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文/馮浩南

來源： 獸樓處（ID：ishoulc）

原標題：安徽好人

1861年的秋天，比以往來得晚一些。

曾國藩已經包圍安慶兩年了，北邊的咸豐讓他去解放江浙滬，西邊的胡林翼求他去救武漢，東邊的洪秀全更是老給他找麻煩。曾國藩哪兒也不去，他給弟弟曾國荃寫信，說這一仗：

不要怕，滿倉就是一把梭。

9月5日凌晨，曾國荃轟塌了安慶北城，彈盡糧絕的太平軍戰鬥到了最後一人。

長江進入安徽後，途徑安慶、銅陵、蕪湖、馬鞍山後直入南京。安慶失守後，南京再也無險可守，太平天國隨之覆滅。

中國人講究個順勢而爲，自古安徽朋友要討生活，無不是順江而下，走南京，過常州，最後留在大上海。

徽商首富王文銀，是安慶人；比亞迪王傳福，是蕪湖人。中國最危險的女人董明珠，雖然是南京人，但是畢業於蕪湖職業技術學院後，鳳興之地也是安徽。把張近東、史玉柱也算上，哪個逆過這個勢？

在安徽當官也是一樣，安慶曆史上一直是省會，省裏的地方官要想進合肥，總要到長江邊鍛鍊一下。

這幾年也有個例外，比如安慶好人，蔚來汽車的創始人李斌。

1

前幾年，新能源車企是各地政府的香餑餑，競爭非常激烈。就拿江蘇說吧，南京養出了博郡、拜騰，南通養出了賽麟，儼然是新能源汽車天下共主。

散裝江蘇在新能源車這盤大棋上，那會看起來是贏定了。

4月底，濃眉大眼的李斌回到了合肥簽約。蔚來汽車的全球總部在上海，代工廠在安徽。前幾年，李斌一直努力想把自己的工廠落在上海。

但上海不缺新能源汽車產業。大衆、通用凱迪拉克、特斯拉都要在上海設廠，加上地頭蛇上汽，要麼有錢要麼有技術，再不濟的也是上面有人。

只有蔚來，上市融資未達預期，產能不足限制營收，能不能在上海建廠，一直是個小問題。

馬斯克當時發過一條推特。大意是說蔚來的上海工廠，必須等特斯拉的超級工廠產能達到50萬輛後才能動工。

看到精明的上海朋友，最終選擇和硅谷大佬做朋友。安慶好人也不等了，扭頭走了。

北京的亦莊國投，浙江的湖州政府，再加上廣汽、吉利、上汽……每個傳聞裏的乾爹都沒給過李斌面子。

兜兜轉轉，在蔚來最危險的時候，李斌還是回到了自己的地理原點，把中國區總部放在了合肥。

爲請來資產負債率150%的蔚來，合肥政府拿出70億買了蔚來中國24%的股份，其他配套更是不惜工本。爲拉老鄉一把，安徽還把給蔚來代工的江淮和國軒高科的股份賣給了大衆，20億歐元還沒捂熱，轉身就塞給了李斌。

大衆在安徽紮根時，是給政府立過軍令狀的。5年後，大衆計劃在中國賣出150萬輛新能源汽車。蔚來的步子更大一些，從今年開始算，到2025年，蔚來規劃總營收4200億元，還要在科創板上市。

李斌對家鄉父母官的投資眼光評價很高：

就好像是往二級火箭投入燃料。

二級火箭好像一般也就能陪到衛星升空前吧。

合肥這邊剛剛動土，江蘇就發來了賀電。6月份，博郡、拜騰、賽麟相繼宣告撲街。散裝江蘇政府豪擲百億的大手筆，換來三大新能源車品牌不足100輛的銷售。

這並沒有影響合肥的腳步，最近的幾個月裏，合肥的領導不斷奔走在合肥市每一個與汽車相關的大場合。在威馬電動車最新一輪百億D輪融資裏，又出現了合肥的身影。

一把梭哈買下賽道的合肥，有了新的外號：

投資銀行。

浩南算了算，大衆說自己5年內賣150萬輛，蔚來說自己5年內賣100萬輛，5年才賣250萬輛車。

你們比一年要賣100萬輛的恒大汽車不知差到哪裏去了。雖然一輛車都還沒看到，但轉眼就要去科創板上市了。

2

合肥市的金寨路很長，連着中科大和經開區，見證着這座城市一次又一次的“豪賭”。

上世紀60年代末，因爲和老大哥的關係緊張，北京的高校開始向各省外遷。中科大外遷的目標省份裏，河南、湖北、江西都扭扭捏捏。特別是河南，專門領着中科大選址的同志鑽山溝看丘陵，擺明了不願意同志們來分口糧。

安徽的領導就不一樣，他告訴中科大選址組，給你們騰出合肥師範學院和銀行幹校，給你們裝空調，省委沒暖氣都保證你們有：

還給一大筆錢。

70年代末，大部分外遷的北京高校都搬回了北京，中科大留在了合肥。

30年後合肥的孫書記，也沾過北京高校外遷的光，他大學讀的武漢地質學院，其實就是北京外遷的中國地質大學。

孫書記是被合肥人討論最多的書記。

2006年，京東方要搞6代線液晶屏，175億的投資連孃家北京都接不住。京東方的王總本來想去深圳碰碰運氣，結果被孫書記截了胡。

當年，合肥財政收入還不到400億。孫書記說深圳給多少，我合肥就給多少，我地鐵都先不修了，卡號趕緊發過來。

2010年9月，孫書記在一場記者會上告訴大家，昨天京東方已經開始點火了，能夠生產26-37寸電視和顯示器用液晶顯示屏。他還給大家算了筆賬，靠賣地是不能支撐一個城市的固定資產投資大幅增長的，要靠：

社會化和市場化。

給京東方的175億，一半是貸款，政府出了30億，剩下的，機構投資者們出。這個合肥模式在今後10年裏屢試不爽。

孫書記高升後，吳書記和宋書記還是這個模式。不管是京東方還是長鑫，都給合肥帶來了豐厚的回報。

2017年，合肥新聞聯播專門做了一期回顧節目，歷數這些投資給合肥帶來的變化：

雞生蛋、蛋生雞、雞和蛋都留在合肥不想走了。

這哪裏還是在說城市管理，簡直是巴菲特的股票經嘛。

投出了感覺的合肥，現在把自己的投資組合稱爲“芯屏器合”、“集終生智”。不少其他省的投招部門，紛紛也組團來學習。

3

歐陽修被貶到安徽滁州時，寫下《醉翁亭記》，說“環滁皆山也”。這似乎有點像今天安徽的處境。

論GDP，東面的江蘇全國第二，北面的山東全國第三，西面的河南和湖北，分別是全國第五和第七。

全國20個最牛掰的城市，有9個圍繞在合肥周圍。今年2月份，合肥公佈了2019年的經濟數據：

9409.4億。

這個成績，讓市民們很興奮，因爲前一年的城市20強排行榜裏，最後3名的成績都是8000多億。

合肥的朋友們還沒慶祝兩天，濟南公佈了成績單，GDP比合肥多出了34個小目標。安徽又一次遺憾地被擋在20強門外。

4年前，國務院的把安徽8個城市划進了泛包郵區。這是一個壓力山大的區域，蘇州的GDP相當於安徽的一半，浙江的杭州和寧波每年新增常住人口是合肥的三五倍。

要想和這些城市搶人搶資源搶發展，一般手段肯定是不行。

所以你知道安徽這幾年是怎麼過的嗎？曹雪芹寫劉姥姥第一次進大觀園，滿屋中之物都耀眼爭光的，使人頭暈目眩。

還好，旁邊的江蘇省比較散裝。

疫情期間，各個省市都派醫療隊支援湖北。江蘇13個地市，每個城市都有自己的大巴和橫幅，他們甚至不是坐着同一趟飛機來的。有記者攔住一輛大巴，問對方是哪裏來的，那人脫口而出：

蘇南。

其他省都是一碼通全省。到了江蘇這兒，南京有寧歸來，淮安有淮上通，蘇州不僅有蘇城碼，還有蘇康碼和文明碼。也是辛苦領導想這些名字了。

這麼散裝的省份，也不是沒有共同點。

包郵區裏，上海人搞金融，浙江人搞互聯網，這兩個模式安徽都叫不起。

江蘇自古是魚米之鄉，商人崇尚實業，愛好重資產投資。不管你是美國人、日本人、韓國人還是歐洲人，只要你來辦廠子，散裝江蘇處處歡迎。

上世紀90年代，蘇州和無錫用工業園模式拉動地方經濟轉型升級，讓江蘇的GDP一舉超過了山東，步步緊逼廣東。

這一切，都被上游的安徽朋友看在眼裏。

這幾年，上海嘉定區書記和常州市長都被安徽“搶”了過來。合肥的發展模式，簡直蘇南的小翻版。張五常說，縣際競爭是中國在經濟困境中出現奇蹟的主要原因，史玉柱也說，市縣級政府是中國經濟最強大的發動機：

中國的縣可以作爲企業看。

今年5月，合肥的虞書記上任的第二天，就去了經開區，總投資超過1100億的上百個項目，在這一天同時開工。

這1100個小目標，三分之一投給了長鑫的晶圓研發製造，十分之一給了蔚來汽車。

虞書記是安徽天長人，和張近東是老鄉。當地人說天長人性子急，虞書記在安慶、宣城這些長江沿岸城市當一把手時，就是個急性子。

安慶和宣城兩地市民在博客和論壇裏就愛講虞書記的段子，他批評下屬效率低的故事流傳甚廣。

最近虞書記和包郵區的領導們開會，話術都變了：

我們的長三角。

6月，合肥出了一個政策，嚴禁公務員上班炒股。你包叔說，這是領導的一片苦心啊：

買股票要長線操作，別動不動就瞎操作。