果斷放棄凱美瑞，這車從23萬降到17萬，車長5米標配9AT，雙層隔音！

以目前的發展趨勢來看，相信對車市稍有了解的就會感受到，除了一些主流的車型之外，大部分車型的處境幾乎都不是很好過，說到這，就不得不想起6-7年前在國內車市中一樣是火遍大江南北的起亞，現代，別克，雪佛蘭這幾大汽車品牌了，時隔幾年，如今它們早已經沒有了昔日的輝煌，甚至被大衆，豐田，本田都遠遠地甩在了身後。

從市場上的表現來看，不得不說，如今的大衆，豐田，本田確實是越來越受衆多消費者們所青睞了，但並不是意味着那些市場表現不是很出色的車就一定不夠優秀，就如咱們今天所說的這款別克君越，經過一番對比後就會發現，無論從整車的顏值，做工用料，駕駛感，操控，舒適性等多方面去看，別克君越都可以說遠要比邁騰，凱美瑞，帕薩特有高級感的多，甚至可以說不是一個級別的，關鍵是別克君越在售價上直降了接近5萬後，如今新車還最低才17萬，可謂是滿滿的吸引力，那麼，別克君越是一款什麼樣的車？

作爲別克一心想要擠進C級領域中的旗艦轎車，還記得第一次看見別克君越這款車的時候，說實話，整車呈現出的視覺感真的挺大氣，飛翼式的進氣格柵營造出的視覺衝擊感也挺激進，車身兩側修長，盡顯年輕氣息，一眼看去，別克君越的氣質不輸奧迪A6L。

在全車達到了1.6噸重的車身上，別克君越的車身長寬高也分別達到了5018mm，1866mm（比奔馳E級還寬），1459mm，同時再配以2905mm的軸距，不難感受到，整個車內空間一樣是顯得格外寬裕。

一進入到車內，在我看來，別克君越整個內飾佈局呈現出的視覺感也一樣顯得格外簡潔，上檔次，做工用料堪稱20萬級以內最捨得，大面積的真皮覆蓋和接近40處的降噪，防噪處理，讓車內隔音，異味做到了接近0，很難得，果斷放棄凱美瑞，這車從23萬降到17萬，車長5米標配9AT，雙層隔音！

而在動力系統上，別克君越也一樣做到了比較令人滿意的高度，它不僅搭載着一臺起步就237匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，就連傳動系統也標配上了9AT變速箱，而前麥弗遜，後多連桿獨立懸架的加持下，別克君越在車速160碼的情況下也一樣是穩如牛，開起來，整車的駕駛感，行駛品質真的是舒服，當然，要說整車最吸引人的還是它目前最低才17.98萬的售價，所以，結合整車在各方面的體現來看，爲何會有人說，果斷放棄大衆邁騰，凱美瑞，而選擇別克君越這款車，在我看來，其實一點都不奇怪，你們又更加看好那款車？