手握二十萬，選紅旗H5還是本田雅閣，開過後車主有話說

#車型討論#國產車在以前是“人傻錢多”的代表，因爲它不僅外觀一般，性能較低，動力不足，而且價格還較爲高昂，所以若不是爲了情懷，前兩年很少會有人主動選擇購買國產車，但是近兩年這樣的局面得到了很大的改變，國產車越來越注重自身外形的改革以及技術方面的革新，綜合性價比跟合資車相比提升了不少，所以如今中型轎車市場當中，國產車佔的比例較重，也成爲廣大消費者的首選，但這並不代表合資車就完全沒有競爭優勢，如今在20萬價格區間的中型轎車當中，備受大家關注的就有紅旗H5和新一代的雅閣，我剛提了紅旗H5 ，順便跟大家做一個對比。

首先如果你是一個新手小白，對於汽車動力方面並沒有太多的瞭解，那麼我將從汽車外形進行對比。紅旗H5一改之前人們對於紅旗“老幹部”的印象，採用了國產車當中較爲少見的大溜背設計，車子從側身看頗有轎跑的流暢感，十分前衛，也使得整體的車身比例更加協調，車子的正面採用了寶馬式的豬鼻子進氣隔欄設計，但是很有自己的辨識性，不會讓人有抄襲車的感覺，加上紅旗獨有的LOGO，使整個車子看上去既正派又帥氣。

再看一下車子整體的數據分析，紅旗H5的車身長、寬、高分別爲4945mm，1845 mm，1470 mm，此外車身軸距達到了2875mm，在同類型轎車當中，這樣的軸距實屬感人，可以很好的兼容不同身形的人，最後看車身，車身尾部的線條非常的流暢，而且沒有較多的隆起，整體看上去非常的簡潔，而且有層次，同時雙排氣孔也更加彰顯了紅旗H5的運動氣質。

雅閣在外觀方面也跟之前相比有了較大的改變，它同樣採用了大溜背的設計，從側面來看和紅旗頗爲相似，但是雅閣的車頭更爲扁塌，所以運動氣息更加濃郁，更加符合現代年輕人的審美，車子正臉寬大的銀色鍍鉻，從視覺上拉伸了車子的軸距給人一種非常大氣的感覺，再看一下雅閣的車身尺寸，它的長、寬、高分別爲4893mm，1862mm，1449mm，軸距方面跟紅旗相比略微遜色，爲2830mm，雖然也能夠完全滿足日常家用，但是並沒有紅旗那麼寬敞。所以從外觀相比，個人當時更偏向於紅旗。

對於汽車內飾，兩款車同樣各有千秋。紅旗在車內飾方面採用了非常大氣的環抱式中控臺設計，並且採用了懸浮式的超大中控屏，再加上環繞於身邊的木質裝飾條，使整個車子非常有質感，而且不老氣，商務感十足，中控屏幕不僅尺寸大而且具有當下先進的科技功能，例如導航、電話和空調控制等功能，另外還可以搜索識別到附近的車友，共同分享附近路況。

紅旗此次採用了平底式運動方向盤的設計，在方向盤的左右兩側分佈着多功能的按鍵，可以使駕駛者在駕駛過程中更加便於操作，20萬的價格，紅旗配備了座椅加熱功能，能夠使你在即將到來的寒冷冬季擁有更加舒適的駕駛感受。，這一點很受我老婆喜歡，這也是我們購買紅旗H5的原因之一。

在內飾方面，雅閣的表現明顯不如紅旗，整體的設計較爲保守，而且用料並不如紅旗有質感，中控臺採用的操控屏較厚，有一種較爲老土的感覺，唯一的亮點在於換擋把手旁邊有水杯放置處，有一定的儲物功能。所以如果你和我一樣追求舒適的駕駛感受，比較注重科技帶來的快感，那麼更推薦考慮購入紅旗H5。

假如你是一個不在意以上軟性服務的老司機，更注重車子自身的動力所帶來的駕駛快感，那麼可能你會更偏向於雅閣1.5T。紅旗H5採用的動力系統是1.5T發動機搭配雙速離合變速箱的組合，1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到145千瓦，這樣的參數在同級國產車當中屬於較爲不錯的表現，另外採用了輕混系統，能夠大大降低發動機在起步時候產生的顫抖。雅閣燃油版1.5T渦輪增壓發動機的表現同樣非常不錯，最大功率可以達到143千瓦，在數據方面跟紅旗相比較爲一般，但是，在變速箱方面，全新的雅閣採用了CVT無級變速，所以在節油以及線性的加速方面具有極強的優勢。