當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，萬千的好車眼花繚亂。“商務標杆”大衆邁騰，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“豪車中的銷量王”寶馬5系，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極爲羨慕。但是，隨着車主的年輕化，消費者要求日益增多，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。正如亞洲龍和蔚攬。

羅先生是圈內的一位粉絲，朋友的一輛豐田亞洲龍已被他用了4個月，前些日子，他又換了大衆蔚攬，，"大衆蔚攬真值得我們選擇嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？靜下心，我們一起來看看王先生的高見。

先開亞洲龍

外表：顏值滿分，衝着外表來的我能給4個星。不過無所謂，反正只看臉不看屁股，顏值即正義，如果有3.5L魚骨燈的，就更完美了，運動型的後後車燈，比較有個性。

豐田亞洲龍的內飾有很多小心思。baiducarlife，很實用，按鈕的觸感也都不錯，上手也快，新車還是有異味的，多暴曬通風，味道會散去的快一些。

空間那叫一個大、大、是真大。門板置物格設計的也很是親民，喫的，杯子，手機，文件都有屬於他們的地方放，搭乘空間沒有吐槽點，就像我說的我喜歡半躺式開車，尾箱的進深也很大，出門放行李完全能滿足使用。

總之是屬於舒服的，因爲這個車就是主打舒適，是家庭用車的不錯之選。如果沒有異響，我覺得還可以，高速行駛給贊，120碼很平穩，無任何抖動，第一排很舒適，就是最後排凸起影響了後一排客人的舒適感。

只要加速時腳踩狠些，動力充沛，提速也是驚人的快啊。都說豐田引擎匹配好，名副其實，可以說輕輕一踩油門，這個車輛就衝了出去，速度特別的快，豐田亞洲龍的動力可以滿足我通常的出行，這麼大的汽車起步也不肉。

由於車體長，害怕自己駕駛不好的顧慮是多餘的。車的底盤比較低，跑起來感覺車就很穩，它的方向盤觸感適中，沒有傳統日系車呢麼輕，剛剛好適中，剎車很靈敏，各個按鈕都簡潔易懂。

再開蔚攬

很滿意，外表接縫緊密，工藝出衆。LED頭燈，顯得很有層次啊，外觀比較動感，設計的整體流線不錯，顏值挺滿意的，流線性的車體還有全景天窗。

給人很紮實的感覺，感覺車的內飾就應該這樣，不喜歡華而不實的東西。內飾大方，駕駛臺一體合成，大屏幕導航系統，內飾的用料我不喜歡，這也是我不滿意的地方，真皮絕對無任何異常味道，有點新車的味道是正常的。

行李空間無可挑剔，這個價位，這個有對手麼。唯一缺點是置物空間一般，前面都沒有合適地放手機位置，身高177.前面我的正常駕駛位置，後面還剩餘一掌，後排比上代大多了，後備箱放到最後排，大，大，大。

開起來坐起來，開個3小時左右不算累。我用的經濟模式，過減速坎兒屁感有點兒硬，有點兒跳，靜音功效還行吧，音響效果到時超出預期，座位舒適度完美，翻毛皮用料冬暖夏涼，優於真皮座椅。

動力連貫穩定，除了跑車，其他都可以追。轉速也不會太高，2000到2500，跑到60就穩住，220p的引擎帶着1599的車體，再+我65的肉身，只要想飛，低速有加減檔頓挫，中高速就比較平順。

很不錯，不是玩車一族，談不上極限駕駛。指向清晰，DCC可以根據路況調整特別方便，體系會自動急剎，避免沒必要的損失，完全鬆開剎車倒車，後面有障礙物。

結語:

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