作爲衆泰的車主，我真的是又喜又悲，當年圖個便宜，結構帶來更多的煩惱，現在連配件都不好找了。雖然說衆泰T800綜合表現不錯，13萬就能買到231匹的馬力，車長也超4.9米，從性價比來看，停售了還是挺可惜的，但是現在衆泰都自身難保，車子毛病太多，真的不夠省心。

2018年衆泰T800剛上市的時候，第一眼看到衆泰T800的設計就被深深吸引，滿天星的中網，英文logo都突顯其的豪華感。還有自動大燈、led日間燈、中國風的包圍燈，整車的設計非常漂亮大氣。但是做工真的差，接縫很大，車漆的工藝很薄，細節還是不夠謹慎，還是挺鬧心的，關鍵現在衆泰倒下，心裏更不平衡了，畢竟纔買兩年就停產了。

現在我都把衆泰T800當作貨車使用，畢竟空間還是挺大的，尺寸上4910*1933*1755mm，軸距2850mm，空間確實很大，我170的高個子坐在駕駛位就像是小孩子一樣，非常滿意的。後排也挺大，乘坐四個人都不會覺得擁擠，而且座椅放倒就和麪包車一樣大，拉貨非常方便的，現在也是當作麪包車使用，市區拉貨還是挺好用的哈。

我覺得衆泰T800就是賣個車殼，個人覺得懸掛對於這麼大體積的車，還是有點單薄，路感很清晰的。乘坐的舒適感不錯，能過濾 大部分顛簸。底部隔音止震做得不是很到位，胎噪的回饋還是比較大，車身的隔音效果不錯。座椅舒適度不錯，包裹性很好，但是避震偏硬。發動機噪音控制得比較好，胎噪有一點，新車沒啥異響但是2年後就爆發了，真鬧心。

衆泰T800當貨車用還是挺舒服的，內飾也好看，空調製冷啥都挺好的，挺舒服的，配置又多，開着就方便的，就小毛病太多了。至於操控的話，方向盤感覺還是有一點虛位，方向盤的回饋還好。整體懸架調校我覺得還是有問題，在高速過彎的時候，會明顯感覺到懸架支撐不夠，我會沒有信心的趕緊減速。但是低速過坎的時候又感覺懸架比較硬，這還是和整車的設計製造工藝有關係。

最鬧心還是油耗，剛開始挺不錯，現在表顯平均油耗10.7，基本在市區跑，總體來說油耗偏高了。動力上這套雙離合上汽的2.0T發動機，有優點也有缺點。滿意的一點就是高速的動力輸出，參照豐田的某某達，T800高速的駕駛體驗確實很好。120的時速下，爬坡基本沒有壓力，駕駛的平順性非常好，短距離超車也信心十足，非常好。最不滿意的就是低速起步，低速蠕動的體驗很差，如果起步有減速帶，你不深踩油門絕對過不去，同時還有一種貌似離合打滑的感受。停車起步也很弱，鬆開剎車需要2秒車纔會有動力，如果這時給油加速，1-2擋就會有頓挫感，如果慢慢給油，就相對平穩一些，但是起步太弱，有時候對動力都有點沒有信心的感覺。