華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 王瑞斌 北京報道

實際上汽車市場淘汰賽已經開始了，淘汰賽中間最明顯的一個特點就是沒有走向開發能力的企業，陸陸續續已經被淘汰了。EXEED星途事業部產品開發總監朱小冬在採訪中這樣說到。

9月26日，星途品牌於北京車展舉行全新一代星途TXL、星途VX雙車預售發佈會，其中全新一代星途TXL共推出預售價爲15-18萬元，星途VX預售價爲17-18萬元。此外，兩款新車均推出了3年超長免息、首任車主終身免費基礎保養等優惠政策。此外，EXEED星途公佈了其全球全新架構M3X火星架構。

正如奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理白雷蒙所說：“當機械架構具備了智慧生命特徵，賦予它能夠不斷拓展、持續進化的探索基因，以此架構爲基礎打造的產品，具有多維度持續進化的能力，這是M3X火星架構賦能於EXEED星途產品的顯著優勢之一。”

據悉，M3X火星架構”由EXEED星途與供應商麥格納共同開發。麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應商,其在27個國家設有305家制造工廠，包括奔馳、寶馬、雷克薩斯等汽車品牌均是其供應商。

按照官方說法，該架構生產的所有車型都具備超五星安全標準，籠式吸能太空艙，其高強度鋼覆蓋比例高達78%；雙缸雙活塞浮動式制動卡鉗設計，36.5m的百公里剎停距離等一系列標準使EXEED星途在設計之初就滿足E-NCAP、IIHS等國際頂級安全標準。

EXEED星途事業部產品開發總監朱小冬介紹，北京車展上發佈的全新平臺M3X的拓展性很強，其可覆蓋從A級到C級車型，並可爲車輛帶來更強大的安全性和智能化。其也是奇瑞堅持正向研發的沉澱和積累，同時，M3X平臺技術也會反哺奇瑞。

模塊化的構建理念，有利於車企快速響應市場需求，縮短車型開發週期，降低生產成本，以及保障車型質量和可靠性。伴隨市場規模的擴大，頭部自主品牌均推出了自己的模塊化平臺，如吉利的CMA和SEA架構、長城的檸檬平臺、長安的NE動力平臺。奇瑞此次推出的“M3X火星架構”，符合當下自主品牌的發展趨勢。

外界認爲，中國品牌的產品外觀、質量持續提升，且普遍擁有較好的智能網聯配置，這些是中國品牌市場份額能持續觸底反彈的關鍵。

EXEED星途事業部產品開發總監朱小冬在接受採訪時表示，中國的高端品牌面臨較大的市場壓力，包括星途、WEY和領克都需要直面合資品牌的競爭。不過目前市場整體表現穩健向上，這對於星途而言是有利的。