國產車也有好越野，入門就是275馬力+10AT，非承載式車身+穩定杆

以前汽車在人們眼中，是一個非常高大上的物件，不過隨着時間的逐漸推移，現在馬路上的車也越來越多了。由此也能夠看出，汽車對人們來說終於不再是什麼稀罕的東西了。當滿足了最基本的需求之後，很多人就開始滿足自己的喜好了，在汽車領域裏面，能玩的起的不是跑車就是越野。不過從現在的國內汽車市場上來看，基本上熱門的都是一些合資車型，比如說豐田 普拉多 （ 參數 丨 圖片 ）等，國產車裏面很少能出一款讓人比較佩服的越野車。

在最近這兩年，國產汽車的造車實力可謂是大幅度的提升了，這種提升也表現在了很多個方面。不說別的， 哈弗H9 絕對能讓很多越野愛好者信服，不過小編認爲，在這個級別的原因是裏面，哈弗H9並不是最好的越野車。如果要論純粹的越野性能，小編覺得 撼路者 纔是真正的國產越野王者。

其實在很早的時候，江鈴福特是以生產商用車爲主的，不過因爲SUV車型的火熱，所以江鈴福特也加入到了其中，撼路者也就是在這種背景環境下誕生的。在今年的7月份，最新款的撼路者也已經正式上市了，它的官方指導價爲27.58~37.48萬。雖然說新車比上一代車型在起步價上面有所增加，但是小編覺得，就憑着它產品力的升級，就絕對值得。那麼新款撼路者的具體表現如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

外觀霸道，造型硬氣

小編認爲，撼路者光是外觀設計就看起來非常硬漢，顯得氣場特別強大。車頭部分使用了最新的家族設計語言，寬大的多邊形進氣格柵內部，爲三條橫幅鍍鉻填充，看上去充滿了視覺衝擊力。進氣格柵周圍用一圈精美的銀色鍍鉻作爲裝飾，並且和左右兩個前大燈緊密的連接在了一起，變相的拉寬了整個車頭的視覺張力。至於燈組內部的光源，低配版車型是鹵素光源設計，只有頂配的幾款車型纔是LED大燈。

撼路者的車身看起來相當立體，而且厚重飽滿，充滿了不少的越野元素。撼路者的腰線雖然不太明顯，但是它的輪轂造型卻相當突出，顯示出了非常強烈的力量感。除此之外，撼路者的車尾看起來也相當飽滿，兩個碩大的尾燈通過一根寬大的銀色飾板相連接，看上去非常完整，而且拉寬了整個車尾的視覺張力。不過小編覺得，撼路者的排氣佈局顯得有些小氣了，運動感並沒有被凸顯出來。

空間大氣，內飾低調

作爲一款中型SUV，撼路者的長寬高分別爲4892/1862/1837mm，最大扭矩2850mm。小編認爲，在同級別的車型當中，撼路者絕對能夠名列前茅了，畢竟這樣的尺寸就算對比一些中大型SUV也不遑多讓了，所以它的車內乘坐空間相當寬敞。

在內飾的設計上，撼路者看起來有些低調，採用了對稱式的中控佈局。在小編看來，撼路者的內飾和它的外觀一樣，走的都是硬派風格，看起來層次感很強。而且撼路者的中控臺相當簡潔，並沒有太多的物理按鍵。雖然說它的配置都比較齊全，不過小編認爲，撼路者明顯在內飾氛圍的營造上，顯得不是特別合格，容易產生沉悶和壓抑的感覺。

爆275馬力，配10AT+四驅

對於一個越野車來說，最重要的當然是它的動力了。撼路者全系搭載了2.3T的渦輪增壓發動機，入門版車型就可以爆發出高達275匹的最大馬力，峯值扭矩455牛米，傳動系統匹配10擋手自一體變速箱。小編認爲，這樣的動力表現在同級別車型當中，絕對是非常強悍的存在了。更何況它的部分車型配有四驅系統以及後橋差速鎖，底盤爲前麥弗遜後多連桿懸架，並且配備了瓦特連桿和穩定杆，再加上非承載式車身，讓它的越野能力來的更爲強大。

結尾小評

總的來說，小編感覺撼路者的各方面表現都很不錯，無論是外觀還是動力，都非常讓人滿意。不過小編認爲，江鈴福特的品牌溢價能力真心不太強，所以撼路者纔在市場上名頭不顯，沒有哈弗H9聽起來響亮。在小編看來，先提高自身的品牌形象，纔是撼路者目前最重要的事情。

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