生活就像是魔方，有許多個面向也藏着很多可能，而我們在擺弄魔方的過程中會找尋到自己最偏愛的一種顏色，一個側面，很多時候大家都會把年輕人的一種喜好稱爲個性，大衆的東西固然穩妥，但小衆纔是年輕人的最愛。

謳歌CDX和雷諾科雷傲就是兩款小衆SUV，前者隸屬日本本田汽車旗下的高端子品牌，在國內客戶心中屬於二線豪華，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），一把“卡鉗”形象的LOGO，反映出對於造車工藝的追求，從其文化底蘊即可看出謳歌CDX的與衆不同。

與謳歌CDX相比，雷諾家族雖歷史久遠但豪華屬性並不強烈，加上東風雷諾退市之後，更是令科雷傲車主倍感憂傷，因此起步看品牌調性即可辨別出到底誰更適合長時間擁有。

依託本田家族的強大實力，謳歌CDX則展現出了強勁勢頭，首先其用戶羣體就非常集中，通常爲醫生、教師、律師及公職人員等，用途多以家庭用車爲主，而這部分羣體對生活品質的追求是極高的。

而品質恰恰是謳歌CDX最擅長的，這一特點體現在外觀和內在兩大方面，外表上謳歌CDX採用家族式“鑽石五邊形”前格柵設計，放射性點陣式的中網造型搭配立體感十足的LED燈組，打造出時尚動感的模樣。這一模樣使得謳歌CDX駕馭在公路之上自然形成一種新的風景，也展現出了小衆豪華獨有的文藝氣息。

其二更值得品味的是謳歌CDX的內飾，這一車系最值得考究的就是運動款的內飾，在普通款高品質材料的基礎上加入了紅色縫線，保留傳統的機械式儀表盤、三輻運動式方向盤和8英寸的中控顯示屏與按鈕式換擋機構，撩撥起滿滿的駕控慾望。

此外，車內的安全性配置悉數配齊，FCW前方碰撞預警系統、CMBSTM碰撞緩解制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統、TSR交通標識智能識別系統等全部隱藏在暗處，每時每刻都在以最佳的狀態監控周圍情況，並且能夠保護用戶的安全。

除了安全，謳歌CDX的性能也比科雷傲要更強，其搭載的是代號L15B9的1.5T發動機，最大功率182馬力，科雷傲搭載的是2.0L動力最大功率僅爲103KW，很明顯在性能上弱了下來。而困囿於退市，科雷傲在動力系統上我們再也無法見到更新，而謳歌CDX已經推出了2.0L自然吸氣發動機的混動系統，發動機最大功率107馬力，系統綜合最大功率215馬力，性能是在平順中更強勁，因此綜合實力更強。#謳歌CDX#雷諾科雷傲#SUV收藏

依託本田家族的強大實力，謳歌CDX則展現出了強勁勢頭，首先其用戶羣體就非常集中，通常爲醫生、教師、律師及公職人員等，用途多以家庭用車爲主，而這部分羣體對生活品質的追求是極高的。

而品質恰恰是謳歌CDX最擅長的，這一特點體現在外觀和內在兩大方面，外表上謳歌CDX採用家族式“鑽石五邊形”前格柵設計，放射性點陣式的中網造型搭配立體感十足的LED燈組，打造出時尚動感的模樣。這一模樣使得謳歌CDX駕馭在公路之上自然形成一種新的風景，也展現出了小衆豪華獨有的文藝氣息。

其二更值得品味的是謳歌CDX的內飾，這一車系最值得考究的就是運動款的內飾，在普通款高品質材料的基礎上加入了紅色縫線，保留傳統的機械式儀表盤、三輻運動式方向盤和8英寸的中控顯示屏與按鈕式換擋機構，撩撥起滿滿的駕控慾望。

此外，車內的安全性配置悉數配齊，FCW前方碰撞預警系統、CMBSTM碰撞緩解制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統、TSR交通標識智能識別系統等全部隱藏在暗處，每時每刻都在以最佳的狀態監控周圍情況，並且能夠保護用戶的安全。

除了安全，謳歌CDX的性能也比科雷傲要更強，其搭載的是代號L15B9的1.5T發動機，最大功率182馬力，科雷傲搭載的是2.0L動力最大功率僅爲103KW，很明顯在性能上弱了下來。而困囿於退市，科雷傲在動力系統上我們再也無法見到更新，而謳歌CDX已經推出了2.0L自然吸氣發動機的混動系統，發動機最大功率107馬力，系統綜合最大功率215馬力，性能是在平順中更強勁，因此綜合實力更強。

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