山東濟南，是“龍山文化”的發祥地，秀麗的湖光山色和衆多的名勝古蹟，使其成爲中國著名的旅遊勝地，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美譽。在濟南市區，除了大明湖、趵突泉等蜚聲海內外的景點，還隱藏着一些不爲衆所周知的名勝古蹟，其中最值得一看的，是位於濟南站南側，經一路、緯三路路口東北角的膠濟鐵路博物館。

膠濟鐵路博物館是原膠濟鐵路濟南站舊址。濟南曾經有過兩座百年老火車站，一座是被譽爲“世界上唯一哥特式火車站”的津浦鐵路濟南站，另一座是距津浦鐵路濟南站僅300米的膠濟鐵路濟南站。由於津浦鐵路濟南站已於1992年被拆除，另一座建成於1915年的膠濟鐵路濟南站，就成爲目前濟南現存最早的德式火車站。

這座有着一百多年曆史的火車站，由車站站房、鐵路公司用房、電報局、郵局等德式建築組成，底層爲花崗岩蘑菇石砌成，門樓上方是八根愛奧尼石柱，整座建築粗獷厚重，至今保存完好。2016年，膠濟鐵路濟南站被改建成濟南膠濟鐵路博物館，成爲全國唯一一座建於百年老火車站內的鐵路展館。

據館內資料記載：1897年，覬覦膠州灣已久的德國人以兩名德國傳教士在山東鉅野被殺爲藉口入侵青島，次年又武力逼迫清政府簽訂《膠澳租借條約》。1899年6月，德國人開始修建膠濟鐵路，1904年6月1日，膠濟鐵路全線通車，作爲山東第一條鐵路，它東起青島，西至濟南，全程395公里。

在當年擴建膠濟鐵路濟南站時，德國人還把象徵德意志民族的鐵十字勳章圖案鑲嵌在車站大廳的地面上，大廳中間斜臺上陳列着當年膠濟鐵路所使用的鋼軌和鋼枕。值得一提的是在1914年，日本從德國手中接過未改造完工的濟南站，使其成爲世界鐵路史上罕見的由兩個敵對國家在第三國接續完成的火車站。

這座車站建成後被分爲兩大區域，東側是候車區，西側是經營區，如今在博物館的第一展區，已經復原了貴賓候車區的舊貌。立於牆角的德國“寶星”牌落地鍾，歷經百年至今仍正常報時；桌上擺放的銀質咖啡壺，也是百年前德國人在山東生活的物品，由於車站被日本人改造過，天花板上保留着日式裝飾風格。

膠濟鐵路的開通，不但改變了山東的傳統交通格局，還使鐵路沿線的濰坊、淄博等地礦產資源得到開發，從而把山東內地經濟引向了廣闊的全國市場，濟南也從一座自給自足的封閉古城，逐漸成爲新型現代城市。當時的濟南站周邊商業繁榮，有30餘家西餐廳，喫牛排、喝青島啤酒成爲時尚。

博物館三樓最引人注目的一件展品，是曾經消失24年，首次公開展出的濟南老火車站大鐘殘件。據資料記載，1992年津浦鐵路濟南站拆除後，包括鐘錶在內的鐘樓構件遺失。後幾經周折終於找到大鐘的部分錶盤殘件，錶針指向的8點05分，正是大鐘停擺的時間，它也成爲津浦鐵路濟南站唯一保存下來的遺蹟。

博物館院內還陳列着100多年前稱火車重量的地磅、蒸汽機車最前端的排障器等大件展品。其中一輛製造於1973年的上游型蒸汽機車，由大連機車車輛廠與唐山機車車輛廠聯合研製，自上世紀70年代就開始在膠濟鐵路上運行。濟南膠濟鐵路博物館的開放時間爲每週四、五、六9時至16時30分，憑身份證等有效證件免費參觀。

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