撰文｜ 大野 編輯｜路由社

世界正在發生巨大甚至是根本性的變化。似乎，這早已成爲車圈的常識和共識。

譬如，相比成爲科技公司，好像誰都不樂意稱呼自己爲“傳統車企”了；譬如，不提智能網聯、自動駕駛、整車OTA，好像都不好意思再說自己是新時代的汽車人了。

然而，常識又告訴我們，變化纔是這個世界唯一不變的規律。快速變化的表象背後，其實還有很多保持穩定甚至恆定的東西，在支撐着系統的進化與演化。

近日，讀到的幾則車圈新聞，多少能印證這種變與不變之間相互辯證的現象。

首先是美國時間10月17日，特斯拉開始向小部分用戶推送全新的FSD（Full Self-Driving全自動駕駛）功能。儘管，此次推送的FSD和用戶預想的全自動駕駛有很大不同，和馬斯克之前承諾的全自動駕駛也有不小差距，但甘於做小白鼠的特斯拉用戶們還是覺得真香。

緊隨其後的10月22日，小鵬汽車向P7用戶正式分批推送XmartOS2.1.0版本的OTA升級軟件，涵蓋駕駛系統、安全系統、泊車系統和人機交互系統的多項功能，進一步得到豐富的智能駕駛輔助功能，成爲此次OTA升級的亮點之一。據稱，用不到160天完成萬輛下線紀錄的小鵬P7，再次刷了一波熱度。

智能電動汽車快速迭代升級的使用體驗，正在成爲汽車消費的一種新嗨點與新信仰。

另一面的事實是，和ACW江小花同學一塊兒試駕全新寶馬4系時聊到的幾個車圈新現象背後，似乎又是舊規律、舊價值在起作用。

傳統車企陣營中的“神車”製造者——上汽通用五菱推出售價2.88-3.88萬元的宏光MINI EV僅僅兩個月，就超越特斯拉登上純電動車月銷量冠軍的位置。最大限度做到物美價廉、經濟實用，以及貼近人民羣衆的需求，依舊是國民神車的殺手鐧。

豪華汽車陣營裏的傳統強勢品牌，寶馬、奧迪們的日子也過得很不錯。除了抓住這波消費升級的紅利，前三季度在華交付新車雙雙都過了50萬輛大關，近期投放的新車也一路凱歌高奏，很好地扮演了拉回終端成交價格和鞏固品牌溢價的角色。

譬如，一開始在外型設計上還多少存有爭議的全新寶馬4系，上市後反響熱烈，除了提車需要排隊，終端甚至還出現了加價現象。另一邊則是物以稀爲貴，作爲細分市場唯一的高性能B級旅行車，試過奧迪RS 4 Avant後的媒體朋友們都說奧迪RS真香，豪華品牌高性能車的駕駛體驗暫時也不可能被純電動車所取代。

藝術常常是現實的鏡像與昇華。如果你也想深入理解這種看似矛盾又辯證統一的現實。那麼，向你推薦最近兩部熱映中影片——《七號房的禮物》、《掬水月在手》，前者是童話，後者是文化，他們都會提供一種啓發性的視角，一種理解此種辯證關係的有效線索。

童話：爲什麼成年人更需要它？

先說《七號房的禮物》。

這部改編自韓國版的土耳其電影，因爲加入了特定地緣的政治、宗教和地理人文等背景，成人童話的色彩更濃。

爲什麼，成年人更需要這樣的童話故事？

影片的故事告訴我們，成長過程中，因爲接受了太多大人或者別人希望你接受的“教育”、立場和價值觀，似乎成熟和成就必然要以付出喪失某些愛的能力、敏銳感知他人需要爲代價。人類擅於從事後給自己編織故事的天性，又常常強化了某種偏見、狹隘與“執善固執”。

片中心理年齡停留在6歲，幾乎和自己女兒一樣“大”的主人公，就是一個天然去雕飾的孩子，天然地更接近真、善、美，在社會等級、宗教制度的包圍之下，也擁有更純真的心靈與本性，因此，也具備了救贖社會、政治、宗教的柔軟力量。

這種童話的柔軟，說到底是愛的力量。在這部土耳其影片中，它可以化解政治上的仇恨，可以反思宗教的偏狹，在影片之外的車圈，愛與童話又是創造神車的密碼。

拿宏光MINI EV爲例，之所以上市第二個月就能攀上月銷15000輛的規模，上市第三個月就能邁上月銷20000輛的臺階，能夠通喫一線城市和五線鄉鎮，究其背後的原因，哪個大老爺們兒不是從孩子長成爲大人？誰又不是從小懷抱着一些夢想，需要被愛照亮？

難怪，身邊不止一箇中年朋友都有入手一臺宏觀MINI EV的願望。無論是一線城市短途接駁，還是在鄉鎮的日常通勤，宏光MINI EV都顯得便捷實用又經濟實惠，還能以網紅代步車的卡通形象，滿足大男人們兒時想擁有一個電動玩具的夢想。

如果說，童話是關乎愛的力量，是一種努力保護和成全他人的力量，那麼，文化就是關乎一種自我的認同和價值的信仰。

文化：自我認同與信仰的力量

『來日難知更幾多，剩將餘力付吟哦。遙天定有藍鯨在，好送清音入遠波。』

葉嘉瑩先生的自述詩，大約能概括《掬水月在手》這部文學紀錄片的主旨，也是對遙天聽音者的期望。

透過這部電影，是對傳主個人背景的補課，是對古典詩詞之美、中國文化精神之韌性，在一個穿越了20世紀、橫跨中西、兩岸的個體生命上具象的感知和體認。

就像九秩高齡的葉先生的冷靜、平淡，也容易聯想起曾經在校園時光里耳聞目睹的師長。

他們何以成爲承襲傳統文化精神的謙謙君子？大約都有類似的人格魅力和特徵，一種知其不可爲而爲之的精氣神，雖經逆旅困頓，仍能泰然處之，不以物喜不以己悲，多元融合不執一端，行正道，致中和。

由本片還聯想到去年風靡一時，個人也非常喜歡的《坂本龍一：終曲》。可惜國內這類題材和類型的文學紀錄片、傳記電影都太少。無論文學化的敘事，還是極爲詩意的鏡頭美學，這部被精心結構又像流水一樣緩慢流淌的影片都十分珍貴。

10分推薦這部影片，不僅因爲詩詞能拯救苦難的個體人生，也因爲詩詞、文學背後都是文化，它是一種關於自我認同的價值信仰，是一種基於信念的力量，是洞見事物本質後的從容淡定，不慌張，不匆忙。

過往不戀，當下不雜，將來不迎。就像剛履新北汽新能源副總裁的媒體好朋友王秋鳳，在以新身份亮相ARCFOX上市活動上說的那句話——前半程“不害怕”，後半程“不後悔”，有人因爲相信所以看見，面對巨大的行業與職業變化，汽車人既要有坦然迎接的勇氣，還應該擁有一種徐徐圖之的心態和準備，去尋找一種新的可能。

結語：

文化從來都是變動演化的。從某一時間斷面去看，有所謂主流文化，也有所謂亞文化。在主流當中，逐漸會派生和形成新的文化，變化與不變的背後，既有傳承的部分，也有揚棄和創造的部分，誰都是在這樣變動不居的長河中，不斷重新定義自己，不斷重新定位自己。經歷鉅變的汽車行業何嘗不是這樣？

由此，我們也可以得出一個初步結論，傳統造車企業和造車新勢力，不只是簡單的新舊之分，也別有簡單的區隔之心，誰也別羨慕誰，誰也別瞧不上誰。表面上的楚河漢界只會固步自封，更重要的是能否堅持自己的價值與信仰，內在功夫是不是真正練好了，是否真的能用童話與愛的力量，給予用戶真誠、有力的迴響。

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