在國內汽車市場，以往帶有“非承載式車身”、“差速鎖”、“全地形”等硬派關鍵詞的SUV產品，通常與海外知名品牌有關，比如豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、JEEP牧馬人等等。而咱們的國產品牌雖然在城市SUV部分的銷量迎頭趕上，但在硬派SUV這一細分領域中其實還是算作一個“門外漢”，不僅在售的非承載式SUV屈指可數，技術層面也沒有長時間的累積與沉澱。好在，我們中國品牌沒有自甘墮落，而是憑藉着中國人那股子不服輸的韌勁兒以及自主研發的精神，逐漸追趕世界頂尖車企。比如，來自於長城汽車旗下代號爲“轟9”的哈弗H9，就是一個初出茅廬，但卻靠着不俗的越野實力以及性價比，硬是在硬派SUV市場闖出一片新天地的中國車。

當然，作爲一個勵志要成爲“全球SUV領導者”的品牌，在我看來，“轟9”於他們來說絕對不是終點，反倒只是起點，更何況且長城汽車已經成功塑造出WEY這樣的高端品牌。所以，進一步深耕這個細分市場，再造一個爆款也就順理成章，而WEY品牌旗下的坦克300也就應運而生。那麼這款長城WEY版的“轟9”有何獨到之處？它又是否能夠成爲長城汽車下一個爆款？下面咱們就帶着這些疑問來一起深入瞭解一下這款新車。

就像將要展開戀愛的男女要互相瞭解對方的身世一樣，在瞭解坦克300這款產品之前，我們也有必要先了解一下它的“出身”。與此前的哈弗H9相比，WEY坦克300的定位要明顯更加高端一些，這一點從它的生產平臺“WEY坦克”就有直接展現。該平臺主要專屬於高端品牌WEY使用，屬於縱置平臺，定位智能專業越野平臺，具有高延展性、全新的動力總成、可靠性以及越野功能種類豐富四個特徵。所以，單從坦克300骨子裏的“基因”來看，它就擁有非常專業的越野底子。當然，爲了將坦克300與哈弗H9做出定位上的區別，打破人們對“坦克300就是豪華版哈弗H9”的看法，長城還是賦予了坦克300更多的風格色彩。

就拿最基礎的外觀設計來說，坦克300與哈弗H9雖然同爲非承載式SUV，但它明顯要比“轟9”更野一些。而且整體造型將現代與復古相融合，還加入了WEY品牌的家族式設計。比如，前臉部分，坦克300就採用了趨於圓角矩形的前格柵，內部則輔以圓形復古式LED大燈組和三幅式前格柵，再搭配發動機蓋上方隆起的線條，進一步增加該車力量感。側身造型是經典的方盒子樣式，由於使用了非承載式車身結構，所以它的最小離地間隙達到了224mm，接近角33度，離去角34度，通過角23.1度。另外，還有一點值得表揚的是，坦克300有可能會配備原廠絞盤，省得自己安裝的麻煩，還不用考慮如何合法合規地安放車牌，着實方便不少。

車尾設計雖然以簡潔幹練爲主，但外掛式備胎的使用讓這款硬派SUV顯得更加粗狂。至於車身尺寸方面，坦克300的長寬高分別爲4760*1930*1927mm，軸距爲2750mm，定位於一款緊湊級硬派SUV。那麼，在內部駕乘空間方面，坦克300的表現又會如何呢？咱們接着往下瞧。

打開車門，來到駕駛艙，經過實際體驗後發現，坦克300的前排空間表現良好，而且座椅的填充物比較柔軟，有一定的下陷感，這對於極限越野時有一定益處，能夠爲駕駛者提供包裹感。而在駕駛艙的設計上，雖然坦克300定位於一款硬派SUV，但它對細節的設計卻非常考究，讓這款非承載式SUV的駕駛艙多了些豪華感。細節來看，其中控臺的造型與奔馳大G的有異曲同工之妙，T字形的對稱式設計顯得非常寬大厚實，圓形的空調出風口起到了畫龍點睛的作用，再加上厚道的用料以及一體貫穿式的液晶大屏，營造出不錯的科技感與豪華氣質。

配置方面，坦克300也達到了主流水準，雙溫區自動空調、溫度分區控制、燕飛利仕音響、ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統、全景影像等裝備都出現在了新車上，這一點無可挑剔。

最後動力方面，坦克300依舊搭載的是與哈弗H9上相同的2.0T的發動機和採埃孚8AT變速箱的組合，而且將提供適時四驅與分時四驅版本。乍看之下適時四驅版其實就是換殼版哈弗H9，但是需要說明的是，哈弗H9是中大型SUV，更強調空間和綜合表現，而這款坦克300定位於緊湊型SUV級別，尺寸更小巧，造型設計也更適合極限越野，所以即便動力系統相同，但實際開起來絕對不是一個類型的產品。另外，分時四驅版本則要更加純粹以及專業一些，它採用了更爲原始和硬核的傳統分動箱結構，且沒有多片離合器，並且在4L模式下還配備了全地形模型，這對於越野玩家來說絕對是致命誘惑了。當然，如果你還要再挑刺，認爲2.0T+8AT的動力組合是“弱雞”，那麼未來該車還將提供的3.0T+9AT無疑會滿足你更苛刻的要求。

所以，綜上所述，不論是外觀顏值，還是動力組合，這款長城WEY坦克300都足夠精彩，只要它最終在12月份上市時，在售價方面保持國產車高性價比的本色不改，那麼這款坦克300絕對有希望開創國產硬派SUV的新時代。

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