豐田汽車集團旗下取得成功的車型有很多，有豐田漢蘭達、蘭德酷路澤、豐田埃爾法、豐田凱美瑞、及其卡羅拉全是令人讚歎不已的車型，可是豐田汽車集團旗下也有一款車型，在9月份也是獲得了兩萬幾輛車的銷售量，這就是卡羅拉的兄弟車型雷凌，做爲廣汽豐田的市場銷售主要，雷凌2020年早已總計售出了14萬多輛。

針對雷凌大家或許一些生疏，會詫異它能獲得這般出色的考試成績，假如你開了這輛車你也就會發覺，它和卡羅拉基礎沒什麼區別，你能把它當做美規的卡羅拉，二者關鍵的區別也僅僅在關鍵點上的不一樣。而2021款雷凌也早已發售，而且在市場價上立即得出了一萬多元化的妥協，這讓它的性價比高高些，接下去大家就一起來看一下它都有哪些閃光點。

雷凌的造型設計健身運動範十足，尤其是新發售的健身運動系列產品車型，前臉的不規則圖形進氣口規格更大，在選用黑色蜂巢狀造型設計後，更具備視覺效果撞擊力。前霧燈地區歷經調節後與進氣格柵相接，進一步擴張了橫着視覺效果總寬，總體展現出的款式是如今年青顧客喜愛的模樣。後尾的轉變關鍵集中化圍繞式後尾燈後尾燈，和全新升級款式的保險槓處，再加上蜂巢狀裝飾設計件後，速度感十足。

新汽車的側邊並沒有過多的轉變，可是健身運動出衆的車體高寬比有一定的轉變，全車規格，尺寸4640mm*1780Mm*1435毫米（1455毫米），輪距2700Mm，是一款緊湊家用小汽車的標準尺寸。

進到車裏，豐田雷凌的設計方案持續了傳統式的日式小汽車設計方案，和卡羅拉中控臺配用的12.1英寸超大屏不一樣，雷凌選用的是升降式設計方案的9英寸液晶顯示屏，高配車型纔有12.1英寸的大屏幕配置，可是對比於功能分析上沒有區別，一樣實際操作簡易非常容易入門。配備層面雷凌要豐富多彩很多，除開基本的胎壓監測裝置、全景天窗、駐車雷達等作用之外，也有安全駕駛輔助、飛速自動巡航、前LED前霧燈等配備。

在驅動力層面，豐田雷凌選用的動力裝置和卡羅拉基礎保持一致，各自是1.2T汽柴油版車型和1.8L的混合動力車型，在其中汽柴油版1.2T汽柴油版最大馬力116大馬力，最高值扭距185牛.米，與之配對的是仿真模擬10擋的CVT無級變速箱；而混動版車型柴油發動機可以出示至大功率98大馬力，電動機出示72大馬力，與之配對的傳動裝置是E-CVT無級變速箱。自然混動版車型是豐田雷凌的市場銷售主要車型，尤其是豐田汽車的混合動力技術性在領域內早已歸屬於領跑的水準，要不然網民也不會說：汽車製造業僅有2個混合動力技術性，一個是豐田汽車一個是別的。

小結：豐田雷凌這新款車可以保證月銷兩萬幾輛車，的確有它的強勁之處，何況2021款的雷凌發售，也有着一萬多元化的特惠，這讓它的性價比高，比“兄弟”車型卡羅拉高些。對於此事你們怎麼看呢？雷凌和卡羅拉你能挑選哪一款呢？熱烈歡迎在正下方發表評論留言板留言。