在當今這個全民皆運動的時代，各大車企投其所好，造出的汽車充滿運動氣息。運動感強的汽車離不開充滿韌性的底盤以及精準的轉向，外觀也會進行大幅度調整。凱迪拉克定位精準，針對年輕消費羣體推出了一款運動性極強的中級轎車，它就是凱迪拉克CT5。

CT5的外觀充滿棱角設計，引擎蓋上突起的線條肌肉感十足，一身運動套件加持，不用改裝就很帥。全新一代CT5的外觀收穫了不少好評，大尺寸中網採用燻黑處理，內置水波紋式裝飾條，大燈犀利狹長，與寶馬三系相比更兇狠。兩側車燈類似獠牙的造型是凱迪拉克的家族化特徵的，下包圍造型拉低了整車的視覺衝擊力。

CT5車身側面較爲緊湊，採用了多折線設計，19寸大尺寸輪轂採用啞光配色，更符合運動主題。長寬高數據4924mm/1883mm/1453mm，軸距2947mm，比競品車型沃爾沃S90略大一些。CT5的車門沒有無鑰匙進入功能，使用了電子按鈕的開啓方式，便利性不強。尾部設計辨識度很高，倒L型的尾燈內部採用燻黑處理，微微上揚的尾部和採用多折線設計，下包圍設計是點睛之筆。

CT5的內飾傳承了凱迪拉克一貫的粗獷風格，黑色內飾略顯沉悶，車門內側和座椅下方使用了小面積的米色進行提亮，紅色的座椅縫線更運動，扶手箱上的紡纖維飾板也提升了運動感。三輻式多功能方向盤缺少平底設計，操控起來不方便，尺寸較細，方向盤下方還加入了換擋撥片，激烈駕駛時換擋更方便。換擋桿周圍加入大面積鋼琴烤漆飾板，雖然高檔，但是容易落下灰塵和指紋，不好打理。

CT5的中控區域非常複雜，各功能按鍵集中分佈在空調出風口下方，按鍵排列過於緊湊，單手操控不方便。全系標配10英寸中控大屏，低配車型缺少GPS導航系統和導航路況信息顯示功能，全系標配手機互聯映射，藍牙車載電話，遠程升級功能。CT5的儀表盤使用了傳統指針加液晶屏的設計，顯色出色，科技感更強。內飾細節之處不用心，接縫不齊，縫隙較大，缺失豪華品牌應有的內飾水準。

中低配車型缺少bose音響，搭載6揚聲器，中高配車型音響配置更豐富。CT5低配車型使用皮質和織物混搭座椅，中配車型使用仿皮座椅，高配車型使用真皮座椅，包裹性更強。主駕駛室座椅支持電動調節，高配車型還有座椅靠背調節，高低調節，前後移動和頭枕。後排座椅的乘坐舒適性表現較差，地臺隆起明顯，頭部空間優化欠佳，身高1米83的體驗者坐在後排頭部幾乎貼在了車頂上。

2020款CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，最大馬力237匹，峯值扭矩350牛米。這套黃金動力組合帶來了出色的駕駛體驗，加速初期動力輸出線性，輪胎抓地力強，加速中後期後段動力持續略顯不足。前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架調校偏硬，走爛路的時候減震較差。運動配置豐富的底盤增強了駕駛體驗，轉向精準，比沃爾沃S60和寶馬三系更具操控感。

凱迪拉克CT5價格區間27.97萬到33.97萬，低配車型優惠3萬多，價格降至24.47萬。CT5推出的多款車型中，個人推薦頂配鉑金運動版，該車型增加了膝部安全氣囊，車側盲區影像，360全景影像，還帶L2級別的自動駕駛系統，能夠實現自動泊車入位，還帶電磁感應懸架，限滑差速器。保值率方面沒有太大優勢，前三年保值率爲72.4%，64.7%，57.7%，在二手車市場上行情不好。