作者說：HS的接班人，能助力MG獲得突破麼？

HS的接班人，能助力MG獲得突破麼？

““年輕化”代表的其實不僅僅是跟年輕人去共鳴，更重要的是你要跟這個時代的生活方式、互動方式、科技、品味和格調共鳴，這纔是“年輕化”真正的本質”。這是MG對於年輕化的解讀，也是對於新一代產品的定義。

採用MG第三代家族設計語言，2020年10月17日，領航二代SUV的MG領航正式開啓預售，預售價格9.98-15.98萬元，新車預計10月底上市。在MG看來，中國自主研發的第一代SUV，關鍵詞是“原創力”，以RX5爲代表，單項產品力可稱王。第二代SUV比拼的是綜合行駛質感，MG希望MG領航“打破慣例、領潮未來！以美學與駕駛品質的多重‘燃點'，全面引領二代SUV市場。”

爲全面展現產品實力，10月22日，MG以“五燃真功夫”爲主題，選址北京十渡地區的山區道路進行城市道路結合山區道路試駕，搶先體驗MG領航在品質、操控、設計、智能及安全5大方面的硬核產品力。本次主要試駕車型爲Trophy 系列的1.5T+7DCT動力組合的300TGI 自動Trophy 智尊版。

可觸摸到的柔軟

喜歡一輛車，有多種理由，可以是品牌、外觀、動力、也可以是細節的吸引。對於MG領航的最深印象，源於第一次坐在主駕位置感受到的柔軟乘坐體驗。“一體式德國Bader真皮運動座椅”皮質觸感細膩，超高側翼帶來的承託性以及包裹性都很出色。頭枕能給到同樣的舒適體驗。頭枕中央位置娟有專屬“Trophy”標識，匹配白色頭枕，恰如男士正裝襯衫上最耀眼的配角——袖釦，優雅而且精緻。

白色頭枕的這套顏色配置，官方名稱爲航海藍；MG領航同時還提供第二套騎士黑配色內飾，即純黑色。在官方配置表中顯示，MG領航全系車型內飾顏色均可在兩種配色之中選擇。其中航海藍藍白配色方案，撞色的加持可以爲“12.3英寸組合虛擬儀表+懸浮式10.1英寸IPS高清魅彩屏”這一經典設計，帶來更多的年輕感。儘管內飾設計在保留上一代設計基礎上，稍顯簡潔，但無需擔心的是，整車內飾所呈現的質感都很優秀。除儀表臺、門板頂部，MG領航可以觸碰到的地方全部使用了皮質材料形成"360°全皮質環抱包裹"。

似曾相識“AMG GT”

座椅的舒適性給小編留下了較深的印象，也因此將本文最先位置讓給了內飾部分。但不可忽視的是，作爲MG家族第三代設計語言——“燃動科技美學”下誕生的首款SUV車型，MG領航的外觀同樣值得讚揚。通過修長引擎蓋，長軸短懸四輪四角設計，在MG的塑造下，領航整車姿態看起來頗具豪華運動SUV氣場。加持全新黑武士運動格柵，採用黑化風格設計並配合紅色前脣裝飾，運動感更爲突出。

其實初次見到MG領航，小編便對MG領航前臉產生了一種似曾相識的感覺。“有沒有覺得，有一點像瑪莎”，同行的媒體夥伴指了指領航。不可否認的，在當時確實覺得MG領航與瑪莎有些相似。但直到昨天在小區的停車場見到那輛石墨灰色的AMG GT，當目光停留在AMG的一瞬，小編才發現這一抹相似感源於何處。

易與之相處

不只是外觀，MG同樣賦予了MG領航“暴躁”的潛力。小編這次試駕主要體驗車型爲1.5T版本，動力組合爲1.5T發動機+7速溼式DCT變速箱，最大爲173馬力，最大扭矩275牛米。1.5T版本整體參數在同級別中不算突出，但也屬於領先水平。

MG領航共有4種駕駛模式選擇，包含普通、舒適、運動三種預設駕駛模式，以及“Super Sport”模式。在實際駕駛過程中，普通模式下的MG領航很容易掌控，油門與剎車踏板力度較輕，起步平順，換擋過程中也沒有明顯的頓挫感，提速過程非常線性。切換到“Super Sport”模式，MG領航會明顯給到不同的感覺。油門反饋變得更爲靈敏，輕點油門踏板就會感受到車身前衝，在高速路段，動力可以做到隨踩隨到，完成超車動作非常輕鬆。

在山區道路，面對連續彎道+快速駕駛操作，MG領航同樣不懼挑戰。MG領航配備了XDS彎道動態控制系統。高速過彎過程中產生轉向不足時，通過XDS對內側驅動輪進行主動制動，視實際情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向力不足，提高過彎穩定性。

根據瞭解，MG領航共有7款車型，其中1.5T版本共5款，燃系列3款，Trophy系列2款。2.0T車型共有2款，動力組合爲2.0T Trophy高性能渦輪增壓發動機+6速溼式DCT變速箱，最大爲231馬力，最大扭矩370牛米。據資料顯示，MG領航的這套2.0T動力匹配可實現7秒破百、36米百公里剎停。

第4代斑馬系統

MG領航在提升基本素質的礎上，給新車增加了全新斑馬Venus系統以及MG Pilot 2.0系統——可以實現L2.5Plus駕駛輔助，初步完成“雙手脫離方向盤”的介入式自動巡航。

“你好，斑馬”，搭載斑馬全新Venus系統+MG 專屬AI小助理，MG領航只需要喚醒一次就能在90s內連續對話，實現500+車功能控制，在虛擬按鍵取代更多的實體按鍵之後，MG領航的全場景語音控制可以幫助用戶快速找到相關功能。

在小編實際體驗過程中，這套智能系統反應速度較爲迅速，可以準確的識別前排用戶指令。比如“打開車窗”，MG領航可以做到按聲音來源方位打開相應側窗戶。但在後排位置，MG領航則無法準備識別並完成相關指令。可以看出，面向更精確的指令要求，斑馬Venus系統仍有待提高，但與業內其他品牌車機相比，斑馬Venus的表現已可以稱爲優秀。

總結：

與MG領航接觸的時間雖然只有短暫的6個小時，但它卻給小編帶來了不錯的印象。顯而易見的是，作爲MG第三代家族設計語言的SUV，MG領航無論外觀還是內飾，都契合年輕人對SUV的審美需求。作爲一款10-15萬元級的家用SUV，MG領航1.5T的動力匹配也足夠滿足日常駕駛所需。再過1天MG領航將正式起航，公佈售價。MG領航能否如願引領二代SUV市場，市場將給予我們答案。