要說起國產SUV，想必很多人腦海裏第一個出現的品牌就是長城哈弗。的確，作爲中國SUV品牌的領軍者，哈弗在SUV領域的造詣非常深厚，目前全球銷量已經突破500萬大關，打造出了銷量連續87個月登頂的"國民神車"哈弗H6、年輕時尚的爆款車型F7，以及H9和H5等非常經典的SUV車型。

我們都知道，在同一個領域造詣很深的人，都會追求更具有創新意義的東西，這一點哈弗也不外如是。事實上，目前的SUV市場面臨着一個矛盾點，那就是城市與越野的選擇。主流的SUV爲了向城市日常使用方向妥協，大部分都放棄了SUV最初作爲越野車型的特性，這也讓一部分追求性能的消費者選擇空間大大縮減，在此前提下，哈弗從用戶需求、市場容量以及消費人羣等多個維度考量，基於長城汽車最新發布的檸檬平臺，打造出了一款兼顧舒適實用與硬派越野的SUV車型，它就是今天剛剛上市的哈弗大狗。

長城旗下各個品牌可以說都深諳營銷之道，哈弗大狗這款車在曝光之初，就以"全球徵名"活動吸引了一大波人的眼球，而當"大狗"這個有趣的名字當選第一時，哈弗也就真的信守承諾地採用了這個名字。事實上，大狗這個名字可不是白起的，新車的產品特點和理念與名字屬性非常貼合，它會是消費者最忠實可靠的夥伴。

不同於哈弗H系和F系的風格，大狗從設計上就充滿了硬派車的氣息，新車由由前設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，線條筆直方正，沒有多餘的弧線，但卻運用了圓形大燈，顯得復古又時尚。新車的長寬高分別爲4620/1890（1910）/1780mm，軸距爲2738mm，與同爲檸檬平臺打造的第三代H6相同，但體格卻更大一些，此前大俠曾試駕過第三代哈弗H6，知道它的空間表現一如既往地達到了越級水準，而大狗也是同樣如此。

來到哈弗大狗內部，可以看到中控臺設計非常有創意，比如縱向的空調出風口以及細節的橙色點綴。內部最大的亮點是大尺寸的液晶中控和儀表盤，以及帶有換擋撥片、多功能按鍵和ACC自適應巡航系統的撥杆。哈弗大狗雖說注重越野性能，但在智能化方面卻絲毫不欠缺，新車搭載了V3智能平臺，有交互性很強的語音系統和集成了多種功能的車系系統。此外還配備了L2級自動駕駛、W-HUD抬頭顯示、手機藍牙鑰匙、全自動融合泊車等智能配置。

再來說說最受到關注的動力部分，哈弗大狗先行推出的是1.5T發動機+7速溼式雙離合變速箱組合，這臺發動機最大功率169馬力（124kW），最大扭矩285牛·米，底盤與第三代哈弗H6相同，都是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。新車後續還會增加2.0T+適時四驅版本的車型，滿足對於大馬力有需求的用戶。值得一提的是，2.0T車型搭載了第五代博格華納第五代HALDEX智能四驅系統，共有標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式可選，且配備了後橋差速鎖，越野能力進一步強化。

大俠車談：

看到這一步可能有人會問了，如此豐富的配置以及強勁的實力，這款車的售價可能也不會低。原本大俠也是這麼認爲的，直到哈弗公佈了新車11.99-14.29萬元這個售價。新車是唯一一款30萬以內搭載兩把鎖和承載式車身的SUV，再加上智能V3平臺以及四驅和六種駕駛模式的加成，作爲一款越野車型它的性價比自然不用多說，比起加價幾十萬去買一臺吉姆尼，難道不到12萬元起售價的哈弗大狗它不香嗎？