在如今的家用SUV領域當中，活躍着不少實力不俗的“高手”，有依靠皮實耐用積攢下了不少好口碑的“老將”、也有憑藉極高的性價比而站穩了腳跟的“新人”，而以合資品牌來看，日系品牌則在其中佔據着相當重要的地位，就以日系領頭羊豐田來說，它旗下的SUV車型雖然不算多，但是卻從來不缺少經典車型，像漢蘭達、RAV4榮放都是如此，而作爲後起之秀的豐田威蘭達也是奮起直追，在產品力和性價比這兩方面完全體現出了“好飯不怕晚”這句話的含義。

雖然威蘭達上市時間不算太長，但是它卻憑藉不俗的實力，迅速成爲車友們當中經常提及的熱門家用SUV，從指導價來看它的入門版車型爲17.18萬，比RAV4榮放和奇駿都更加親民一些，而從安全配置方面來看它的後發優勢也比較明顯，像在緊湊型合資SUV的入門版車型當中很少出現的前後排頭部氣囊和膝部氣囊它都做到了全系標配，而且威蘭達的四驅車型還搭載有同級領先的AIM四驅綜合管理系統，對於綜合實力的提升非常明顯，最實在的家用SUV，穩如坦克，丐版都有膝部氣囊，三套四驅油耗5L。

以威蘭達所在的緊湊型SUV領域來看，它所要面對的競品車型沒有一個是“軟柿子”，而威蘭達能夠在短短几個月裏就迅速走紅，憑藉的就是實實在在的真本事，它不僅有豐田車一貫省油又耐造的優點，而且還在安全性方面有着不俗的表現，它在車身框架等關鍵部位都加入了大量高強度鋼材加固，同時像其它同級SUV要到中高配車型上纔出現的前後排頭部氣囊和膝部氣囊，威蘭達都做到了全系標配，在主動安全方面，它在三套四驅系統（智能四驅、動態矢量四驅、電子四驅）的加持下，再輔以主動剎車等安全系統，提供了比很多競品車型更上一層樓的安全性。

在年輕消費者越來越成爲主流的當下，任何一款車型都離不開時尚的外觀顏值作爲基礎，威蘭達在前臉造型上不僅體現出了SUV的“野性美”，而且還有着不同於以往任何一款豐田車的個性化設計風格，誇張的大嘴式中網雖然沒有使用寬大的鍍鉻飾條，但是非常有運動氣息，兩側大燈造型特別犀利，再輔以大燈和日行燈那全系標配的LED光源格外精神，不僅體現出檔次感，而且在自適應遠近光和自動頭燈的加持下，夜間駕駛的便利性也有着明顯提升，車身側面通過立體感十足的造型體現出比奇駿和CR-V更強的力量感，也迎合了國人對於造型硬朗的SUV車型的審美喜好，細節方面也毫不馬虎，18英寸雙色鋁合金輪圈和車尾C字型貫穿式鍍鉻飾條，都將精緻感的體現得淋漓盡致。

內飾用料和配置方面，中控臺上部全部使用的是軟性材質，手感也比較細膩，再加之勻稱的縫線工藝點綴，完全達到同級合資SUV的中上水平，配置方面則是同級競品車型當中的佼佼者，自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、7英寸多功能顯示屏、10英寸HUD顯示、10.1英寸中控大屏、腳踢式電動尾門、多功能流媒體後視鏡、全景影像，可以說擁有如此豐富的配置，在同價位合資SUV當中絕對是鳳毛麟角，最實在的合資家用SUV。

作爲一臺家用SUV，車內空間是否寬裕也是關乎成敗的關鍵因素之一，威蘭達在車身尺寸方面有着不俗表現，車身長寬高爲4665*1855*1680mm，軸距2690mm，車身長度不但比姊妹車型榮放更長，甚至比中型SUV大衆探嶽還長出76mm，車身寬度也接近1.9米，在如此出色的車身尺寸的基礎上，再加之豐田在車內空間優化方面的高水準，其車內空間自然是特別寬裕，另外它的後排座椅靠背角度也可以調節，這對於乘坐舒適性的提高有着很大幫助。

動力和油耗方面，有2.0L和2.5L雙擎兩種動力選擇，其中這兩臺發動機的最大功率分別達到171馬力和178馬力，其中四驅車型在三套四驅系統的加持下有着同級一流的越野通過性和車身動態穩定性，可以說面對坑窪不平的非鋪裝路面時它也穩如坦克，而且即便是四驅車型，在雙擎混動系統的加持下，其百公里綜合油耗也僅需5L，可以說完美的兼顧了操控性、通過性和燃油經濟性，能夠同時做好以上幾點的緊湊型SUV實在是鳳毛麟角。

帥氣十足的外觀顏值，加之同級一流的安全性、燃油經濟性和四驅系統，還有豐富的科技配置，這一切都讓它具備了“長江後浪推前浪”的實力，再加上極具性價比的售價，最實在的家用SUV，穩如坦克，丐版都有膝部氣囊，三套四驅油耗5L。