越來越多的年輕用戶開始成爲車主後，國內改裝車市場熱度也逐漸興起，大街小巷各類個性化運動套件附身的車系隨處可見。但相比於爲純粹的美觀私自更換運動套件行爲，原廠改裝還是別有一番風味，且能夠合法上路，即便偶遇警察叔叔也大可不必驚慌。其中，國產廠商名爵便將運動化路線進行得較爲徹底，新車出廠自帶改裝，原廠尾翼擾流板、閥門排氣以及一系列的運動套件，欲打造10萬級小鋼炮形象。

全新名爵6，名爵品牌目前在售的唯一轎車產品，相比於其餘國產轎車，名爵6的運動屬性向來就很突出。爲了更加精準的對標年輕用戶，全新名爵6自身運動性能再度加強，整車無論是外觀造型還是機械動力表現完全趨向於性能車系水準。而名爵6的改變也得到了市場用戶的深度認可，新車上市20天就已熱銷9000輛，相比於2019年月均銷量5000輛的水準效果提升顯著。繼上市首月銷量達到8987輛之後，8月，名爵6銷量再度突破8500輛，在緊湊級運動車系定位中僅次於思域，超越領克03及昂克賽拉。

運動性是名爵6自誕生以來一直所強調的標籤，從其自身造型設計以及駕駛質感中頗爲顯現。如今，經過近3年的市場沉浮，全新名爵6在運動性上更加誇張，用戶體驗也逐漸精細。相對而言，在10萬級運動型轎車陣營當中，名爵6的綜合產品力還是頗具競爭性。新名爵6廠商售價9.38-13.98萬元，目前已有近5000元的官方優惠，10萬元能夠買到自動擋入門車系，從國產轎車角度而言定價略高，但對比到思域、昂克賽拉等車系在性價比上還是會有些許優勢。

與國產陣營其餘轎車不同，新名爵6真的會是一輛專門爲年輕用戶打造的運動型性能車，在造型帥氣，質感激進的同時家用屬性並不突出，且整體乘坐舒適性和燃油經濟性略有欠缺。但是在競爭激烈且同質化嚴重的國內汽車市場，新名爵6也算是頗有特色，能夠在同價位同領域市場凸顯自身存在感。燻黑輪圈、紅色剎車卡鉗、可變閥門排氣以及車尾的擾流裝置，車內一體式運動座椅和運動型方向盤，再加以其尾部略帶Coupe風格的轎跑化車身，名爵6的顏值還是很討年輕用戶喜歡，視覺感受很驚豔。

其長寬高分別爲4704mm×1848mm×1466mm，軸距爲2715mm；對比到思域的4517/1799/1434mm長寬高和2700mm的軸距，整體尺寸上會略大一些，更低的售價更大的車身這向來會是國內消費者所喜愛的競爭方式。回到內飾設計，名爵6的運動性風格再次凸顯，黑黃、黑紅配色的加入視覺衝擊很強烈，整體設計元素尚可，觸感有提升，對比到同價位市場高級感營造得不錯。配置上，新名爵6標配前排雙層隔音玻璃，即便是入門手動丐版車系依舊配備胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、無鑰匙系統以及全LED大燈，整車性價比表現和市場誠意還是沒毛病。

動力上，新名爵6搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動及7速溼式雙離合變速箱，最大功率有181馬力，扭矩峯值爲285Nm。對於一款緊湊級轎車而言，這樣的動力配備較爲兇悍，對比到高配思域的1.5T所爆發的177馬力及220Nm扭矩數據更爲亮眼。自然，表現強勁的1.5T+7速雙離合動力系統已經成功地塑造了名爵6在10萬級可選車系中小鋼炮形象。同時，7速乾式雙離合到7速溼式雙離合變速箱的更換也足以爲用戶駕乘質感帶來更佳體驗，印證了名爵品牌立足市場不斷改善提升的決心。總體而言，名爵6原廠自帶改裝就其售價及同級市場而言具備一定顛覆性，同時，自身足夠突出的運動性配置和充裕的動力匹配還是能夠爲名爵6提供較強的綜合競爭力。