爲了活下去，這臺合資從11.99萬狂降至6.99萬，四輪獨懸，只求走量
近幾年來國產車發展的越來越好，慢慢的在汽車市場有了起色，合資車的地位受到重大挑戰，那合資車也不甘落後，採取大幅度降價，與國產車打起了價格戰，以此來爭搶消費者，奪回市場份額。美系車這幾年在市場上受到的關注越來越少，它們給出了超低的價格，希望以此來提高銷量。爲了活下去，這臺合資從11.99萬狂降至6.99萬，四輪獨懸，只求走量
在我們國家銷售最好的美系車是別克，它和雪佛蘭福特比起來，就是一個天上一個地下。但這並不是說車比其他品牌好，而是因爲他們的價格特別的低，走的是薄利多銷的路線。就拿我們今天要講的英朗來說，定位是和國內的思域速騰一個等級的，但卻在銷售價格上大幅度降價，價格上已經和我們的軒逸和朗逸差不多了。而事實證明，這個方法是行之有效的，在7月份的時候，賣出了17305輛的超高銷量，擁有非常好的市場表現。
這輛車的顏值是在線的，在氣場上雖然比不上大哥君越，但整輛車造型十分的精緻，與當下的潮流也相當吻合。在車頭上有着一個貫穿式的飛翼logo設計，看起來好像加寬了車頭一樣，在車頭兩側還有一體式的大燈，車頭顯得比較低，在下方的進氣口是C形的，顯得非常的紳士，非常有顏值。
降價後的英朗內飾比不上以前的車型，沒有以前那麼有真材實料，但也還馬馬虎虎，這也在我們的預料之中。方向盤採用的是常規式的三幅式塑料方向盤，座椅有采用織物也有仿皮材質的。在內部配置上，這輛車有四個安全氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒等。而對於輔助功能，除了入門級，都有倒車影像、定速巡航和上坡輔助等來幫助我們更好的駕駛。
這輛車在空間上的大小不是特別好，車輛的長寬高分別爲4609mm、1798mm和1464mm，還有2640mm的軸距，這樣的空間比朗逸和軒逸都低一點，但差距不大而且在乘坐舒適性性上壓了這兩品牌一頭，座椅的內部填充非常的充實，坐起來比較踏實。隔音效果做的非常好，可以享受一個較爲安靜的車內環境。
在動力上，這輛車有1.5L自然吸氣式發動機和1.3L渦輪增壓發動機可以選擇，不過1.3L那個是三缸機，不那麼推薦，平衡穩定性沒有四缸好，在變速箱方面，這輛車全系標配6擋手自一體變速箱。兩者的最大馬力是113匹和163匹，最大輸出功率爲83千瓦和120千瓦，峯值扭矩爲141牛米和230牛米。
這輛車降價幅度是很大，但我覺得這輛車的配置也就值這樣的價格，降價也不過是故意報高價格，然後再以很便宜的價格賣出，給人營造出一種優惠力度很大的錯覺，更多的是一種營銷策略，不知道你們怎麼看呢？爲了活下去，這臺合資從11.99萬狂降至6.99萬，前後獨懸，只求走量
