說到漢蘭達，就想到前有Jeep大指揮官、馬自達CX8、日產途達、榮威RX8、福特銳界等車型都對標過漢蘭達，對漢蘭達狙擊和吊打，在這裏不得不提它的老對手銳界了。

銳界和漢蘭達爭鋒相對是最直接的競爭對手，隨着近幾年福特品牌在國內萎靡，美系硬派風的銳界市場表現自然不太盡人意。

曾更有網友表示，漢蘭達從引入中國到現在，無數的SUV推出都說什麼漢蘭達要慌了，什麼吊打漢蘭達，結果漢蘭達無動於衷。

後來居上的大衆途昂，這款大衆光環加身定價30.89萬元起售的中大型SUV，到有一些資格與漢蘭達叫陣一下，但是想戰勝漢蘭達並非容易，這就是漢蘭達牢固的地位。

如今，漢蘭達在被各種狙擊、吊打的環境下在國內銷量已達到一百萬輛，也是國內首款累計銷量突破百萬臺的大中型SUV。從這一數據來漢蘭達的市場表現還是特別棒的。於此可見這麼，多車型N年狙擊的大漢還是這麼猖狂的野蠻生長，是對手不給力還是漢蘭達太優秀呢。

近日，新一代漢蘭達在國內現身，標杆般存在的漢蘭達，本次的改款前臉相對於現款而言變化較大，前臉比前款顯得兇悍，變化最大的進氣格柵造型上窄下寬，前臉整體看起相比前款來簡單不少。

車身線條迎合車頭貫穿到整個車身，顯得整個車身更加飽滿有肌肉感。車尾富有層次，增加橫向視覺寬度。車身整體線條依舊是順滑流暢，但同時也勾勒出漢蘭達的運動感。

內飾有了明顯的升級，配備懸浮式顯示屏，預計將會融入更多的智能配置。大尺寸的儀表盤、中控顯示屏以及三幅式方向盤，還是延續了漢蘭達一貫的簡約風。車內部的空間是非常寬闊的，相對於現款，新款採用了橫向的配置佈局，顯得車內空間更大。

最新的漢蘭達換代車型雖然基於新的平臺從裏到外煥然一新，出自TNGA架構。要說與現款最大的不同之處，可能會增加混動車型和兩款不同的外觀可供選擇。

動力方面，參考海外版的具體數據來看和舊款車型沒有太大差別，搭載2.0T以及2.5T兩種動力發動機，國內版最終數據還要等待官方數據公佈。

寫在最後：

如果客觀來說，漢蘭達肯定也有不足之處，入門版車型價格高配置低，內飾設計與使用材料一般。但從空間、動力、舒適性、質量、穩定性等方面來說漢蘭達絕對沒的說，還有保值方面。

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