前言：在高速發展的國內汽車市場，風口隨時都會發生改變，曾經火爆一時的韓系車在經歷了一輪又一輪的變革之後也是隻能偃旗息鼓，如今全身心的投入到高性價比的發展道路之中，這與合資車向來高一級別的身份並不符合，但是對於中國市場的買家們來說卻是一個好消息，因爲手裏的那大幾萬塊錢在買車的時候又有了非常多的選擇。

買不起思域可看它，年輕人的第一臺親民轎跑，四缸引擎，油耗3毛多省油耐用。合資車賣出白菜價對於現在的韓系車來說也是家常便飯，以現代爲首的韓系車適應的也非常快，現代在國內轎車市場就打出了現代瑞納以及悅納的雙子星套牌，進一步搶佔國內低端轎車市場的份額，讓許多國產汽車品牌在轎車領域的壓力越來越大，現代的悅納在去年年底還進行了大的換代更新，性價比特點更加的突出。

全新一代的悅納在售價方面給予國產品牌的壓力是十分巨大的，市場售價區間在7.28萬至9.68萬之間，10萬以下的售價可以說是合資品牌之中非常低的售價水準了，較低的售價必然是會帶來市場對於產品品質的擔憂，這一次韓系車將其獨特的高顏值設計水平帶入到了這款頂配售價還不到10萬的轎車之中。

全新現代悅納的前臉設計更加的精緻且有辨識度，前格柵採用的鍍鉻裝飾條採用了幾何切割的設計語言，兩側延伸的大燈組造型則是尺寸加大，線條處理更加利落，完全改變了以往悅納的設計風格，現在的設計更爲的誇張，視覺上的衝擊感更強。而在車身的整體造型設計上這款車甚至可以稱得上是一款轎跑車型，車身尺寸爲4405*1720*1455mm，軸距則是在2600mm，和前作相比車身造型更加低矮扁平，而且車頂採用溜背設計，時尚感加分，更能吸引年輕消費羣體的青睞。

車款在尾部設計上則是更加註重辨識度，兩側的尾燈延展範圍很大，用現代車標相互連接，造型設計則是更爲立體，還特意通過設計凸顯出了小鴨尾的風格，更體現了運動氣息。未來的市場是年輕人爲消費主力的市場，因此這款悅納在設計上也是更加迎合年輕人的審美需求，花瓣形的16英寸輪轂設計緊湊但是美觀，而在保險槓兩側還有兩處真實的開口設計，能夠通風排氣，細節刻畫可以說是比較到位。

新一代悅納雖然在外觀設計上改動較大，但是內飾設計的風格還是得到了保持，中控臺部分大面積的硬質塑料材質雖然廉價，但是做工還算可以，而在精緻感的體現上不僅僅於此，在實體按鍵上採用了銀色塗裝，造型紋理也是和前格柵的幾何設計元素相呼應，方向盤則是那種尺寸較大的類型，握持感飽滿。

現在的合資車品牌也在開始注重科技感的表達，這款新一代悅納全系標配了12.3英寸的液晶儀表盤，讓人頗感意外，中控8英寸的液晶顯示屏界面風格較爲簡潔清晰，支持Carlife功能，頂配車型在配置上更加誘人，可選裝一套主動安全系統，包括車道偏離輔助，保持，自動遠近光燈，前碰撞預警制動等，而你僅僅需要付出額外的4000元選裝費用，還是比較良心的費用設置。

當然新一代悅納也不是沒有硬傷，這款車的空間靈活程度不足，後排座椅不支持倒放，後備廂的容量爲固定的485L，受到車身尺寸限制，這款車的後排空間也是不太充足，也沒有獨立的USB接口以及空調出風口，在動力輸出的表現新悅納依舊是走經濟路線，匹配1.4L四缸自吸式發動機，最大馬力爲100馬力，峯值扭矩則是132.4牛·米，匹配CVT變速箱，工信部給出的百公里油耗僅爲4.9L，還是比較契合家用車的一個使用需求。