10月23日，《金剛川》如約而至，超54%的排片佔比刷新了國產電影首日場次紀錄。在看這部電影之前，聊點關於電影的故事，關於全新一代星途TXL的產品。

金剛的原型故事

老兵，一直是特殊的羣體。

在現場，抗美援朝的老兵們有段採訪，這些老兵們大多進入了耄耋之年，花白的頭髮，努力回憶着那段刻骨銘心的歷史。他們的背後，有的是並不整潔的室內環境，是洗的發白的衣服，甚至是躺在牀上不能動彈。

“1951年5月間，部隊駐守朝鮮平壤順安機場時，敵人出動了12架編隊的炮管打得發燙，連油漆皮都脫落了B-29重型轟炸機，氣勢洶洶地朝我們的陣地飛來，企圖徹底摧毀機場。”@ 華百新

我是1951年參的軍，印象是二三月，我記得那天天氣很熱，到部隊時，我熱得把棉襖都脫了。我和鄰居的一個老哥兩個一起報名去的，結果我驗上了，鄰居老哥因腿不好，沒驗上。我算是比他幸運。現在回想起來，年輕時的事就好像是一陣子的事……一輩子人太短了，一晃就老了。”@陳萬祥

“我們坐汽車先到丹東，下了車，馬路兩側圍滿了密密麻麻的羣衆，都端着各種喫的，讓大家拿。那個場面，激昂慷慨。部隊行軍很急，大家根本沒有時間去喫東西。我抬頭向遠處一望，東城的一角城牆已經被炸沒了，空蕩蕩的一角，像一個人的一條胳膊被卸了，我心裏感覺很難受。但來不及感傷，連夜我們就過鴨綠江，夜很寂靜，除了車輪聲、緩緩流動的江水、然後就是戰友的呼吸聲。沒有人睡覺，大家都虎視眈眈，沉默着……大家都憋着一口氣，過去了就去收拾那些美國佬。美國佬炸我們的丹東城，就是欺負我們已經到家門口了，忍無可忍。”

很多老兵沒有了名字，但他們又有共同的榮譽：一個軍人的榮譽，就是一個國家的榮譽。

“什麼是過得好，什麼是過得不好，得看跟什麼人比了，要是跟這陵園裏躺着的戰友比，我敢說不好麼。”《芳華》中男主最後說出這樣的話，道盡了戰士一生的心酸。

那個時代的榮耀戰士們，都已經在時代中被遺忘。

而《金剛川》，發生在抗美援朝期間一次鮮爲人知的戰役，同時也是最後一次戰役——金城戰役。

金剛川，位於朝鮮境內，是金城前線一條河的名字，河寬約60米，水流湍急。江上的橋是通往金城前線的必經之路。

1953年，在抗美援朝戰役的最後階段，爲了保證能夠向金城前線輸送戰力，志願軍們在敵軍3500枚炸彈的猛烈攻勢下，7炸7修，7天內造就了一條炸不毀的“生命之橋”，誓死捍衛了交通要塞，促成了抗美援朝停戰協議的簽訂。以血肉之軀，頑強拼搏，鑄就了令人費解的戰爭奇蹟……

奇瑞品牌凝聚民族力

“跨越70年曆史，用電影尋找那個年代我們的英雄，他們的精神風貌。那個時候的戰士更樸實，他們沒有先進的現代化武器裝備，作戰條件更加艱苦，但中國軍人的精神，一代一代流傳下來。”

電影中的大IP，首先是張譯。

41 歲在《攀登者》《我和我的祖國》播出後大火的張譯，其實已經演戲 18 年，跑龍套整整 6 年。賣雞蛋的大爺、英勇就死的戰士、從全世界路過的各路龍套。

無論是《士兵突擊》裏質樸的班長，《我的團長我的團》裏油膩的兵油子，還是《親愛的》裏丟失孩子的父親，《追兇者也》裏的五星殺手，以及《八佰》裏的懦夫……很長一段時間，面臨着戲紅人不紅的瓶頸。

不可否認，他有着演員的過硬素質：超強的語言天賦，在《雞毛飛上天》中飾演一個義烏人，那一口地道的方言真是一點毛病都挑不出，《生死線》裏帶着唐山味的海歸中國話更是一絕……

《金剛川》中，張譯飾演的角色要說西北方言，在臺詞定下來後，張譯拜託西北朋友用方言錄了一遍臺詞。錄製好後，張譯就跟着錄音一個字、一個字的練習，就是爲了能夠說出一口地道的西北話。

另外的驚喜則是吳京。2017年，吳京的《戰狼2》以56.83億元的票房問鼎國產票房榜冠軍。而《流浪着地球》和《我和我的祖國》也分獲46億和21億的票房。

有人誇他是“真爺們”，身體傷成了“丐幫的長老服”，也還是那麼拼命。 有人稱讚他有商業頭腦，抓住了“愛國影片”的機遇，開創了自己的時代……

用他自己的話說，“當年那麼多志願軍戰士保家衛國不怕犧牲，才換來今天這份穩定。”這是熱血的根本。

好的演員背後是三位實力派導演：《八佰》導演管虎、《流浪地球》導演郭帆、《繡春刀》導演路陽三人聯合。

管虎導演對於金剛川的解讀，“其實我們的主題是犧牲。中國人之所以能在板門店談判，憑的不是武器裝備，憑的是勇氣和犧牲。所以在這個角度上，我希望能把抗美援朝精神之本給到觀衆。這是整個中國集體的民族情感。一段禦敵於國門之外的戰鬥，讓中國在立國之初，就能在世界上能站穩腳跟。其背後是不被常人所見的犧牲，而每一個犧牲其實都有價值。”

和一部情懷影片聯合鉅獻，奇瑞也是集聚着民族情感的工業。從成立至今，23年來奇瑞一直堅持自主創新、自主研發，從2001年奇瑞轎車誕生，到奇瑞QQ風靡一時；從多品牌戰略到一個奇瑞的方向，從簽約捷豹路虎到不斷躍躍欲試衝擊高端化。奇瑞的每一步轉型都有時代發展的印記。

2018年星途品牌誕生，如今走過了兩年，已上市星途LX、星途TX和星途VX共3款車型。作爲奇瑞重磅打造的高端品牌，星途在研發設計、終端營銷方面，都以國際的視野進行佈局。

而剛推出的全新一代星途TXL，售價區間是13.99萬-17.59萬元，也是情懷之作。

星途品牌高端化的突破

外觀方面，全新一代星途TXL進行了調整，採用最新的智感美學2.0設計語言，貫穿式的一體前格柵層次分明，豎式排列的示廓燈提高了車頭的厚重感。星途的英文標誌與帶有感知的logo呼吸燈相得益彰，相比於之前的設計語言更顯科技化。

車身尺寸方面，長寬高尺寸分別爲4780毫米、1885毫米和1730毫米，軸距爲2800毫米。

內飾方面，星途TXL也是採用流行的環抱式座艙設計，皮質的內飾搭配雙縫線工藝，呈現出很好的品質感。搭載雙12.3寸貫穿式高清液晶屏，分別率達1920*720，加之觸控式液晶空調面板、撥片式電子換檔等配置；採用SONY品牌音響，在車裏就可以享受到動聽的感官盛宴。

爲了打造極致的舒適體驗，前艙採用雙層夾膠的靜音玻璃，既可以有效降低車內的噪音，也可吸收99%的紫外線。此外，搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智雲系統”,將深度人臉識別、聲紋識別等多項黑科技智能應用，讓出行生活變得更加智能。

動力則是全新一代星途TXL爭議點比較多的地方。全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kw、最大扭矩290牛·米，傳統系統匹配7速溼式雙離合變速箱，且提供兩驅和四驅車型供選擇，車輛最高時速187公里/小時，百公里油耗最低6.9L。

從數據來看的話，和同級別競品相比有提升空間。比如傳祺GS8的2.0T-4B20J1發動機動力儲備顯然更充足，匹配6AT手自一體變速箱，最大功率185kw，峯值扭矩390N·m；2021款比亞迪唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機雖然本身功率也不高，但相比於TXL略顯優勢。

女司機看來，全新一代星途TXL在軟實力上已經達到了很高的水準，更是奇瑞衝擊高端化的見證和縮影；但是另一方面，在動力組合和性能上進行更高水準的研發和提升，則會加速品牌高端化的轉型。

所有的成功都不是一蹴而成，對於成立兩年的星途來說，我們更應該期待未來的突破和革新。