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在此次北京車展中，集齊了各大品牌的明星車型，但有這麼一款車型，售價僅十幾萬，卻牽動着幾十萬人的心，許多人都在期待它的亮相，這就是全新高爾夫8。

而官方給全新高爾夫8的定義是數字高爾夫，而這個數字又意味着什麼呢？我們慢慢往下看。

全新高爾夫8已經正式開啓預售，預售價格區間爲15-16.5萬元，即日起至11月7日訂車還可享受3重好禮。作爲全球汽車工業的傳奇，自第一代高爾夫亮相，如今已經來到了第八代車型。

而全新高爾夫8還有一個非常重要的責任，那就是肩負着大衆集團全面轉向數字化時代的責任。

全新高爾夫8也是首款採用大衆MQB Evo平臺打造的車型，整車採用車載以太網技術，核心模塊傳輸效率達到200M/s，車輛CAN總線全面升級爲CANFD，使得車輛能夠兼顧更多更智能的駕駛輔助系統，提升整輛車的對於智能系統的反應效率。

首先咱們來看看全新高爾夫8的外觀設計理念，以數字化爲基調的全新高爾夫8在設計上依舊保留歷代車型的經典元素，比如偏平低矮的車頭，以及寬厚的C柱樣式，僅這兩點就能認出這是一輛高爾夫。

同時整個前臉佈局，如燈組、中網、LOGO等設計更加集中與前部，搭配開眼角的燈組，以及連接燈組、中網和品牌LOGO的鍍鉻裝飾條，顯得非常具有攻擊性。此外，這條鍍鉻裝飾條內部設置有LED光帶，可以與兩側燈組相連，這是高爾夫車系中從未出現的設計。

作爲一輛車的“眼睛”，整車設計是否出彩和讓人記憶深刻，燈組有着非常重要的地位。全新高爾夫8的前大燈組採用了仿生學設計，類似於“鷹眼”的設計，以及外側的開眼角，拉寬的整個燈組的視覺觀感。

此外，燈組內部則由22顆LED光源構成，並可通過調節LED的亮度，實現不同度的照射效果。就比如在城鎮道路中光源會向兩側鋪開，降低照射距離，擁有更大的照射面積。而在高速路況，集中遠光照射前方時，也可提高近光光源的高度和亮度，對遠光進行輔助以獲得更有效的照明範圍。

根據官方介紹，全新高爾夫8還將燈光系統和ADAS系統進行整合，可以識別對向和同向車輛，並對光照效果進行調節。

此次實拍車型爲R-Line版本，前中網的R標識便以說明。全新高爾夫8中網面積更小，同時增加底部進氣格柵面積，並由一條亮黑裝置條將其包裹，有着非常強的運動氣息。

側面依舊有着濃濃的大衆味道，鋒利的腰線貫穿車身，窗線、後視鏡、R-Line標識、底邊、輪轂等均爲黑色塗裝。而C柱部分則是傳承7代高爾夫的經典設計，在全新高爾夫8上依舊得到保留。

還有一個非常細節的設計，便是貫穿車側的那條腰線。來到車尾你會發現，這條鋒利的腰線同樣貫穿車尾，並融入兩側後尾燈組的設計當中。也是這條鋒利的線條，讓整個車尾有了更強的層次感和立體感。

而尾燈部分的而變化也非常大，首先燈組造型以及內部佈局經過重新設計。扁平化的理念也擺脫了上代車型車尾那種臃腫的感覺，燈組內佈局更加有秩序感，點亮後有着非常強的辨識度。

對於官方給全新高爾夫8的定義全新數字化，如果您對這個概念比較模糊的話，那在車內便會找到答案。整個內飾完全可以用顛覆來形容，基本找不到上代車型的影子。

設計思路依舊貫徹大衆簡約而不簡單的風格，貫穿空調出風口的設計將中控臺分爲上下兩個部分。其中上部分非常簡約，兩塊大尺寸屏幕構成全液晶儀表和多媒體區域，尺寸均爲10.25英寸。

仔細觀察能夠發現，中控多媒體屏幕稍稍向駕駛者傾斜，上部分區域基本沒有實體按鍵。

空調出風口下方則是儲物空間和擋把區域，而全新高爾夫8最讓人期待的便是與保時捷同款的電子擋把，尺寸非常的小巧精緻。在儲物盒上方則是兩個USB-C接口，如果您現在的手機還是USB接口，還是提前備好轉接口吧。

看到這裏是不是奇怪，爲什麼沒有看到空調控制區域。

這就是全新高爾夫8向數字化轉型的另一方面，多媒體系統爲大衆最新的MIB 3系統，車輛的設置、導航、音樂、ADAS、空調等等均在多媒體屏幕內。極度簡化的設計風格，搭配全新數字化座艙理念，讓整個車內非常的清爽。

不僅僅是中控部分看不到按鍵了，就連方向盤也是如此。但全新高爾夫8依舊配備有多功能方向盤，只不過方向盤上的這些按鈕是觸控的，在使用時還會伴有震動反饋，這可是歐洲人民都沒有的升級。

在智能駕駛輔助部分，全新高爾夫8擁有70多個控制單元，車頭的毫米波雷達和前置攝像頭等硬件，讓新車支持L2級別駕駛輔助功能。同時，基於大衆非常強大的數據能力，讓全新高爾夫8的這套系統能夠識別車輛、行人、兩輪車等。

很多人期待的全新1.5T發動機並未一同來到中國，先期銷售的新車依舊搭載1.4TSI發動機，最大馬力爲150Ps，峯值扭矩爲250N·m，匹配7速雙離合變速器。而那款代號爲EA211evo的1.5T發動機或將在不久的未來出現在全新高爾夫8身上，並配有48V輕混系統（個人猜測全新1.5T發動機或將出現在高爾夫8的中期改款車型上）。

總結：

如果你非常喜歡高爾夫，也對歷代高爾夫非常熟悉，那麼全新高爾夫8不會讓你失望。傳承經典，創新經典便是對全新數字化高爾夫8的最好詮釋。

如果你從未關注過高爾夫，對這款車型沒有任何興趣，那麼也可以去車展近距離感受一下全新高爾夫8，這款車型在許多地方已經達到了主流狀態，且在你看不到的地方的升級，也足以應對未來幾年的進化。

就如官方對全新高爾夫8的定義一樣，全面數字化確實讓我們看到了此前不曾出現在大衆旗下產品上的設計。比如極度淡化的中網、減少的實體按鍵，以及多媒體系統的升級和智能駕駛輔助系統的搭載，也已經趕上主流水準。

作爲一個有着百年曆史的品牌，對於新鮮事物的跟進是非常謹慎的，比如中國汽車品牌玩的不亦樂乎的智能科技領域。此次，全新高爾夫8在全面數字化架構的升級中，也讓我們看到了傳統品牌的強大之處。

全新高爾夫8的驚豔之處確實有很多，仔細想想這可能還要感謝中國汽車品牌的不斷強大，倒逼傳統企業在產品更新上也更有誠意，你說對麼！