2020年註定不平凡，行業遇冷，新造車“爆雷不斷”……作爲汽車圈規格最高的盛會，北京車展儼然成了當前車市的“照妖鏡”。不過危中有機，強者恆強，層級差距愈發明顯的今天，也有品牌能夠向上破局！比如，產品剛剛上市的天際汽車，就選擇立即轉戰北京車展，發展勁猛儼然給低迷的車市帶來了一針強心劑，那麼，首次亮相北京車展的天際ME7，靠什麼收穫媒體關注？

匠心製造，天際ME7用“創新”衝擊中高端

想要在高手如雲的北京車展中嶄露頭角，沒有一點硬實力肯定是不行的！與其他造車新勢力有所區別，衝擊中高端市場的天際ME7瞄準的就是產品的均衡，從設計、網聯、娛樂，甚至是自動駕駛，都融入了這個品牌對“匠心製造”的思索，而這同樣也是品牌“創新”理念的體現。

在外觀設計上，天際ME7打破SUV設計慣例，其軸距和車長比值達0.604，車窗與車身比例近1:2，以一種全新的方式向大家展現了由“線”到“面”的轉變。

同時，爲了與特斯拉這一類極簡品牌做出區別，天際ME7還在車內配備了包括儀表、中控屏、副駕屏幕及後排雙屏在內的5塊高清屏幕，而這也很好地體現了天際ME7主打的“5+X屏即時互聯”的場景，科技感與豪華感兼備。

作爲一個秉承“軟件定義汽車”造車理念的品牌，天際汽車還在業內針對高度智能化汽車打造了全新電子電氣架構——iMA智能數字化架構，而這也爲旗下天際ME7的智能網聯、智能駕駛、整車控制等多種應用場景奠定了基礎。

基於互聯大屏以及智能交互系統的應用，天際ME7還擁有了同級唯一的Magic-3D交互界面、Face ME人臉識別、AI智能助手、ME Pilot智能駕駛系統、整車OTA升級等諸多亮點設計。而這些設計的核心來源，就是天際ME7主推的“交互”。

正如天際汽車董事、CTO牛勝福博士所言，“前所未有的想象和智能技術都有可能在天際ME7上實現”。這一點，從天際汽車與完美世界的合作就可以看出，天際ME7獨有的 5+X屏即時互聯功能，讓車內乘客“組隊PK”的沉浸式多屏秀操作變爲可能。可以毫不保留的說，在北京車展上能夠組隊打遊戲的，唯有天際汽車一家！

最後，迴歸到汽車的駕駛安全上，天際ME7配備的ME Pilot智能駕駛輔助系統包含16種智能駕駛輔助應用功能，如FCW前車碰撞預警，BSD盲點監測等，加上C-NCAP 5星安全標準打造的車身，天際ME7可謂全副武裝，讓行車安全更有保障。

腳踏實地，天際ME7用“服務”感染消費者

破圈跨界，打破常規，這是天際汽車的“硬實力”。事實上，一款產品的暢銷與否，除了與產品本身有關，與其品牌的服務也有很大的聯繫。

在天際汽車的服務理念中，“被用戶定義”的思維始終與產品同行！據相關資料顯示，天際汽車在天際ME7上市之前，就已經做好了充分的準備，在建立好銷售渠道的同時，也爲用戶搭建好了一套“365”全場景服務體系，涵蓋整備交車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等各個環節，如此優質的服務，用戶用車哪來後顧之憂？

目前，除了上海的天際中心外，在北京、廣州、成都等全國17個重點城市，天際汽車也都佈局了銷售和售後網點，在今年底，將計劃完成20城30家門店的佈局，所以無論是車型的銷售，還是用戶的售後，天際汽車都是可以勝任的！

至於消費者關注度較高的充電問題，天際汽車也用行動做了最好的回答。天際汽車通過與國家電網、星星充電、中國平安、e代駕等達成戰略合作，爲消費者在網絡、充電、保險、出行等各個方面提供優質服務。買車還用擔心充電、保險？真的大可不必！

結束語：時代永遠只留給強者，從天際汽車的表現來看，無論是產品，還是服務，哪怕是精確到細節的充電，這個務實的品牌都爲我們考慮好了！可以肯定的是，雖然剛剛上市，天際ME7也必然可以在北京車展，以及逐漸回暖的中國車市，搶佔屬於自己的一片高地！

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