大家好，我是沃爾沃S90車主王先生，是一家國企的主管，年薪20萬左右，我提的是B5豪華版，裸車價32.4萬，落地一共36萬左右。選車理由：當時對比了奧迪A4L和凱迪拉克CT5，我身高183坐進A4L裏面感覺略顯擁擠，後來決定咬咬牙買個二線豪華品牌的中大型車S90，後排更寬敞得體，家裏人坐後邊也非常滿意。

碰巧的是我一個表弟前不久也剛買了輛新車寶馬525Li，落地43萬上下，比我貴了7萬，不過兩臺車的定位都是中大型豪華轎車，藉此機會深度對比了一番感受頗多，畢竟這兩款車都挺熱門，對比的人也很多，希望對您的選車有幫助。

外觀方面：新款沃爾沃S90和老款差別微乎其微，只是把前臉的下包圍，由現在的橫貫式鍍鉻裝飾條取代了老款的C字形裝飾，進一步視拉伸了整臉的覺寬度。和寶馬5系一樣，沃爾沃S90也有豪華和運動兩種設計套件。

S90的整體設計依然讓人覺得氣場很強，只是沒有寶馬5系那麼張揚，沉穩而低調和車主的處世之道不謀而合。雷神之錘大燈經典設計辨識度很高，現在看來依然讓人過目不忘。沃爾沃S90發動機艙修長而平坦、側面敦厚飽滿、稍顯短促的尾箱，可以說是政級豪華轎車的“標配”。尺寸方面一點不輸給寶馬5系，新款S90的車長超過5米，軸距超過3米。

對比寶馬525Li雖然最新款剛剛換代，現款5系依舊耐看，霸氣的雙腎主動式進氣格柵與“開眼角”大燈組令人能一眼認出這是輛寶馬，完美融合營造出端莊而優雅的氣場。側面望去經典的霍夫邁斯特拐角自然而純粹，硬朗腰線一路延伸至尾燈不費周章、點到即止。

來到車尾，我這臺S90的車尾增加了小鴨尾尾燈造型，燈光變成了動態流水式，與車頭呼應採用了橫貫式鍍鉻裝飾，尾標也變成了B5。對比寶馬5系的車尾同樣“簡潔唯美”沒有太多鍍鉻裝飾，雙出排氣透露出它的運動性能。

打開車門：沃爾沃S90設計簡潔清爽，中控上方採用了大面積的皮革包裏同時還採用了天然實木飾板沒有其他異味，用料和做工展現出了豪華品牌應有的水準。小清新的輕奢感。系標配9英寸觸摸屏表現中規中矩，我的身高183cm坐進前排，將座椅調至最低，頭部還能剩餘1拳的空餘。

對比寶馬5系，給人的第一印象同樣是豪華感撲面而來，大面積的軟質材料、桃木飾板組合起來比S90更上檔次一些，觸感和視覺效果都很不錯。中控臺略微向駕駛者傾斜，寶馬的這套多媒體系統業界也是出名的，屏幕分辨率很高顯示細膩，座椅厚實柔軟比我的S90更舒服一些，貼合人體的可調靠背乘坐體驗出色。兩臺車的後排空間基本都是可以蹺二郎腿，超過3米的軸距對後排乘客照顧的相當到位，舒適性同樣是5系更勝一籌。

動力部分和駕駛感受拉開了差距：我這臺沃爾沃S90採用的是2.0T+48V輕混系統，最大功率:250馬力最大扭矩:350牛米。匹配的是愛信8AT變速箱，這套動力總成成熟穩定，後期不會擔心滲油和漏油。由於有了48V輕混系統，S90起步變得更輕快前段的動力輸出也變得更加線性。對走走停停的路段燃油經濟性也能進一步提升。

對比表弟的寶馬5系，搭載的同樣是2.0T+8AT，不過5系採用的是縱置後驅的佈局，來自寶馬控股的採埃孚8AT，升檔速度極快，換擋極其順滑，可以做多級 Kick downi動作，不難看出就是爲駕駛樂趣而生的。

日常駕駛沃爾沃S90，這臺變速箱的升擋非常積極，急加速時換擋速度中規中矩。相比較動力輸出的平順性，變速箱在走走停停時會有輕微的頓挫。在起步和急加速時，能這臺發動機本身擁有的動力儲備，高速超車時非常輕鬆。不同模式下的油門響應和變速箱的換擋時機都有一定的變化，偶爾激情一下也是沒有問題的。不過當你的油門踩得相對比較深，發動機的聲音會變得比較明顯。

對比寶馬5系的日常駕駛感受，風琴式油門踏板剎車踏板的行程細膩而均勻，起步加速時，變速箱能即時變更升/降擋時機，平順性和動力響應性無可挑剔。鬆開油門踏板時，8AT變速箱將迅速升至7-8檔來降低轉速，達到省油目的。 急踩油門超車的時候，變速箱迅速連降3-6個檔位，發動機轉速立刻拉高，很有性能車的味道。

沃爾沃S9的轉向在舒適模式下很輕巧，指向精準，車頭的響應也很積極，日常穿行在車流中還是很輕鬆的。對比寶馬5系的電子助力方向盤有着微妙的曠量，巡航時輕鬆意;可變轉向比的加入，令車頭指向異常精準、靈敏，不得不佩服寶馬的轉向系統。

底盤方面，S90採用了前雙叉臂，後多連桿獨立懸架，底盤能提供不錯的高級感，細碎振動隔絕的很乾淨。在高速變線時也能提供穩定的支撐不會讓你有不安的感覺，屬於舒適和運動兼顧的調校。

對比寶馬同樣是前雙叉臂後多連桿，優良的幾何設定將車輛穩穩吸在路面上，路面起伏時，能感受到底盤的整體感極強，跑山路過彎快一些的話底盤的支撐性及循跡性，整個過程毫無脫節感，體現出5系底盤極限很高。

寫在最後

開完沃爾沃S90再換到寶馬5繫上，兩款車開起來都是一種享受，之前我覺得同樣都是中大型豪華轎車，選S90就能體驗到和5系一樣的效果，而且還能省7萬多，直到我深度體驗了寶馬5系後，才知道“一分錢一分貨”的差距很明顯，寶馬5系和S90，一個是縱置後驅，一個是前置前驅，一個是ZF的8AT一個是愛信8AT，以及品牌檔次這些都包含在裏面。最後如果是車友們會選S90還是加7萬上寶馬5系？