"世界上實力最強的車子還是EVO"，漂移教父說的這句話我記憶深刻，也深信不疑。素車EVO並不強，畢竟有280馬力君子協定的限制。但是涉及到改裝，EVO巨大潛力可以讓它有勇氣對邁凱倫豎中指！一次又一次的出現在《速度與激情》中，受到保羅沃克的青睞，EVO的魅力無限。

三菱經典車型還有帕傑羅，人稱"山貓"。帕傑羅原意爲南美洲一種山貓，它身材矯健、靈活自如，象徵着兇猛、野性與靈活。得益於三菱超選四驅系統，帕傑羅在公路、戈壁、沙漠和極限越野路況，都有十分優秀的表現。在我心中，帕傑羅與EVO都是神車般的存在。

07年上牌，13年車齡的九代三菱EVO目前二手車價格還在50萬左右，與新車價格持平；進口帕傑羅也要幾十萬。作爲一個三菱忠粉，作爲一個初入社會的小青年，以上兩款車子令我魂牽夢縈，可望不可即。夢想照進現實，買車我毫不猶豫地選擇了廣汽三菱新勁炫。新勁炫擁有三菱百年的造車技術， 繼承EVO和帕傑羅的優秀品質。今天我來跟大家聊聊廣汽三菱新勁炫的使用心得和簡單的改裝心得。

外觀方面新勁炫採用了全新的家族式設計語言，相比老款車型更加的年輕動感。前臉大面積鍍鉻飾條讓這款年輕的車型多了一份厚重感，底下矩陣造型大燈與霧燈看上去也很有立體感。全系標配LED分體式大燈，其實還是蠻厚道的，個性的日間行車燈平添了科技感和安全感。側面流暢，動感的尾部與前臉遙相呼應。

新勁炫原車有多種顏色可以選擇，除了常規的珍珠黑和珍珠白以外，它也有比較個性化的熔岩橙、鑽石紅和棕褐色。考慮到後期改裝方便，我果斷地選擇了珍珠白。年輕人追求個性，買車以後第一件事兒就是改色。說幹就幹！我選擇了這個小清新，車膜上身以後，比想象中的要好看很多。炎炎烈日之下，這清新的顏色你感受到一份涼爽了嗎？

內飾方面，新勁炫也有了脫胎換骨的改變。整體風格具有現代感，雙色搭配也富有活力。用料非常考究，所能觸及到地方均採用了軟質材料，提升了檔次感。新車搭載了10.1英寸大屏，配備菱雲悅享智聯繫統，手機互聯、人機交互、百度CarLife、道路救援等功能十分豐富。

我覺得新勁炫內飾功能已經比較完美了，只進行了簡單的改裝。考慮到會跑長途，加了定速巡航，自從有了定速巡航，跑高速變得更加愜意了。更令人興奮的是我還搞到了換擋撥片，動動手指就可以實現快速的換擋，別提有多爽了。

新勁炫作爲一款10萬級SUV，本身具有不錯的通過性，市區通行沒有問題，偶爾上個馬路牙子也可以輕鬆勝任。新勁炫採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛系統，舒適性和操控性達到了很好的平衡。

考慮到複雜路況下的安全性和通過性，對輪胎和避震的改裝又提上日程。說幹就幹，這纔是年輕人。網購了4條AT胎，親自開車去提貨。新勁炫巨大的後備箱開口角度和後備箱容積，四條輪胎輕鬆裝得下。更換輪胎還是非常簡單的，很快就搞定了。但是對避震改裝，有難度也有一定的危險性，建議大家還是去專業店面操作。新勁炫避震加了減震片，車身高度的提升是通過性能的提升。大家看看改裝效果吧，是不是很棒！我還給它加裝了一套車載電臺，是不是很有範兒？

改裝，並不是說把造型做的多麼個性，把性能提升的多麼強悍。在自己能力範圍之內，保留原車風貌的前提下把車子打造得更好一些，這就夠了。改裝有苦，有時候需要爲小小的一點絞盡腦汁，忙前跑後。改裝有樂，在自己和朋友的努力之下，車子變得更加完美，特別有成就感。開着與別人一樣又不一樣的車子，內心的那份自豪感和滿足感，真的很享受。帕傑羅和EVO依舊烙印在我的腦海，我用新勁炫表達對三菱的崇敬和熱愛。

身邊也有新勁炫車主對車子做了深度改裝，趴下來的它格外有範兒。我想，這也是以後改裝的方向，我一定讓它變得更加美好。改裝路上並不孤單，一羣志同道合的朋友，一臺新勁炫，足以令人欣慰。