買豪車的消費者一定對入門級別的車型有些介懷，開出去也是處於鄙視鏈的最低端的那種。奔馳E級的出現就是爲了解決更多豪車用戶的這些考慮而推出的。它定位在奔馳C級和S級別中間，作爲一款中大型的高端商務轎車一直是十分受歡迎的。18年秋天，新款的奔馳E級轎跑車上市，更是獲得了更多年輕人的認可和喜愛。北京車展上奔馳E級有了新車型推出，延續的是海外版的真題總行，運動轎車和轎車兩種版本。雖然是中期改款，不過它換了最新的家族設計，氣場絕對碾壓奧迪A6L，內飾部分超級豪華完全媲美奔馳S級別奢華水準，配置上也全面升級，值得關注。

車頭部分看它的頭燈造型似乎更加圓潤了，這樣看上去更動感年輕。達標運動版本車型看上去扁平低趴，十分年輕時尚。此外立標的普通車型依然是大氣穩重，檔次感十足。細節部分運動版車頭是閃鑽的格柵，大氣精緻。大面積的鍍鉻裝飾大氣精緻，前保險槓和發動機蓋部分的隆起線條犀利霸氣，年輕活力十足。大燈內部是遠程幾何多光束LED大燈，豪華大氣，辨識度超高。

從側面看新車延續的是現款車型的整體輪廓，尾部的設計圓潤飽滿。靈巧而上翹的尾翼精緻犀利，算是一大亮點。腰線的設計簡潔而大氣，非常有簡約的奢華範兒。車身尺寸上它的長寬高分別爲5078、1860、1490毫米，軸距爲3079毫米。尾燈內部使用了倒三角的造型，細長扁平，和前大燈的造型呼應。內部是發光單元造型，換成了矩陣LED燈源，點亮後照明十分出色，科技感也更強。

在內飾部分新款奔馳E級車延續的是現款車設計風格，圓形額空調出風口辨識度很高。兩塊10.25英寸的顯示屏科技感出色。方向盤是全新設計的造型，十分精緻犀利。另外顯示屏內部搭載的是更新的MBUX車載多媒體系統，允許用戶使用"Hey Mercedes"來喚醒語音控制功能，以優化用戶體驗。

內飾部分新款E級的細節做了升級，比如按鍵的優化，比如更好的人機交互體驗。當然它的座椅和相關包括空氣質量知識和車輛安全預警等都有一定的提升。還新增了轉彎功能的主動式制動輔助系統，實用性大增。

動力上奔馳E 450車型搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，綜合最大功率266kW，峯值扭矩500Nm。奔馳E 350搭載2.0T四缸增壓發動機+48V微混系統，最大功率190kW，峯值扭矩370Nm。價格上低配入門的2020款奔馳E級已經從42.98萬的指導價降到了34.03的實在價，直降8萬塊性價比是十分合適的。喜歡買豪車的朋友不妨關注下，這可是入手白菜價豪車的好機會。