哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小軒，很開心又和大家見面了，今天的主角，是被車評人稱爲"最可惜的進口MPV"的大衆夏朗！這個名字說實話叫出口不太響亮，哪怕加了感嘆號，你看奧德賽就很有感覺，普瑞維亞更多了一種高級感。

本次檢測是接到南京的一位大哥委託來看一輛16款的夏朗，據大哥講找這款車也找了很久了，一直沒有遇到合適的，這輛車也是猶抱琵琶半遮面，據賣家表示這輛夏朗非常精品的，典型的手慢無，大哥也是和賣家約了三次纔有時間看車，這款大衆夏朗是2016款380TSI舒享型，出廠日期：2017年1月，表顯里程：21387KM 新車指導價：29.58萬 賣家報價：18萬。

一到達檢測地點，就讓眼毒的我發現做漆的地方色差還是挺明顯的，客戶大哥摸了摸兜兒，說沒煙了要去買包煙，就把小軒扔原地一個人受冷風吹，賣家是兩位吊兒郎當的社會青年，一看客戶大哥走遠了，呲着黃牙就貼上來說：看唄，看仔細點，好好看！

小軒還沒開始檢查就有不好的預感，再加上這莫名其妙的惡意，竟然有種想要開溜的衝動，不過受人所託忠人之事！再加上軒哥我遇到的各種各樣的車商還少了嗎，今天就來摸摸這輛白老虎的屁股！

全身裝備上齊，老規矩開始目測外觀，前槓明顯是後期做漆的痕跡，前槓與右前葉子板的縫隙也不均勻明顯拆卸更換裝配不到位，前槓都換了，看來開局不利啊。

檢測前機蓋漆面數值，右側位置明顯鈑金修復的痕跡。

檢測左前葉子板漆面數值，看到這2200μm的數值有點嚇人。這臉打的啪啪的

檢測到右後翼子板，發現也有鈑金修復的痕跡，但進一步檢測內部位置並無修復的痕跡還好沒有傷到裏面。但是小軒不詳的預感反而越來越濃烈。

檢測右後門漆面數值，有鈑金修復的痕跡，看這個位置和右後翼子板應該是同一次碰撞。

檢測到右前葉子板，漆面數值也有鈑金修復的痕跡。整體外觀檢測下來，主要的大問題集中在左前和左側，右後的修復應該只是普通的擦碰導致的，那麼接下來的發動機艙檢測就要集中火力看看了。

下面就是發動機艙檢測了，動力方面，夏朗搭載2.0T渦輪增壓發動機，六檔雙離合，雖然人們總認爲雙離合變速器不耐用，但大衆的品質還算說的過去，並沒有網友們想象的那麼差，不過EA888發動機燒機油卻是難以磨滅的痛點。

檢測發動機機蓋鎖鼻，螺絲明顯有拆卸的痕跡。如果是追尾前車的情形，一般都會導致機蓋變形，那麼需要修復或者更換機蓋的話肯定是要把這個原廠的寶貝拆下來的。

機蓋合葉螺絲拆卸，看來當初修復是將機蓋拆下來修復的，機蓋內側檢測，整個做工和原廠符合並無更換。

檢測左前葉子板加強筋，漆面數值正常並無修復痕跡。

檢測左前減震包漆面數值並無修復痕跡。

檢測左前輪璇漆面數值923μm，喲呵！莫不是我看錯了，經過多次檢測左前輪璇鈑金修復，都傷到這裏了看來事故小不了啊。正常情況下這個位置都傷到的話減震包是跑不掉的，但是前面說過兩側減震包都沒有異常，那就只能說明當時的碰撞應該是車輛正前方45度，對向來車斜着切進來的。

檢測左前大燈生產日期爲18年3月，與原廠日期不符，周邊固定螺絲也均有拆卸痕跡。左前事故是石錘了，我們在檢測過程中單側大燈更換的情況，大概率是在相應位置有過碰撞的。

檢測冷凝器及水箱位置，螺絲均有拆卸痕跡整個成色與原車不符，確認有過更換。

檢測右側發動機機蓋合葉螺絲，也是明顯拆卸的痕跡。

檢測右前縱梁漆面數值正常，並無修復痕跡。

可是檢測到左前縱梁漆面數值時，明顯的鈑金修復！由於拍攝位置不太方便，只能讀取數值後拿出來拍的。根據二手車鑑定標準，這妥妥的事故車了。

這樣看下來，結合外觀和目前的發動機艙檢測，小軒我已經有畫面感了，雖然沒有上圖中那麼慘烈，但是也八九不離十了。

可以看到發動機氣門室蓋的螺絲有明顯拆卸的痕跡。

檢測進氣支管及螺絲，螺絲明顯有拆卸過且進氣支管做工成色均與原廠做工不符，確認有過更換。

檢測發動機和變速箱機腳螺絲，非常明顯拆卸的痕跡。

檢測車輛油水電，數值均屬正常。

檢測到這裏前槓爲什麼更換，我覺得都不需要解釋了，左前縱梁左前輪璇變形修復，車輛前部能換的都換了，撞成這樣前槓都不換的話那就成聊齋了。嗯，這個圖應該更貼切點，畢竟前檔玻璃和A柱的檢測都沒有異常。

由於大哥去買菸去了，小軒也只能硬着頭條繼續報着沉重的心情繼續檢測，接下來是內飾方面的檢測，一打開車門就是濃厚的大衆氛圍，前車主把座椅全都重新蒙皮過了，看上去還是不錯的。

整體內飾的風格有一種遠古氣息，但卻採用了有強烈運動風格的平底式三幅方向盤，看起來和大衆一貫的調性不太搭，無論老舊的機械指針儀表盤還是中庸的中控按鍵，顏值都不算太高。

檢測主駕駛安全帶生產日期與車輛出廠日期基本符合並無更換，安全氣囊也沒有拆卸更換的情況。一般情況，撞擊的角度在正前方左右大約60度之間的位置，相對速度大於50公里，系統就會引爆氣囊，安全氣囊纔會彈出，但是不同車企設置的安全氣囊起爆條件也不盡相同。

檢測方向機管柱，螺絲明顯有拆卸的痕跡。

內飾一圈檢測下來，保養的都還不錯，基本上沒有磨損。說明前車主還是比較愛惜車的，愛車的車主一般情況開車也非常小心謹慎，加之出險記錄裏沒有發現對應的項目，所以這起事故應該是對向來車全責導致的。

說到這小軒就想多嘮叨一句，有臺詞說的好：你們想想，你帶着老婆，出了城，喫着火鍋還唱着歌，突然就被麻匪劫啦！開車上路不僅要自己小心行駛，還要注意前後左右，每一個天天通勤在路上的司機需要的不只是精湛的駕駛技術，還要加上點好運氣。

最後讀取變速箱公里數，由於讀取的單位是英里，進行換算後與車輛表現里程基本符合，故排出調錶嫌疑。

檢測到這裏小軒站在車後發呆，準備打開尾門繼續硬着頭皮往下檢測，這時候大哥買完煙終於回來了，美滋滋的抿着一根“中華”過來問我：看的咋樣啊。小軒聽到這句話的瞬間淚水已經盈滿了眼眶，簡直如同天籟之音一般！趕快把手機摸出來，一邊翻照片一邊把前面的碰撞事故詳細的告知大哥。

大哥表情立刻變了色，煙也不抽了，直接吐地上碾了兩腳說：叼！這還看啥，你直接給我發個消息不就行了嗎，還傻站着，快走快走！小軒趕快收拾包準備和客戶大哥一起撤退，這時賣家過來也問了同樣的一句話：看的咋樣啊。當然是帶着滿滿的惡意和戲謔。小軒不吭一聲默默收拾，大哥畢竟是本地人，完全不怵，主動迎上去應付了兩句後就拉着我走了。

後期溝通中大哥表示，這車還是得繼續看，但得儘量找專賣精品車的大車行，這種連門面都沒有的車行水深堪比天津港了，小軒也是連連點贊同意。這輛大衆夏朗的市場行情和近期成交價都在17萬左右，但如果是專賣精品車的大車商在經過精心整備後報價是肯定會有一定上浮的，至少會報價多出一萬，會預留出利潤和砍價空間。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！ #夏朗#螺絲#大衆收藏

小軒還沒開始檢查就有不好的預感，再加上這莫名其妙的惡意，竟然有種想要開溜的衝動，不過受人所託忠人之事！再加上軒哥我遇到的各種各樣的車商還少了嗎，今天就來摸摸這輛白老虎的屁股！

全身裝備上齊，老規矩開始目測外觀，前槓明顯是後期做漆的痕跡，前槓與右前葉子板的縫隙也不均勻明顯拆卸更換裝配不到位，前槓都換了，看來開局不利啊。

檢測前機蓋漆面數值，右側位置明顯鈑金修復的痕跡。

檢測左前葉子板漆面數值，看到這2200μm的數值有點嚇人。這臉打的啪啪的

檢測到右後翼子板，發現也有鈑金修復的痕跡，但進一步檢測內部位置並無修復的痕跡還好沒有傷到裏面。但是小軒不詳的預感反而越來越濃烈。

檢測右後門漆面數值，有鈑金修復的痕跡，看這個位置和右後翼子板應該是同一次碰撞。

檢測到右前葉子板，漆面數值也有鈑金修復的痕跡。整體外觀檢測下來，主要的大問題集中在左前和左側，右後的修復應該只是普通的擦碰導致的，那麼接下來的發動機艙檢測就要集中火力看看了。

下面就是發動機艙檢測了，動力方面，夏朗搭載2.0T渦輪增壓發動機，六檔雙離合，雖然人們總認爲雙離合變速器不耐用，但大衆的品質還算說的過去，並沒有網友們想象的那麼差，不過EA888發動機燒機油卻是難以磨滅的痛點。

檢測發動機機蓋鎖鼻，螺絲明顯有拆卸的痕跡。如果是追尾前車的情形，一般都會導致機蓋變形，那麼需要修復或者更換機蓋的話肯定是要把這個原廠的寶貝拆下來的。

機蓋合葉螺絲拆卸，看來當初修復是將機蓋拆下來修復的，機蓋內側檢測，整個做工和原廠符合並無更換。

檢測左前葉子板加強筋，漆面數值正常並無修復痕跡。

檢測左前減震包漆面數值並無修復痕跡。

檢測左前輪璇漆面數值923μm，喲呵！莫不是我看錯了，經過多次檢測左前輪璇鈑金修復，都傷到這裏了看來事故小不了啊。正常情況下這個位置都傷到的話減震包是跑不掉的，但是前面說過兩側減震包都沒有異常，那就只能說明當時的碰撞應該是車輛正前方45度，對向來車斜着切進來的。

檢測左前大燈生產日期爲18年3月，與原廠日期不符，周邊固定螺絲也均有拆卸痕跡。左前事故是石錘了，我們在檢測過程中單側大燈更換的情況，大概率是在相應位置有過碰撞的。

檢測冷凝器及水箱位置，螺絲均有拆卸痕跡整個成色與原車不符，確認有過更換。

檢測右側發動機機蓋合葉螺絲，也是明顯拆卸的痕跡。

檢測右前縱梁漆面數值正常，並無修復痕跡。

可是檢測到左前縱梁漆面數值時，明顯的鈑金修復！由於拍攝位置不太方便，只能讀取數值後拿出來拍的。根據二手車鑑定標準，這妥妥的事故車了。

這樣看下來，結合外觀和目前的發動機艙檢測，小軒我已經有畫面感了，雖然沒有上圖中那麼慘烈，但是也八九不離十了。

可以看到發動機氣門室蓋的螺絲有明顯拆卸的痕跡。

檢測進氣支管及螺絲，螺絲明顯有拆卸過且進氣支管做工成色均與原廠做工不符，確認有過更換。

檢測發動機和變速箱機腳螺絲，非常明顯拆卸的痕跡。

檢測車輛油水電，數值均屬正常。

檢測到這裏前槓爲什麼更換，我覺得都不需要解釋了，左前縱梁左前輪璇變形修復，車輛前部能換的都換了，撞成這樣前槓都不換的話那就成聊齋了。嗯，這個圖應該更貼切點，畢竟前檔玻璃和A柱的檢測都沒有異常。

由於大哥去買菸去了，小軒也只能硬着頭條繼續報着沉重的心情繼續檢測，接下來是內飾方面的檢測，一打開車門就是濃厚的大衆氛圍，前車主把座椅全都重新蒙皮過了，看上去還是不錯的。

整體內飾的風格有一種遠古氣息，但卻採用了有強烈運動風格的平底式三幅方向盤，看起來和大衆一貫的調性不太搭，無論老舊的機械指針儀表盤還是中庸的中控按鍵，顏值都不算太高。

檢測主駕駛安全帶生產日期與車輛出廠日期基本符合並無更換，安全氣囊也沒有拆卸更換的情況。一般情況，撞擊的角度在正前方左右大約60度之間的位置，相對速度大於50公里，系統就會引爆氣囊，安全氣囊纔會彈出，但是不同車企設置的安全氣囊起爆條件也不盡相同。

檢測方向機管柱，螺絲明顯有拆卸的痕跡。

內飾一圈檢測下來，保養的都還不錯，基本上沒有磨損。說明前車主還是比較愛惜車的，愛車的車主一般情況開車也非常小心謹慎，加之出險記錄裏沒有發現對應的項目，所以這起事故應該是對向來車全責導致的。

說到這小軒就想多嘮叨一句，有臺詞說的好：你們想想，你帶着老婆，出了城，喫着火鍋還唱着歌，突然就被麻匪劫啦！開車上路不僅要自己小心行駛，還要注意前後左右，每一個天天通勤在路上的司機需要的不只是精湛的駕駛技術，還要加上點好運氣。

最後讀取變速箱公里數，由於讀取的單位是英里，進行換算後與車輛表現里程基本符合，故排出調錶嫌疑。

檢測到這裏小軒站在車後發呆，準備打開尾門繼續硬着頭皮往下檢測，這時候大哥買完煙終於回來了，美滋滋的抿着一根“中華”過來問我：看的咋樣啊。小軒聽到這句話的瞬間淚水已經盈滿了眼眶，簡直如同天籟之音一般！趕快把手機摸出來，一邊翻照片一邊把前面的碰撞事故詳細的告知大哥。

大哥表情立刻變了色，煙也不抽了，直接吐地上碾了兩腳說：叼！這還看啥，你直接給我發個消息不就行了嗎，還傻站着，快走快走！小軒趕快收拾包準備和客戶大哥一起撤退，這時賣家過來也問了同樣的一句話：看的咋樣啊。當然是帶着滿滿的惡意和戲謔。小軒不吭一聲默默收拾，大哥畢竟是本地人，完全不怵，主動迎上去應付了兩句後就拉着我走了。

後期溝通中大哥表示，這車還是得繼續看，但得儘量找專賣精品車的大車行，這種連門面都沒有的車行水深堪比天津港了，小軒也是連連點贊同意。這輛大衆夏朗的市場行情和近期成交價都在17萬左右，但如果是專賣精品車的大車商在經過精心整備後報價是肯定會有一定上浮的，至少會報價多出一萬，會預留出利潤和砍價空間。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

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