悍馬終於要復活了。只可惜，這次的悍馬或許再也不會被稱爲“油老虎”了，因爲它將以純電動的形式出現。據說，全新的HUMMEREV將會在10月20日迎來全球首發。

儘管這次全新悍馬沒有了內燃機的轟鳴，但是它依然還是一臺很“美國”的車型。

比如它依舊沿用了HUMMER這個名字。再比如，從之前曝光的視頻來看，它還是繼承了老款悍馬的硬派越野風格。高大、方正的造型和如今的流線型設計格格不入，顯得那麼特立獨行。

可即便如此，對於國內消費者而言，全新的HUMMEREV還是不具備足夠的吸引力。畢竟，很多國人對於悍馬的認知就是耗油和巨大的引擎轟鳴，沒有了這些的悍馬是沒有靈魂的。

爲此，我也去翻了網友的評論。不出所料，一些網友和我想法一致。

如果非要說它的賣點，在我看來就只有三個。

一個是越野能力，另兩個分別是它的配置和動力。從之前曝光的視頻來看，HUMMEREV將配備對角線轉向功能（又叫螃蟹模式或者四輪轉向）。簡單來說，這套系統就是加強型的坦克轉向，使得車輛的轉彎半徑大大縮小。

在視頻結尾，還出現了“世界第一”的字樣，可見通用對這套系統的自信。配合上電機直接、高效的扭矩輸出，HUMMEREV在通過性上的表現是非常值得期待的。

配置的話，目前得到的信息是HUMMEREV的中控將使用全液晶儀表盤儀表和大尺寸中控多媒體觸摸屏。

相比起原來老悍馬H2上直男般的內飾，HUMMEREV也算跟上了時代，成爲了一臺真正能日常使用的車型了。

而動力方面，HUMMEREV將有單電機、雙電機及三電機多種動力系統形式。其中三電機版本的車型最大馬力將超過1000匹，推動着這臺車可以在3S內破百。

如此的破百成績，在超跑羣當中都算是鶴立雞羣了，更別說是在越野車當中了。

可能很多人會擔心，超強的動力會不會對其續航里程有着很大影響呢？關於這一點，其實通用早就想到了。HUMMEREV採用的是最新的Ultium電池組，最大容量可達200kWh，最大的續航可達640km，配合上350KW的高速充電樁，補電的速度也會有質的提升。

然而，考慮到國內350KW高速充電樁佈局數量和未來的佈局速度，未來這款車在國內可能無法體現出充電速度上的優勢。

總之，對於HUMMEREV這款車，未來國內大部分消費者還是並不會買單的。原因其實很簡單。

本身越野車在國內就是小衆，而純電越野車更是小衆裏的小衆。對於真正有越野需求的消費者，他們會去買一臺純燃油的越野車型。至於那些真正想嚐鮮的消費者，豪華品牌的純電動車選擇又比較多。那些車相比HUMMEREV在品牌力和豪華度上會更有優勢。

換句話說，只有那些對悍馬車型有絕對情懷，同時手頭預算又比較寬鬆，並且還願意嘗試新鮮事物的消費者纔有可能會去購買這款車。只是，這樣的消費羣體，在國內顯然太少了……

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