在大多人心目中，開大衆就是高級，除了德系的奔馳、寶馬、奧迪之外，下來就是大衆了，無論是耐用、精湛的德系品質還是穩重的設計手法，總給人的感覺就非常高端，或許這僅僅是大衆車標帶給我們的感覺，如果換個車標的話，或許沒有這種效果，就像旗下的斯柯達一樣，在很多人眼裏它就是一個廉價品牌，殊不知撕下它的發動機標，底下就是大衆車標，所以這就導致了國人固有的印象，大衆就是高端，而斯柯達就是低端，甚至是今天這款斯柯達速派，已經成爲了近乎被遺忘的B級車！A4L同款動力，滿油1000KM，跌至13萬還賣不動。

說到斯柯達這個品牌，恐怕大多數消費者都不太感興趣，畢竟它在國內市場的品牌認知度並不是很高，其實斯柯達雖然被定位爲大衆旗下的廉價品牌，就像全新子品牌捷達一樣，但捷達能在短時間內獲得好的銷量，而斯柯達就顯得尤爲尷尬了，這其中對於斯柯達的宣傳度還是至關重要的，所以說速派給人的感覺似乎跟大衆沒啥關係一樣，只有真正懂車的人才能知道，它與大衆、奧迪品牌同屬MQB平臺打造，也就是三大件都是一樣的，而這樣一款行駛起來就有高級感的速派，終端市場價格跌至13萬多還是賣不動，那麼這款車到底優缺點如何呢？

從外觀表現來看，斯柯達速派給我們的感覺棱角分明，非常時尚，直瀑式的鍍鉻中網橫向排列，與兩側晶鑽式的LED大燈緊密相連，並輔以貫穿式的擴散器造型，給人的感覺非常大氣，鋒銳。側身爲經典的水晶切割工藝鋪陳，修長得體而動感時尚，多幅式的輪轂也很有檔次，非常耐看。尾部多邊形的尾燈組十分華麗，並通過鍍鉻飾條貫穿車尾，細看確實有種奧迪A6L的即視感。至於尺寸方面，它的長寬高分別爲4869*1865*1489mm，軸距爲2841mm，是標準的B級車尺寸。

再來說說它的內飾，乍一看還是老一代大衆的內飾風格，鑲嵌於中央的液晶中控屏，大氣的多功能方向盤，規整的物理按鍵，都是我們熟悉的味道，唯獨加入的全液晶儀表盤迎合了當下的時尚潮流，並且細節處的帶有紋理的裝飾件提升了不少檔次感，高配還有內飾氛圍燈的烘托，其他配置上如LED大燈、全景天窗、定速巡航、倒車影像、自動泊車、疲勞提醒、座椅加熱、通風等功能，非常全面。

這款車在動力上提供的是大衆最爲經典的EA211的1.4T、EA888的2.0T高低功率版三種動力版本，均匹配了7速溼式雙離合變速箱，最大功率分別爲150Ps、186Ps、220Ps，百公里加速最快7.2秒，而油耗最低僅5.8L，68.5L的油箱容積也就意味着它最高的續航可達1000KM，這樣的表現還是相當優秀的。

總體來看，斯柯達速派就是一臺標準的德系B級車，雖然它懸掛的並非是大衆車標，但所體現的檔次感是與邁騰、帕薩特非常接近的，就因爲車標的原因，速派的市場地位非常尷尬，終端市場價格甚至低至13萬多，仍然沒有好的銷量，看來大衆還是要在宣傳方面多下點功夫，與自己的品牌進行一定的銜接纔行，那麼對於這款車你怎麼看？