凌晨，通用汽車GMC Hummer EV皮卡正式發佈，這款車目前擁有極高的人氣關注度，主要原因在於Hummer悍馬的人氣居高不下。悍馬品牌誕生於上世紀90年代，是通用汽車將AM General軍用HMMWV演化成了民用版，隨後誕生了Hummer悍馬部門。不巧的是，隨後趕上了經濟危機，爲了削減開支通用汽車於2010年關閉了Hummer部門，悍馬品牌就此倒閉。

從一開始就有傳聞，通用汽車要復興Hummer品牌，同時將其轉化爲電氣化產品迴歸。今年1月份，純電Hummer的預告片發佈，值得注意的是，這次Hummer品牌交給了GMC進行運營，對於通用汽車來說省了一大筆資金，因爲不用再架設新的部門了。

如今，Hummer EV正式發佈，可以看到新車在設計上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的設計風格，同時融入了一些新的、時髦的造型。不同尋常的“H”型LED日行燈就嵌入在前大燈總成內，貫穿式前LED燈組上印有“HUMMER”字樣，而且六個字母分開，之間的縫隙便是前臉格柵，以表示對內燃機的致敬。

座艙部分採用了近乎垂直的前擋風玻璃，同時車身側面採用高腰線矮舷窗設計，致敬悍馬H2，而傾斜的C柱這裏一點也不“悍馬”，設計師融入了自己對於“運動屬性”的見解。寬大的輪拱下安放着35英寸固特異Wrangler Territory系列MT輪胎，這裏留有了改裝的餘地，官方稱最大支持37英寸。

車後是一個小型的貨鬥，配有MultiPro艙門進入系統，就像GMC Sierra皮卡上相同的設計。後鬥內部設計有固定貨物的錨點。與當初悍馬H2 SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer EV後排不可以放倒擴展，因此較長的貨物將會被甩在車外，而不是像H2 SUT那樣伸進後排，估計是GMC設計師考慮安全性問題。

GMC Hummer EV擁有無比堅硬的底盤護板，有效保護底盤中的電池組以及至關重要的傳動部件。車頭設計有巨大的前備箱，同時車頂三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右貫通式，後排則是左右兩個獨立式的。當你把車窗降下，你會獲得非常敞亮的頭部空間。

內飾部分，GMC Hummer EV擁有前衛的內飾設計，配備了12.3英寸全液晶數字儀表以及13.4英寸信息娛樂中控屏，車機系統內容相當豐富，重要的越野參數以及模式設定都將在這裏展示與操縱。該車配有“UltraVision”（增強型視覺系統），支持18種不同視角便於操控觀察。

這次發佈會中，GMC表示Hummer EV在2022年將接受三電機動力版本的預訂，三電機將爲新車提供接近1000馬力最大功率與15592牛·米最大扭矩，參數相當驚人。當然，也僅僅是數字展示而已，不用太當真，畢竟如此之大的扭矩輸出，無論是輪胎，還是路面都無法支撐。根據外媒報道，實際最大扭矩可能會達到1085牛·米。

Hummer EV另一項優勢是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充電器，這一切都要歸功於通用Ultium電池組，該電池組在充電狀態下進行並行模式與串聯模式的切換，充電10分鐘就能支持100英里續航（約161公里）。這次發佈會中，GMC沒有公佈電池組容量，但可以估算出，電池組由24組雙堆疊模塊組成，預計續航會超過350英里，約合563公里。

操控方面，Hummer EV支持四輪獨立轉向，低速狀態下支持“蟹步模式”，爲前後輪同向轉向，進一步提高特定條件下的機動性。但我們不確定這種模式是否適用於越野穿越。當然，前後輪異向轉向可減小轉彎半徑。

發佈會中，GMC沒有公佈Hummer EV的越野參數，但從造型來看，這款車應該擁有不錯的離地間隙、接近、離去與通過角度。保守估計這款車涉水深度爲600mm。

GMC說這款車在三電機狀態下百公里加速可達3秒，這並不值得驕傲，要知道特斯拉的Cybertruck已經破了3秒。因此，從發佈到最終量產上路這段時間內，GMC還有的調整時間。Hummer EV支持通用汽車研發的Super Cruise超級巡航系統，在最新版本中，系統將支持自動變道功能。

發佈會最後講到的是價格，雖然與中國市場暫時還沒多大關係，但還是簡單瞭解下。首發版本給出的價格爲112595美元，預計在2021年秋季上市，這是Hummer EV目前可購買到的唯一一款，採用白色漆面，以及“Lunar Horizon”內飾。配置層面，首發版本將包含文中提到了無線車頂、Watts to Freedom駕駛模式、自適應懸架、極端越野套裝（包含底盤裝甲、側踏、35英寸MT胎）、四輪轉向以及Super Cruise超級巡航系統。

在首發版本問世一年後，GMC將在2022年秋季推出Hummer EV 3X版本，搭載三電機動力單元、自適應空氣懸架、Watts to Freedom駕駛模式、蟹步模式以及主動扭矩矢量系統，預計售價爲99995美元起。2023年春季發佈雙電機2X版本，配置包含蟹步模式、自適應空氣懸架、雙電機動力系統，預計爲89995美元起。隨後2024年春季將發佈雙電機入門版，相比較2X版本，大部分越野套件將被移除，預計售價將定在79995美元起。

從價格策略來看，幾乎每一款配置發佈間隔都是一年，所以我們要等到全部版本推出至少要花掉3年半的時間，真是相當奇葩。而這期間內，Rivian R1T與特斯拉Cybertruck也將上市，北美市場電動皮卡領域將迎來一場惡仗，看點十足。

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