作爲上汽通用五菱旗下的全新子品牌，新寶駿雖然纔剛剛誕生了一年多的時間，但這個主打年輕和創新的自主品牌卻彰顯出了蓬勃的發展力，而且已經得到了年輕消費羣體的認可。在今年的8月份，新寶駿品牌的單月銷量突破了2萬臺，環比增長了53%，而這個品牌之所以能夠在“金九銀十”到來之前迎來爆發，還是要得益於一款重磅車型的出現，它就是新寶駿RC-5。

根據上汽通用五菱發佈的信息顯示，RC-5在8月份累計賣出了6047輛，成爲了新寶駿銷量爆發的重要因素。要知道，RC-5可是在8月8日纔剛剛上市，這就意味着這款車上市僅23天就狂甩6047輛，堪稱是國產轎車領域裏的一匹新“黑馬”。而且根據我們在北京地區瞭解到的行情來看，目前RC-5已經處於賣斷貨的狀態，基本上在10月份之前都沒有現車，足以可以它有多受歡迎。

而新寶駿RC-5之所以能夠成爲“斷貨王”，就是因爲在它有着出衆的性價比。作爲一款全新的國產轎車，RC-5的官方指導價爲5.98萬——11.28萬，它幾乎是目前價格門檻最低的A級車。不僅如此，別看這款車的價格門檻不高，但它卻走的是精品化路線，無論是顏值、內飾還是配置，都有實力和那些十幾萬的合資車“掰一掰手腕”。

作爲一款年輕化轎車，RC-5最吸引人的莫過於它的外觀設計，這款車的前臉採用了新新寶駿家族式的設計語言，飛翼式的鍍鉻中網延伸了前臉的橫向視覺效果，而且分體式的大燈設計也是相當吸睛。這款車原本大燈的位置其實是狹長的LED日行燈帶，而它真正的遠近光燈則被設計在了霧燈的位置，所以當RC-5上了路註定會有很高的回頭率，其顏值可匹敵思域。

在車身側面，RC-5的設計也同樣沒有循規蹈矩，這款車採用了平直的腰線設計，不過它的車頂造型採用了掀背式的設計，所以整個側身側面在擁有力量感的同時也並不缺乏時尚感。在車尾部分，RC-5採用了貫穿式的尾燈設計，而且它的視覺重心也比較高，看上去倒是有種跨界車的既視感。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4650*1806*1458mm，在A級車中還是具有不錯優勢的。

除了時尚運動的外觀，RC-5的內飾設計也是高端上檔次。這款車的中控區域採用了“機艙”式的佈局，雙幅式的方向盤、撥片式的物理按鍵、推杆式的換擋機構，再加上10.25英寸的中控屏，這款車內飾的設計感和科技感在10W以內的轎車裏幾乎可以說是標杆級的存在了。此外，RC-5的內飾用料也十分厚道，中控臺部分基本上都是軟性搪塑材質，而裝飾面板也都採用了皮革覆蓋件，從用料到做工都可以與軒逸、朗逸等合資車相媲美。

不僅如此，RC-5還擁有着2700mm的軸距，這款車的後排空間表現也在同級別車型裏處於中等偏上的水準，而且它的座椅填充物十分柔軟，整臺車的乘坐舒適性是很高的。而在配置方面，這款車同樣沒有令人失望，像主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警、ACC自適應巡航、360全景影像、自動駐車、遠程啓動等高科技配置均出現在了這款國產車上，不得不說新寶駿還是很良心的。

在動力方面，RC-5提供了1.5L和1.5T兩種版本可供消費者選擇，其中1.5L的版本最大功率爲99馬力，最大扭矩爲143牛·米，而1.5T版本的最大功率爲147馬力，最大扭矩爲250牛·米。至於傳統系統方面，這款車則匹配的是6擋手動或CVT變速箱。

上市23天狂甩6047輛，新寶駿RC-5這款掀背轎跑也成爲了新的“斷貨王”。而這款車之所以如此受歡迎也絕非偶然，它在顏值、配置、空間、動力等方面都擁有着與合資車相匹敵的實力表現，更關鍵的是它的起售價僅5.98萬，所以綜合來看，RC-5能夠取得“開門紅”的市場表現還是得益於它出色的性價比。而且隨着這款車產能的不斷提升，再加上“金九銀十”購車熱季的到來，RC-5的銷量仍有很大的上升空間。