“伊蘭特”迴歸，一次革命性的換代？
提起伊蘭特這個名字，可能是除了桑塔納之外，會是不少人熟知的家用轎車。它自2003年進入國內市場直到今天，在着17年時間裏累計銷量達到470萬輛，全球累計銷量更是達到1400萬輛。無論在國內A級車市場，還是對北京現代來說，伊蘭特的地位都無需多言。
於是，我們迎來了全新一代北京現代伊蘭特車型正式上市，售價9.98-14.18萬元。作爲車系的第七代車型，這次發佈的新車命名也正式迴歸了“伊蘭特”。全新伊蘭特屬於第六代“伊蘭特”
智能互聯全面更新迭代
全新一代北京現代
百度達成車聯網與北京現代戰略合作，它將百度的手機互聯產品CarLife和車載地圖應用到旗下產品，功能全面升級的百度智能網聯3.0系統在未來也會陸續在
還記得在2018年平昌冬奧會上，現代汽車就在190公里的高速公路上成功演示了L4自動駕駛技術。隨後在同年6月，現代汽車就宣佈了參與百度阿波羅自動駕駛計劃，並持續保持合作。就在今年，現代汽車與Aptiv成立了合資公司Motional，以持續加強自動駕駛技術的合作與開發。
而現代汽車高智能的“Smart Sense（智心合一）"輔助駕駛系統也已被廣泛應用於北京現代旗下車型。這項技術集成了23項ADAS功能。其中NSCC基於導航的自適應巡航和HDA高速公路駕駛輔助功能，會在發現限速區間或彎道時自動減速。
未來北京現代將在全面搭載智能安全配置基礎上，逐步實現全系產品應用L2級自動駕駛技術，並以L3級和L4級自動駕駛技術的領先應用爲目標，加速新技術導入。此外，新車上還有BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等主動安全配置。更安全、更便利的出行體驗，也是新車的科技亮點。
全新平臺加快技術進擊之路
其實在去年的年初，現代汽車就推出了它的第三代技術平臺i-GMP，它融合了現代汽車最新的模塊化技術，並且兼顧多種車型的開發，無論是在安全性、輕量化以及駕駛性能等多個領域進行了創新性的改變，具有設計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢，能大幅提高車輛的基本性能。
i-GMP平臺可以說是現代汽車平臺技術的一次最爲創新的飛躍，它不僅在提升產品競爭力的同時也開啓了新的競爭格局。目前也將是北京現代全新一代產品所使用的最新的模塊化平臺架構。
發動機的技術通常都是一家車企最爲核心的技術，它是決定了一家車企的上限。在CVVD發動機技術將被應用在北京現代目前幾個全新車型上該技術的核心是在凸輪頂起氣門的時候改變凸輪軸旋轉的角速度，從而讓氣門被頂起的時間產生變化，最終目的是改變氣缸內的進氣量，原理其實和連續可變氣門正時機構以及連續式氣門升程調節還是有所不同的。從官方給出的信息來看，有了這項技術以後，發動機在動力和油耗表現方面有了4-5%的提升，並且也能降低12%的污染排放。
新車搭載了新一代Smart Stream系列的1.5L和1.4T發動機，最大功率分別是84.5kW與103kW，峯值扭矩分別爲143.9Nm和242Nm，分別匹配CVT和7擋DCT變速箱。得益於輕量化設計與能效提升，1.5L車型的油耗僅爲4.9L/100km，達到了同級最低。
運動+自動擋+合資,10萬出頭還有誰？
事實上，在10萬元左右的緊湊級轎車市場中，一向都是競爭比較激烈，軒逸、朗逸、卡羅拉等車型似乎是消費者繞不開的選項，而這些車型也是常年霸佔着銷量榜的前幾名。如果想撼動其地位實屬不易。但是如果想在這個價格區間買到一款不爛大街、又有那麼點個性的車，那選擇還真是不多的。
目前市場上又出現了不少主打運動風格的車型，比如名爵6、逸動plus等這些頗具性價比的自主新車的到來，在競爭力上也逐漸減弱。而第七代伊蘭特巧妙的切中了這個關鍵點，擁有着運動激進的外觀和科技感的內飾氛圍，再加上接地氣的價格，10萬出頭就能買到一輛合資品牌，而且自動擋版本入門價格僅10萬出頭的車型。這在同級合資競品中是幾乎不存在的，不信你可以拉一起對比一番。
第七代伊蘭特，它的車身長寬高分別是4680x1810x1415mm，2720mm的軸距達到了同級最大。與其現款車型相比，車身長度增加70mm，軸距提升20mm，前排和後排腿部空間分別多了58mm與59mm。值得一提的是，在車身超高強度鋼和熱成型鋼用量上的提升，讓整車比之前輕了84kg。並且加上低重心設計和源自賽車的懸掛技術，第七代伊蘭特不僅有了更大的車內空間，在操控表現也得到了提升。
車雲小結
不吹不黑的說第七代伊蘭特是真正的做到了“全新”，它從外觀、底盤，還是科技裝備和主被動安全性能，都做到了領先同級的水準。另外跟新車一起來到國內的，還有i-GMP平臺等新技術，加上與本土科技公司的合作，智能科技成爲了北京現代的品牌形象。
