比GLC氣派比X3更牛，標配10氣囊比漢蘭達還耐造，後悔買了奧迪Q5
sUV憑藉着出色的通過性和安全性在汽車市場上與轎車分庭抗禮，人們之所以選擇SUV而不選擇以操控和舒適感見長的轎車原因有很多。Sir總結了以下幾點，第一，SUV相較於轎車來講會更高，視野會更好，這會有助於駕駛員對於實時路況的判斷；第二，SUV相較於同價位的轎車來講，其被動安全性會好許多，安全氣囊和整車的重量都會有一定的優勢；第三，SUV的車身高度和通過性要好些，對於部分身高較高或者經常走顛簸路面的車友來講，SUV無疑是最好的選擇。當然也有不少人反映，坐SUV不暈，而坐轎車則會暈，現實生活中確實存在這樣的現象，比如Sir在小時候體質比較弱就有這樣的體驗，如果再碰上轎車裏面有人吸菸，那麼整個車內就會顯得更加的壓抑。總之SUV相較於轎車的優勢還是比較多的。
在轎車市場上，緊湊型轎車（A級車）的銷量是最高的；與轎車一樣，緊湊型的SUV的銷量依然是所有SUV中買得最好的，但是隨着人們收入的提升，人們對於車輛的內部空間、整車質感和動力性等都有了更高的要求，所以中型SUV也變得越來越受人關注。而今天Sir給大家介紹的這款SUV就是一款擁有絕佳品質的中型SUV——雷克薩斯NX。比GLC氣派比X3更牛，標配10氣囊比漢蘭達還耐造，後悔買了奧迪Q5
之所以說雷克薩斯NX是一款比GLC氣派比X3更牛，比漢蘭達還耐造，讓奧迪Q5車主後悔的中型SUV，是因爲在外觀上雷克薩斯NX比奔馳GLC更具王者風範，在動力方面比寶馬X3的動力輸出更加穩定可靠，而雷克薩斯的可靠性是凌駕於豐田車之上的存在，所以NX的耐造程度相比於漢蘭達也更勝一籌，雷克薩斯NX的29萬起售價實在太過親民，比同爲豪華品牌的奧迪Q5性價比更高。
雷克薩斯NX超高的顏值：灰色的車漆、大尺寸鋁合金輪轂配合獨具匠心的外觀輪廓讓雷克薩斯NX整體看起來非常的富有質感，沙漏形狀的超大進氣格柵、從前至後逐漸放大的前大燈、沙漏形狀的輪廓直接延伸至引擎蓋上，NX的前臉就像是一位英俊的男子在鎖眉思考一樣優雅而嚴肅，這樣的造型非常的符合Sir的審美，所以在Sir心中其顏值是要甩奔馳GLC一條街的。NX的整體車身結構和比例都恰到好處，總之雷克薩斯NX就是一款360度無死角的“俊男”形象。
雷克薩斯NX內飾質感和舒適性：雷克薩斯NX的乘坐舒適性在同級別中是難逢對手的，雖然NX是一款SUV，但是其乘坐的舒適性卻不輸大多數轎車，可以毫不誇張地說雷克薩斯NX的後排是所有中型SUV最舒適的。雖然NX的內飾不如其他車型那樣用料奢華，但是其質感確實不輸任何同級車輛，儘管有許多版本採用的是織物或仿皮座椅整體上NX的手感和乘坐體驗絲毫不亞於真皮包裹的座椅。
雷克薩斯NX的動力及油耗：雷克薩斯NX的發動機一共有三款，其中一款自吸的2.0L4缸直列的最大馬力爲150匹，其實就這款發動機的動力就已經足夠用了，其餘兩款的一款是2.0排量且帶“T”的，一款是2.5的排量自然吸氣發動機，NX的動力也許不如寶馬X3那樣澎湃，但是其動力輸出的穩健程度和踏實感完全不輸X3。傳動方面，雷克薩斯NX自然吸氣的搭配的都是CVT無極變速箱，而帶“T”的搭配的是6AT。油耗方面，NX沒有辜負日系車省油的名號，其百公里油耗7-8L。
此外，雷克薩斯NX全系標配了10個安全氣囊，在被動安全的配置上也是雷克薩斯NX的一大亮點，與一般的日系車一樣，其依然採用的是“碰撞吸能”的車身設計理念。目前，雷克薩斯NX的入門級車型的裸車購置價在29萬左右，而同級別的BBA顯然性價比不如這款中型SUV，所以，雷克薩斯NX的競爭優勢還是非常明顯的。#雷克薩斯NX#SUV#轎車收藏
之所以說雷克薩斯NX是一款比GLC氣派比X3更牛，比漢蘭達還耐造，讓奧迪Q5車主後悔的中型SUV，是因爲在外觀上雷克薩斯NX比奔馳GLC更具王者風範，在動力方面比寶馬X3的動力輸出更加穩定可靠，而雷克薩斯的可靠性是凌駕於豐田車之上的存在，所以NX的耐造程度相比於漢蘭達也更勝一籌，雷克薩斯NX的29萬起售價實在太過親民，比同爲豪華品牌的奧迪Q5性價比更高。
雷克薩斯NX超高的顏值：灰色的車漆、大尺寸鋁合金輪轂配合獨具匠心的外觀輪廓讓雷克薩斯NX整體看起來非常的富有質感，沙漏形狀的超大進氣格柵、從前至後逐漸放大的前大燈、沙漏形狀的輪廓直接延伸至引擎蓋上，NX的前臉就像是一位英俊的男子在鎖眉思考一樣優雅而嚴肅，這樣的造型非常的符合Sir的審美，所以在Sir心中其顏值是要甩奔馳GLC一條街的。NX的整體車身結構和比例都恰到好處，總之雷克薩斯NX就是一款360度無死角的“俊男”形象。
雷克薩斯NX內飾質感和舒適性：雷克薩斯NX的乘坐舒適性在同級別中是難逢對手的，雖然NX是一款SUV，但是其乘坐的舒適性卻不輸大多數轎車，可以毫不誇張地說雷克薩斯NX的後排是所有中型SUV最舒適的。雖然NX的內飾不如其他車型那樣用料奢華，但是其質感確實不輸任何同級車輛，儘管有許多版本採用的是織物或仿皮座椅整體上NX的手感和乘坐體驗絲毫不亞於真皮包裹的座椅。
雷克薩斯NX的動力及油耗：雷克薩斯NX的發動機一共有三款，其中一款自吸的2.0L4缸直列的最大馬力爲150匹，其實就這款發動機的動力就已經足夠用了，其餘兩款的一款是2.0排量且帶“T”的，一款是2.5的排量自然吸氣發動機，NX的動力也許不如寶馬X3那樣澎湃，但是其動力輸出的穩健程度和踏實感完全不輸X3。傳動方面，雷克薩斯NX自然吸氣的搭配的都是CVT無極變速箱，而帶“T”的搭配的是6AT。油耗方面，NX沒有辜負日系車省油的名號，其百公里油耗7-8L。
此外，雷克薩斯NX全系標配了10個安全氣囊，在被動安全的配置上也是雷克薩斯NX的一大亮點，與一般的日系車一樣，其依然採用的是“碰撞吸能”的車身設計理念。目前，雷克薩斯NX的入門級車型的裸車購置價在29萬左右，而同級別的BBA顯然性價比不如這款中型SUV，所以，雷克薩斯NX的競爭優勢還是非常明顯的。
