據美國媒體報道，由美國波音公司旗下的西科斯基直升機公司研發的SB-1高速直升機日前完成了一次飛行測試，該機在下降時，飛行時速一度達到了430公里的速度，而在使用發動機60%功率的巡航飛行條件下，飛行速度接近400公里，這創下了人類直升機飛行速度的新紀錄，而能讓該機達到如此的速度，就在於該機採用了獨特的設計，使用共軸雙旋翼的設計取消了尾槳，而又在尾槳位置安裝了一個推進尾槳，這讓該機在需要加速時，尾槳推進。

報道稱，SB-1直升機是波音公司旗下的西科斯基公司參加美國陸軍“未來遠程突擊飛行器”項目的一款多用途直升機，這個項目的中標直升機在未來將取代UH-60“黑鷹”直升機，成爲美軍未來的通用直升機，可以說將是未來美軍直升機的代表。而參加該項目的除了SB-1直升機，還有貝爾公司的V-280傾轉旋翼機。

據瞭解，美國陸軍對未來直升機的要求是飛行速度要達到230節，也就是約428公里的時速，而SB-1團隊表示，未來將對該機進行進一步的升級，爭取讓該機的飛行速度可以達到460公里以上。但SB-1的競爭對手V-280的飛行速度早已經達到了標準，而且最快速度甚至可以達到550公里以上。

不過，V-280擁有幾個天然的硬傷，首先V-280採用傾轉旋翼設計，這意味着該機的起飛和降落時需要將用於提升速度的旋翼方向從水平旋轉到垂直，而這不但需要時間，而且機械結構比較複雜，在使用中能否適應各種複雜環境並不確定。此外，該機的造價遠高於SB-1直升機，而且佔地更大，如果用在艦載時，需要更長的時間摺疊或展開。

此外，SB-1還有一個巨大的優勢，就是可以通過旋轉槳葉方向來進行緊急減速，同時不會影響飛行高度，這有助於一些特殊任務，比如祕密潛入或者需要快速從飛行狀態進入着陸狀態的過程，但對V-280來說，這是最大的劣勢，因爲旋翼旋轉的期間是該機最脆弱的時間，一旦遭到襲擊幾乎沒有辦法恢復飛行。如果在戰爭中旋轉旋翼時突然遭遇打擊，V-280很難使用靈活的機動進行躲避，但SB-1卻可以這樣操作。專家表示，這兩款直升機各有特色，V-280直升機的外形更可換，而SB-1的模式更簡單粗暴，但有時候簡單粗暴卻能起到最好的效果，比如SB-1直升機。