拉喊話，暗示自己才能造出最出色的純電動車。此事一出立馬上了熱搜，引來無數網友熱議。

昨晚，高合HiPhiX上市，68萬起步的售價一舉成爲中國"最貴"造車新勢力。很多對高合汽車不夠了解的喫瓜羣衆認爲，其挑戰特斯拉就好比三流球隊跟阿根廷隊踢比賽，結果必敗。那如果這隻球隊是冰島呢？在2018年俄羅斯世界盃上，他們可是逼平了阿根廷。

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一流"領隊"，實力爆表

其實拿冰島足球隊比喻高合汽車還不是很合適，冰島隊內幾乎沒有專業球員，比如教練是牙醫，守門員是導演，還有廚子、工人等。而高合汽車不同，方方面面都體現着"專業"二字。只不過由於之前過於低調，包括其母公司華人運通也是，才容易被誤以爲是"三流球隊"，實則是潛力股。

首先，華人運通的高管團隊可謂臥虎藏龍。公司創始人、董事長丁磊有20年從業經驗，先後在上汽通用、上汽集團中擔任過高管。總裁魏燕欽、首席運營官陳威旭、工程及整車開發高級副總裁陳俊、智能駕駛及電子電氣副總裁李謙、電動力總成副總裁宋京等也都在國內外一流車企中擁有20-30多年的工作經驗。

華人運通的國際化團隊中，有前通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁墨菲，前寶馬首席高級設計師尼古拉斯·嶽，前超跑品牌布加迪的色彩與材質設計師卡米拉·科羅普等，也可謂是人才濟濟。

可見，華人運通高管團隊中有不少車圈"老炮"，對於他們來說運營好一家車企早已輕車熟路。而企業生命力旺盛，還會吸引來更多人才，組成更強大智囊團，打造更完美產品，形成一個良性循環。

其次，華人運通並不太擔心錢的問題。其採用混合所有制，股東有大型合資公司、政府專項基金、市場化的產業資本和創始股東的自有資本，還有激勵和共享機制，保證了其紮實的財務和資金支持，真正的"多財多億萬"。

最後，華人運通的生產方式與其他廠家有所不同。其沒有自己建廠，也沒有用自主品牌代工，而是找到了東風悅達起亞，這還是行業內首次與合資車企合作。製造水準、管理體制和零部件配套體系均有着更高的標準，最大程度地保證了汽車質量。

02

有顏有料，讓特斯拉成爲過去

我們再來看下華人運通旗下可進化超跑SUV高合HiPhiX，創始版四座售價80萬元，創始版六座售價68萬元。通過高合APP即可預訂，前3000名即創始版車主可享受多項終身免費服務。

從售價來看，高合HiPhiX明顯是衝着特斯拉MdoelX去的。隨後，高合HiPhiX也將亮相2020北京車展，巧的是高合汽車與特斯拉在同一場館並緊挨着，看來它和特斯拉MdoelX少不了一場battle！今天我們提前預演下。

特斯拉MdoelX憑藉着極簡的設計手法、獨特的鷹翼門，在2015年和2016年確實夠吸睛。不過和高合HiPhiX放在一起比較，就好比非全面屏手機和全面屏手機的區別，後者領先了整整一代。

高合HiPhiX採用E-proportion電動化車身設計，將超跑與大型SUV完美融合，像是從科幻電影裏穿越而來的汽車。新車配有NT（NoTouch）展翼門進出系統，車門開啓方式將對開門和鷹翼門進行了整合，形成了獨特的六車門設計。

此外，在高合HiPhiX的車門上是找不到把手，因爲它搭載了一套感應解鎖系統。當用戶拿着鑰匙或手機等認證設備靠近車輛時，車內的感應系統會進行配對，成功後車門會自動打開。整個過程中用戶都不用觸碰到車門，這絕對是目前量產車中最炫、最智能、最有儀式感的開門方式，沒有之一。

假如你覺得解鎖要拿鑰匙和手機還是不夠前衛的話，高合HiPhiX還支持"刷臉"開門。讓你耍帥的方式又多了一種。

說高合HiPhiX的設計領先特斯拉MdoelX，還和其配備的PML可編程智能大燈+ISD智能交互燈有關係。PML可編程智能大燈擁有260萬顆微反射鏡的微米級投影芯片，可以在地面或者牆上投出各種圖案，與周圍的車或者行人交互；ISD智能交互燈也能顯示各種圖案，同樣可以做交互使用。這些之前只存在於概念車上的技術在高合HiPhiX上實現了量產，這臺車給人的感覺就是屬於未來。

高合HiPhiX的內飾也亮點頗多，駕駛艙設計借鑑了太空飛船，還採用多屏互聯。其中，副駕大屏爲19.9英寸、中控屏爲16.9英寸、儀表屏爲14.6英寸，看着不比特斯拉MdoelX更有科技感？此外，Meridian英國之寶定製的可進化音響系統、奇華頓定製香氛、超豪華級的半苯胺真皮和Ultrasuede車頂，還讓高合HiPhiX的豪華程度可媲美豪華品牌。

特斯拉MdoelX強大不光因爲設計，還在於高智能化，比如先進的自動輔助駕駛系統和整車OTA能力。那麼高合HiPhiX在這兩方面做得如何呢？

高合HiPhiX支持L3級別的自動輔助駕駛，即有條件的自動駕駛，駕駛員只需在關鍵時刻接管車輛。另外，高合高合HiPhiX搭載了6方面的冗餘系統，L3自動駕駛過程中若出現傳感器失效，還可以依靠備份傳感器實現本車道內安全行駛並停車的功能，進一步保證了其自動駕駛的可靠性和安全性。

你以爲L3自動輔助駕駛就到頭了嗎？高合HiPhiX還搭載基於車路協同的L4全自主代客泊車系統。到地方後下車走人就行，車子會自己找車位並停好。不過這個功能需要停車場也有相應的軟硬件支持，目前能使用的地方還不多。但從這點我們能看到高合汽車的軟硬件配置是非常超前的，其內置了5G+V2X通信網絡，爲將來更大規模的車路協同做好了準備。

至於整車OTA升級方面，高合HiPhiX基於全球領先的HOA超體電子電氣架構開發，擁有出衆的全車OTA能力，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化。

動力方面，高合HiPhiX也不懼怕特斯拉MdoelX，其搭載前後220kW雙電機，百公里加速僅爲3.9秒。雖然比不過特斯拉MdoelX高性能版，但打長續航版（百公里加速4.6秒）綽綽有餘。

另外，高合HiPhiX配備了CrossLoop能量管理系統以及雲端電池管理，實現動力、續航與安全的完美兼顧，長續航版NEDC續航里程高達630公里，超越特斯拉MdoelX所有車型。

整體看下來，高合HiPhiX在外觀、智能、進化能力以及性能等方面都不輸給特斯拉ModelX，甚至有領先，讓後者成爲了過去。

03

2021年交付，時間會晚嗎？

在上市發佈會上，據高合汽車官方人士表示，高合HiPhiX將於2020年年底小批量試生產，2021年正式交付市場。有不少人認爲交付時間太晚了，其實不然。

華人運通並不是單純的一家造車公司，在公司剛創立時就提出了"三智戰略"，即智能汽車、智捷交通與智慧城市。高合HiPhiX正是三智戰略中智能汽車落地的產物，接下來華人運通將致力於智捷交通與智慧城市城市的發展。到2021年隨着基建的完善，高合HiPhiX的各項功能將更有用武之地，讓用戶享受更便捷的出行。

造車就是一場馬拉松，特別是智能電動車的好戲纔剛剛開始。市場化、技術成熟度、用戶認知度等正在進入爆發前夜，高合HiPhiX晚些入場不僅可以借勢，更能避免很多前人的"坑"。

寫在最後：

華人運通是一家頗具實力的造車新勢力，這讓他們不必爲很多問題着急，更加專注於夢想落地，其產品纔有了比肩特斯拉的實力。另外，在華人運通看來，未來出行不單是交通工具的升級換代，而是智能汽車與智捷交通、智慧城市三位一體帶來的全方位出行改變，說到這裏我們對華人運通的未來充滿期待。

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