在多數人心中，汽車作爲人們最常用的代步工具，肯定要買檔次更高的。在原有的經濟基礎之上，咬咬牙買一臺更高端的車，纔會有享受的感覺，不然，一臺配置比較低且動力也不強的車，開着實在是沒意思。這麼一對比，就更想報廢自己的老車，換一臺更好的。現在我國對私家車報廢有規定，達到一定標準之後要送去報廢。

要求報廢車輛也是有情可原的，汽車畢竟是大機器，不斷行駛就會對汽車零件造成磨損，到最後出現隱患或者是故障。如果我們開着一臺零件磨損嚴重的汽車上路，不管是對自己還是他人都是相當不負責任的行爲。因此在此之前，相關部門規定汽車滿15年就要送去無理由報廢，就算車況再好也不行。

後來汽車變了，以前大部分車跑15年就已經不能再開了，所以纔會有這樣的時限要求。但現在汽車的質量越來越好，大部分車開滿15年後仍然能夠繼續開，要是一律報廢的話，就會造成資源浪費，因此私家車報廢規定“變卦”了，現在要求跑滿60萬公里引導報廢，也就是說不強制了。

其實有一些出租車司機還是很難受的，因爲出租車每天行駛的里程數會比普通私家車多很多，但是報廢標準和私家車一樣。一輛出租車就算生意再差的情況下，一年也能跑8萬公里。所以七八年後就要把車送去報廢，補貼費用也就幾百塊錢，自己家的車肯定自己心疼。

但不管怎麼說，實施私家車報廢規定是非常有必要的，如果不嚴格控制這一點，多年以後我們就會在馬路上看到冒黑煙的私家車，還有一些半道趴窩的車，不僅污染環境，還影響交通路況，損害人們的生命安全。所以我們平時還是要好好保養自己的車呀！

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