30而已，真實長續航BEIJING-EU5讓你說走就走
最近，BEIJING汽車推出“先嚐後買”的體驗營銷方式，持標無車用戶以及申請新標用戶，憑申請指標的頁面截圖，可以到北京地區任意一家BEIJING汽車4S店申請BEIJING-EU5免費開7天。編輯心動了，借了一輛BEIJING-EU5週末直接前往秦皇島，看看BEIJING-EU5是13-17萬元價位性價比最高的電車嗎？
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外觀設計
2020款BEIJING-EU5延續家族式“峯豹美學”設計，採用“BEIJING”汽車全新品牌標識，大氣舒展的封閉式前進氣格柵，配合獨具辨識度的雙“C”型日間行車燈；簡潔利落的揚升式車身腰線，獨特的溜背式輪廓，塑造出轎跑般的動感風格。
內飾及空間
儀表盤和中控大屏實現了雙屏聯通，儀表盤同樣可以顯示導航等各種信息。值得一提的是，BEIJING-EU5的語音控制功能十分出色，一句“你好，小E”就可以喚醒智能語音助手，來控制音樂播放、空調開啓、地圖導航等功能。
BEIJING-EU5長寬高爲4650/1820/1510mm，軸距爲2670mm，接近2米7的軸距讓後排空間十分寬敞，配合後排空調出風口，乘坐感受十分舒適。2020款BEIJING-EU5還配備了新增四門一鍵升降、主駕四向電動腰託等配置。
加速媲美2.0T，操控得心應手
BEIJING-EU5的電機功率爲160kW、扭矩達300N·m，0-100km/h加速僅需7.8秒，這個成績放在燃油車上大概是2.0T的水平。放到電動車上，動力響應更加迅速，沒有絲毫遲滯，初段和中段加速極快。
EMD3.0 Pro智能電控系統集成了DCDC\OBC\PDU等高壓用電系統、低壓用電系統以及電機控制系統，它可實時全面監測整車近600個芯片、260個電子部件數據，智能分析決策、智能分配電能、智能調教動力，優化電池性能和壽命，強化電機動力和傳動效率，使整車性能更優、續航更長。
BEIJING-EU5前懸爲麥弗遜，後懸爲多連桿，多連桿在這個價位屬於比較厚道的配置。實際行駛過程中也驗證了這一點，既兼顧了駕駛的樂趣，也保證了乘客的舒適性。
智能化配置實用
編輯所試駕的是2020款BEIJING-EU5 R600 智潮版，配有定速巡航、車道偏離預警、360度全景攝像，全部都是屬於十分實用的配置。
在車輛稀少的高度路段，編輯打開定速巡航，車輛就定速行駛。如果預算充足的話，購買頂配版智領版車型，就配備了自適應巡航，高速就更加方便。
車道偏離預警和360度全景攝像的開啓按鈕在方向盤左下方。長途駕駛時，車道偏離預警可以時刻提醒駕駛員不分心，也是十分必要的安全配置。
360度全景攝像更不用說了，在停車位緊張、或者停車位狹窄的小區，該功能可以帶來極大的便利。BEIJING-EU5的360度全景攝像十分清晰，並且還有倒車輔助線，倒車十分輕鬆。
高速續航紮實
2020款BEIJING-EU5的NEDC續航有416公里和501公里兩種版本，電池容量分爲50.8kWh和60.2kWh。編輯所試駕的是2020款BEIJING-EU5 R600 智潮版，採用寧德時代的高性能三元電池，能量密度超160.8Wh/kg，電量高達60.2kWh。
我們從大望路停車場出發，到達阿那亞禮堂旁邊的國際滑沙中心，全程2人，空調24度二級風，因爲路上貨車較多，速度在80到110km/h之間。
到達目的地以後，我們一共行駛了294.2公里，還剩餘188公里的續航，也就意味着消耗了313公里的表顯續航。在上述高速行駛的路況下，該車的續航真實率爲94%。中所周知，高速場景對於電動車續航的考驗極大，94%的續航真實率絕對屬於一流水平。
北汽的電車續航紮實在業界是有名的。BEIJING-EU5採用第三代高效率的永磁同步電機，匹配效率高達98%以上的博格華納減速器，EMD3.0 pro智能電控系統以及One pedal單踏板能量回收系統，在節能這一塊做得相當不錯。
BEIJING-EU5有運動模式和三擋能量回收調節，可根據不同路段進行設置。根據編輯個人習慣，在市區開啓三擋能量回收，基本可以做到單踏板控制車輛；在高速路段車輛稀少時，可設置爲運動模式，車輛較多時可以設置一檔能量回收，這樣比較符合駕駛習慣。
充電就是一杯咖啡的時間
我們這一次是在阿那亞禮堂旁邊的國際滑沙中心充電，這邊的國網充電樁功率高達120kw，我們從電量20%多充電到73%僅僅花了20多分鐘。
快充僅需30分鐘（電量從30%充至80%），慢充僅需9小即即可充滿，便捷性和時效性都是非常不錯的。
編輯小結：
12.99萬元起的價位買一輛電車，BEIJING-EU5的性價比可以說非常高了。501公里工況續航十分紮實，智能化配置豐富，娛樂配置不缺，外觀內飾設計好看，空間也足夠使用，你會選擇一輛BEIJING-EU5嗎？
