蓋世汽車訊 據外媒報道，法國將逐漸削減純電動車和插電式混動車的補貼，爲這個處於發展中、市場份額仍然相對較小的細分市場帶來了風險。

雷諾從工廠運走最暢銷車型Zoe(圖片來源：路透社)

9月28日，法國財政部長Bruno Le Maire公佈了一項預算方案。根據這份方案，今年法國政府爲購買純電動車的車主補貼爲7,000歐元(約8,160美元)，明年將減少到6,000歐元，2022年將降到5,000歐元；明年，混合動力汽車的補貼將減半至1,000歐元。另外，低收入家庭的激勵措施也產生了變動，購買電動汽車的補貼上限將爲3,000歐元，低於今年前幾個月實施的舊車換現補貼。

Le Maire表示：“我們已經支持了汽車業，同時加速降低了碳排放。”法國政府曾爲該行業提供了一套價值80億歐元的疫情救助計劃，包括爲雷諾集團提供貸款擔保。

同時，Le Maire提議降低新車的高碳排放罰款標準。目前，在WLTP環境下每千米排放138g二氧化碳的汽車車主應承擔相應罰款，金額根據碳排放量逐步提高，最高達20,000歐元。

在新的預算計劃下，該限制將在2021年下降至131g/km，最高罰款將爲40,000歐元；2022年爲122g/km，最高罰款爲50,000歐元。據法國世界報估計，碳排放爲153g/km的汽車(如中型汽油汽車SUV)明年將要支付1,000歐元的罰款，而今年僅爲400歐元。

據法國汽車製造商委員會(CCFA)的數據顯示，今年前8個月，電動車佔據了法國汽車市場6.1%的份額，較2019年的1.9%實現大幅上漲。混合動力汽車的份額也在不斷增多。

今年，在疫情封鎖措施使汽車交易量驟降之後，包括法國和德國在內的一些歐洲國家紛紛出臺政策幫助提振汽車銷量。法國的補貼政策尤其影響了依賴國內市場的雷諾和標緻雪鐵龍集團(PSA)。