哈嘍，大家好，檢車家老木和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨！

開始今天的檢測分享前，想給大家分享一下我昨天剛刷到的一條抖音，內容大概是說：現在操控最好的是奧迪，最舒服的是寶馬，空間最大的是奔馳，而且這說明了各大車企都要與時俱進。不過有時候這種變化，消費者也不會買賬了，比如我們今天的客戶就是衝着寶馬3系的操控來的。

本來他是計劃買寶馬新3系的，同級別裏面對比了，奧迪A4L和奔馳C級；但是由於奔馳搭載1.5T的發動機太不厚道（奔馳拉着二營長的意大利炮正在趕來的路上）；奧迪A4L又太偏家用，而且感覺像是女孩子開的車，相對於寶馬3系缺少了點激情；就還是覺得3繫好點。但是由於這一代新3系底盤軟了，取向更偏向舒適，客戶想要更好的的操控駕駛體驗（說白了就是喜歡寶馬，隔壁的凱迪拉克CT5頂配不香嗎？），我問他爲啥不考慮凱迪拉克呢，客戶說看不上，好吧，所以他最終還是選擇了上一代的二手寶馬3系。

因爲對國內的二手車市場還沒有那麼放心，所以還是找我們來幫他驗下車，賣家倒是說車況精品，歡迎檢測。先來了解下車輛的基本信息吧：

車輛年款：2017款 寶馬320li 時尚型

出廠日期：2017年6月

上牌日期：2017年8月

表顯里程：1.7萬km

新車指導價：32.59萬

新車落地價：32萬左右

賣家報價：21萬

這個報價按照新車前五年，每年百分之十的貶值率來說，還算比較划算了，就是不知道車況是不是像賣家說的那樣，還是要我檢測完了才知道值不值，下面就開始今天的檢測。

圍繞車輛轉一圈發現後保險槓噴漆，但未發現流漆，可以看到明顯和後翼子板紋路不一樣。

並且發現前保險槓剮蹭掉漆，右側底大邊飾板輕微剮蹭掉漆，右後車門輕微剮蹭掉漆。好在問題不嚴重，都只是一些小剮小蹭而已，自己點漆修復，除了不美觀之外，實用性滿分。這種賣家自稱車況極佳的，還是不能掉以輕心的，後保險槓是否由於後方事故造成，是否損傷到其它車身結構件，存在更換重新做漆的可能性，等會得進一步檢測排除。下面拿出專業設備開始檢測。

一圈漆面數值檢測，完全正常，後尾門漆面數值也無異常。除了外觀有幾處瑕疵，輕微小剮蹭，後期稍微補漆修復處理即可。

隨後檢車兩後尾燈生產日期，發現都是2017年6月生產與車輛出廠日期相符，未發現拆卸更換痕跡。

然後可以看到後備箱導水槽漆面數值正常，也沒有鈑金切割修復痕跡。

接着就檢查後圍板，也沒有發現鈑金修復痕跡，漆面數值無異常。現在可以斷定一開始擔心的後保險槓由於事故引起的更換，重新做漆的情況並沒有出現。不過由於條件受限，等會上架觀察後防撞梁的情況，進一步確定車輛狀況。

車輛外觀檢測完畢來到發動機機艙，可以看到機艙的成色還是很不錯的，基本跟新車沒什麼區別。這輛寶馬3系搭載的是一臺2.0T發動機，最大馬力184，最大扭矩270N·M，百公里加速7.9秒，雖然數值不夠亮眼，甚至有一丟丟小弱雞，但是客戶愛的是老三系的操控嘛。

機艙部分首先打開機蓋檢查機蓋固定螺絲，沒有拆卸擰動的痕跡。

隨後檢查到鎖塊固定螺絲無異常；前翼子板支架，翼子板固定螺絲也均未發現異常。

接下來可以看到兩前大燈生產日期與車輛出廠日期相符，再結合機蓋，前翼子板等漆面數值可以推斷出均爲原廠狀態，可以排除前方存在事故的可能。目前從外觀看來整體是沒有什麼嚴重事故的，不過不可掉以輕心，下面來看看最重要的發動機部分。

首先發動機周圍附件未發現大面積拆卸痕跡；氣門室蓋墊也未見明顯滲油漏油情況。機艙狀態非常不錯，至少目前的車況來說，算是基本符合精品車況的。

接下來對全車油液進行細緻檢查，防凍液冰點正常；剎車油含水量正常；不過蓄電池電量過低，可能長時間停放導致，等會跑幾圈應該可以充滿，問題也不大。

接下來來到內飾檢測，可以看到內飾的成新度也可以，整體磨損基本沒有什麼異常的地方，符合1.7萬公里的樣子，不得不說3萬1.7萬公里還是算跑得比較少的了，所以車況也會相比3年跑了6、7萬公里的好很多，只要沒有大事故和水泡，基本和新車區別不大。

然後可以看到座椅底部無拆卸修復痕跡；保險絲盒，地板無水漬泥沙，無發黴腐蝕異味；基本可以排除內飾泡水嫌疑。

而且安全帶生產日期無異常，並且未見拆卸痕跡；駕駛室的各個功能按鍵都未發現異常情況，正常使用磨損，都基本符合里程數。

下面檢測車齡的各項功能，都沒有問題，空調製冷能力非常不錯，冷風嗖嗖的；儀表自檢無異常，啓動車輛怠速運轉平穩，無異響，無故障燈點亮。

接下來連接電腦OBD接口，讀取車輛內部數據。發現有間歇偶發行故障碼存在，目前來說並無大礙，日後使用過程中留意儀表故障燈就可以；讀取變速箱的里程數，也與儀表顯示相差無幾，再結合內飾使用磨損情況，可以排除車輛調錶的嫌疑。接下來進行路試，出於安全考慮，就不給大家拍照片了。

說實話，我對操控什麼的真不太瞭解，要說我認爲什麼樣的車開起來爽，那肯定是自吸大馬力車，加速猛且線性，而且聲浪給力。你一個不到200匹的寶馬3系，操控能牛到哪裏？不過我也是個不喜歡駕駛的人，可能是理解不了操控粉的那種感受，但是這一代的寶馬3系，轉彎的時候那種方向盤一動車輛就馬上給到相應的反饋，而且有一種緊貼地面的感覺，還是讓人很安心的。整體來說，這輛車跑起來沒有任何問題，就是動力再強點就爽了。

路試完畢來到賣家指定的地方上架檢測底盤。

首先解決車輛後部分車況的疑問，可以明顯看出後防撞梁固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，結合後方其它結構件的情況，可以推斷出後保險槓拆卸噴漆，可能由於剮蹭爲了追求噴漆質量和工藝，並非嚴重碰撞事故導致。

並且副車架固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡。

然後檢查到發動機支架、變速箱後托架固定螺絲都沒有拆卸擰動痕跡；進一步排除了發動機變速箱吊裝的可能。發動機整體還是沒有任何問題的，接下來檢查真·寶馬可能存在的問題：漏油！

這輛寶馬3系的發動機油底殼沒有拆卸滲油痕跡；變速箱油底殼也未見拆卸，滲油等情況。看來雖然開了三年了，但是跑得里程數不高，還沒有出現漏油的問題，這也給客戶省了不少心呢~並且前後減震器等易損件狀態良好；各個控制臂，球籠，防塵套，剎車片等底盤易損件沒有更換痕跡並且狀態良好，符合1.7萬公里底盤應有的車況。

最後檢查輪胎，可以看到輪胎花紋磨損良好，基本再跑個幾萬公里沒有任何壓力。檢測到這裏也就結束了，可以看到這輛寶馬3系基本上除了外觀有幾處瑕疵之外，可以說很精品了，賣家也是不負衆望，沒有“張口就來”，而且後期客戶入手後，基本可以說是不用整備，“拎包入住”，直接就可以使用車子。隨後我把檢測到的情況告訴客戶，客戶表示非常滿意，這下可以安心購買這輛車了。隨後我收拾好裝備，跟客戶道別後，就離開了。

可以看到網上同款同年份的寶馬3系，報價基本上都在23萬左右，爲什麼今天這輛車況這麼精品的寶馬3系，會僅僅只報價21萬呢？難道是手續有問題？還是老闆是客戶的親戚？難道真讓客戶撿到漏了，天上掉餡餅？？這種事一般可不常見呢。

說實話，老木我還是比較好奇的，事後我給客戶發檢測報告的時候，客戶還說感謝我的檢測，這輛車的車況真的是好到沒朋友！朋友還說他撿漏了，羨慕死他了，這車市場價得23萬呢！所以我還是忍不住問了他，客戶說車子的手續沒任何問題，他也不認識老闆，就是看這個車價格便宜，老闆也保證車子精品的很，才選擇這輛車的。我多問了一句他是全款還是按揭買的，客戶說按揭的呀，然後我就懂了，你們懂了嗎？沒懂的小夥伴繼續往下看。

一般無論是買新車還是二手車，按揭購買的時候，售價都是要比全款便宜一點的，因爲商家會賺取一定的手續費和金融返點。新車的手續費和利息都還比較透明，而且有廠家貼息，也很划算。但是二手車的手續費和利息就比較那啥了，一般來說可以用四個字形容：看人下菜。不過現在的消費者也都比較精明瞭，知道貨比三家，亂來的商家還是比較少的。今天這個客戶屬於是比較耿直的一類，我根據客戶的說法，幫他算了一下金融這塊，商家大概掙了他1萬左右。不過好在車價比較便宜，如果客戶是全款的話，估計也不會以21萬這個數賣給他，金融方面該掙的錢也會加在車價上，整體來說還是屬於正常的賣價，你們覺得呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的二手車檢測技師老木，我們以檢測二手車爲主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨着車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一臺新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有二手車相關的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫您解答！