自從日產軒逸，被大家評爲了“移動的沙發”以來，不少家庭暖男都是衝着軒逸的這個舒適性而來，再加上日產汽車潮水般的宣傳攻勢，軒逸總算是在國內汽車市場闖出了一片天地。其銷量也好幾個月都摘得桂冠，超過了不可一世的朗逸。而如今韓國現代汽車也將很有情懷的伊蘭特“復活”，它配備了沙發，除了丐版車型，幾乎標配了座椅加熱，再加上2720mm的軸距，舒適性一點兒也不比軒逸遜色。動力配備了CVT變速箱後，油耗低至5L左右，9.98萬的價格也燃爆了全場。韓系“舒適家轎”來了，空間接近B級車，配CVT油耗4.9L，9.98萬起

說全新伊蘭特是舒適家轎，我們從它的車身尺寸找到了理論依據，全新伊蘭特的長寬高分別爲4680/1810/1415mm，軸距爲2720mm，車身三圍和軸距超過了同級別的朗逸、軒逸，尤其是在軸距方面，它更是緊湊型車領域的最大的，駕乘空間也更加寬敞，尤其是後排腿部空間，簡直堪比B級車，整車的空間都給了乘客，行李箱容積就僅有474L了，不過作爲家用車來說，也足夠用

顏值上，第七代伊蘭特採用Sensuous Sportiness感性運動設計理念和“Parametric Dynamic”的參數化設計理念，家族式的大嘴格柵搭配着鱗次櫛比的黑色孔洞中網，兩側燻黑式的LED大燈視覺效果更加犀利。獠牙式的進氣口和雙層的前脣，很有侵略性。轎跑式的車身藉助於大量折線式的腰線和溜背式的車頂，顯得更加靈動，低趴的車身、大量黑色裝飾條和18英寸飛鏢式輪圈，讓新車呈現出一種蓄勢待發的狀態。車尾採用內凹式的造型，貫穿式的LED尾燈十分符合時代潮流；黑色的運動後包圍和雙邊雙出的矩形排氣，強化了整車的運動氣息

內飾也很有設計感，非對稱式的中控臺向駕駛員一側傾斜，打造出以駕駛員爲中心的沉浸式座艙。大面積黑色和米白色軟性材質的鋪陳，層次感鮮明，並營造出十分溫馨的感受。新車還採用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙連屏設計，搭配四輻式平底多功能方向盤與遊艇式換擋桿，提升了新車的科技感。配置上，它支持CarLife，並且中控屏可以進行多指手勢操作，還預裝載了多種車用APP，包括地圖、音樂等。部分中配及以上車型帶有主動剎車、車道偏離預警、前後泊車雷達、藍牙鑰匙、遠程啓動、前排座椅加熱及方向盤加熱等；而一些頂配車型帶有360度全景影像、併線輔助、全速自適應巡航、64色車內氛圍燈

動力上，全新伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱，官方百公里油耗僅爲4.9L；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，官方百公里油耗爲5.2L。懸架採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合

綜合點評，第七代伊蘭特終於沒有再次被改名換姓，也許是爲了滿足更多消費者的情懷。這一次伊蘭特的外觀變得更加戰鬥，十分符合這個時代年輕消費者的審美，而內飾主打舒適、科技感，也十分與時俱進。動力不夠強勁，但油耗很低，貌似是專門爲大家上下班通勤、代步使用。9.98萬-14.18萬的售價區間也很親民，這些都讓它具備了“爆款”的潛質！#全新現代伊蘭特#