時間回到2018年年底，蔚來汽車董事長李斌與小鵬汽車董事長何小鵬定下的“萬輛交付戰”賭約還歷歷在目。而今，兩年時間不到，造車新勢力頭部企業紛紛迎來了萬輛交付規模。

小鵬、理想紛紛跨過萬輛交付門檻

2020年10月20日，小鵬汽車第10000輛小鵬P7正式下線，創下了造車新勢力單車型中萬輛下線的最快記錄。據瞭解，從今年5月第一輛小鵬P7下線算起，到第10000輛小鵬P7正式下線，用時不到160天。

第10000輛小鵬P7下線（圖片來源：小鵬汽車）

面對第10000輛小鵬P7下線， 小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬難掩激動之情，他說：“第10000輛小鵬P7下線，既代表着我們自建的小鵬汽車肇慶智能工廠，已經具備了在品質保障前提下滿足需求的產能生產，進入高效運轉的階段，同時也表明了小鵬P7作爲智能汽車旗艦的產品力，是被市場消費者所認可和歡迎的。”

不止小鵬汽車，理想汽車日前也迎來了里程碑式的交付記錄。10月18日，理想汽車官方宣佈，理想汽車已向用戶累計交付超過20000輛理想ONE。自2019年12月正式開始交付以來，僅用10個月交付20000輛，創下了國內造車新勢力全新車型的最快交付紀錄。

蔚來汽車則在“萬輛交付戰”賭約中率先創下了造車新勢力的萬輛交付記錄。2019年1月10日，蔚來汽車公佈最新交付結果顯示，截至2018年12月31日，蔚來ES8累計交付11,348輛。彼時，這一交付量逼近特斯拉全系車型2018年在華銷售的14,020輛。

對於造車新勢力而言，“萬輛交付”無疑是其造車進程中的重要里程碑，因爲這不但是企業自身能力的考驗，更是市場和消費者對其產品的考驗。目前來看，蔚來、小鵬和理想成功突圍，走在了行業的前列。

最新終端市場數據顯示，今年9月，蔚來汽車單月交付量爲4,708臺，同比增長133.2%，創下了月度新紀錄；前三季度累計交付量爲26,375臺，同比增長113.7%。理想ONE在9月交付3504輛，環比增長29.3%。小鵬汽車9月總交付量達到3478輛，同比增長145%，創2020年單月交付量新高。

頭部新勢力進入全面比拼時代

在業內看來，已經跨過萬輛交付門檻的蔚來、小鵬和理想，下一步將在企業服務、渠道、資源以及技術領域進行全面比拼。

圖片來源：蔚來汽車

據瞭解，在拿到合肥市等投資的70億元之後，蔚來的業務已經全面鋪開。10月9日，蔚來中國總部正式啓用，其整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務在內的核心業務正在推進。除了在整車研發持續投入之外，蔚來還在目的地充電樁以及換電模式等方面發力。數據顯示，截至今年8月，蔚來目的地充電樁保有量已經達到1326座。就在8月，蔚來發布換電模式（BaaS），相比於常規的買車模式，蔚來BaaS模式下的購車成本和用車成本都要低於同級別品牌的汽油車型。同時，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。

理想汽車的技術與渠道擴張也在同步進行。在理想汽車早期的規劃中，今年只計劃新開20家店，明年投入L4級自動駕駛研發，但在拿到D輪5.5億美金融資後，李想果斷將這擴張計劃提前了一年。據他透露，今年理想汽車新開門店將增加到60家。

自動駕駛方面，理想汽車與NVIDIA、NVIDIA中國合作伙伴德賽西威於9月22日在北京簽訂三方戰略合作協議。在這兩家供應商技術的基礎上，理想汽車將獨立完成所有自動駕駛的程序設計和算法邏輯的設定，成爲國內首個可以完整獨立開發Level 4級別自動駕駛系統的新能源車企。

在智能化方面，小鵬汽車的準備更加充分。9月28日，小鵬汽車智能網聯汽車智造基地在廣州市知識城智能裝備區正式奠基。據瞭解，該智能化基地將於2022年底建成投產，並設有衝壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大工藝車間，未來將用於小鵬汽車旗下新款車型研發、整車生產及銷售等業務，同時還將涉及智慧出行及整車研發測試業務。在業內看來，這一工廠的出現，意味着小鵬汽車在廣州開發區已經形成投資、研發、生產、銷售等的全鏈條落地。

小結：亮眼的交付數據加上全局性的戰略佈局，三家新勢力也收穫到了來自資本市場的肯定。截至10月21日美股收盤，蔚來汽車上漲1.19%，收報27.96美元，市值升至352.4億美元，爲初始上市時的4倍之多；理想汽車漲幅爲6.83%，收報20.49美元，目前總市值爲171.4億美元；小鵬汽車漲幅爲1.51%，收報20.14美元，總市值爲145億美元。

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