原標題：奧迪新車行駛中突然熄火退換被拒，4S店：不滿足三包條件

近日，福建車主王磊（化名）向澎湃質量報告投訴平臺反映稱，他的奧迪A4L新車提車剛滿3個月，在市區正常行駛中突然熄火，導致車輛停在路中。車主認爲發動機存在質量問題，但隨後4S店多次檢測結果均不一致，車主要求退換車也被拒絕。

“新車一共只行駛了956公里，最後說是啓動發電機問題，需要更換，這個難道不是質量問題嗎？”王磊說，4S店認爲該故障不符合退換車要求，最終的解決方案是更換啓動發電機。

對此，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者多次聯繫涉事的潤通奧迪4S店，均未獲得回應。11月3日，一汽·大衆奧迪客戶服務工作人員表示，王磊汽車的情況確實不符合三包退換要求，只能進行維修。

汽車行駛不到1000公里，馬路上突然熄火

王磊向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹，這輛出現故障的汽車購買於今年6月26日，車型爲2020年奧迪A4L時尚雅緻款，售價29.77萬元，首付14萬元。

7月17日，王磊前往4S店提車，此後一直正常使用。10月18日上午，王磊帶着家人駕駛該汽車從福州市晉安區出發，沒想到汽車在市區正常行駛了約7公里後，突然出現發動機熄火的情況，“當時市區車流密度很大，車速和駕駛都是正常的，直接就熄火了，然後儀表盤都是紅色的故障標誌，車就停滯在了路中央，當時後面還有正常行駛的車，特別危險。”王磊說，在發生故障時，自己的新車總行駛里程僅有956公里。

在故障發生後，王磊多次嘗試重新啓動汽車，但一直處於熄火狀態，直到5分鐘後才重新啓動發動機。“當時我們趕緊聯繫了4S店服務主管，他們說這是偶發現象，問題不大，如果能繼續行駛就可以繼續使用。”王磊說，當時有事在身，沒有在當天把車送回4S店檢查。

10月23日，王磊將汽車開至梅峯路潤通奧迪4S店進行檢測。他告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），當時現場有3位維修工人打開了汽車前蓋，用手機手電筒功能進行照明，肉眼觀察後判定傳感器不存在問題，“他們說可能是車上使用了電子產品，存在信號接收不穩的情況。”當場王磊就覺得檢查“不太靠譜”，要求深入檢測，4S店工作人員表示由於現場沒有檢測設備，檢測要等到第二天進行。

次日，王磊接到了4S店工作人員的電話，對方稱檢測結果已出，可以來店取車。“到場後他們給我提供了3份手寫的車輛信息反饋單，診斷分析是‘油箱排氣系統壓力傳感器故障’採取措施是更換‘G400’（碳罐壓力閥），另外兩張信息反饋單則反映，車輛左側大燈、右側大燈內均存在水痕等問題，建議更換。”

王磊說，按照標準流程，除了車輛信息反饋單，檢修工還應該提供“接車檢查表”，在他的要求下，服務人員纔拿出了這份表格，但其中寫道：“需處理傳感器插頭，已處理。”這讓他很詫異，“前面說是碳罐壓力閥的問題，檢查表上又說是傳感器插頭的問題，一天有兩個診斷結果，到底問題出在哪裏？”

王磊告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），現場工作人員還告訴他，可以先把車開回家試試，但他認爲4S店不保障車主用車安全，隨後便向4S店服務熱線反映問題，並聯繫了潤通奧迪4S店服務總監張瀚，提出退款或換車要求，但對方認爲汽車沒有大故障，需要等待再次檢測。

10月26日，王磊再次接到了潤通奧迪4S店打來的電話，對方表示再次檢測發現，出現故障的原因是“發動機低速啓停”，這個說法讓王磊無法接受，“我們當時是在正常的車速下行駛，根本不是‘低速啓停’的問題，而且儀表盤也出現了發動機故障燈。”王磊要求對方提供書面材料，但對方當天並未提供。

次日，潤通奧迪4S店服務總監張瀚給王磊發來了一份車輛診斷信息反饋單，在採取措施一欄上，仍寫着更換G400閥，但新增了一條“更換啓動發電機”。

“新的診斷裏說啓動發電機也存在問題，也就是說三天給了三個不同的診斷結果，中間還說是低速啓停，汽車沒問題，這讓我怎麼相信4S店呢？而且我新車開了還沒有1000公里，到處都是問題。”看到新的診斷結果後，王磊堅持要求退款或換車，被4S店拒絕，雙方僵持不下。

4S店拒絕退車，稱不符合“三包”退車條件

王磊說，早在今年9月1日的時候，車輛在行駛時就出現過發動機及廢棄排放系統出現故障的標誌，“當時這個故障標誌反覆出現過多次，我也和4S店反映過，因爲汽車能正常行駛，就沒處理。現在來看，很可能是發動機有問題，這顯然是一輛有嚴重質量問題的車。”

關於退款和換車要求，王磊曾多次前往4S店進行溝通，均被拒絕，“他們說車輛在出廠的時候都會經過PDI檢測，銷售方也有汽車的合格證，就可以說明汽車是不存在質量問題的。”

據澎湃新聞（www.thepaper.cn）瞭解，PDI（Pre Delivery Inspection）是指“乘用車新車售前檢查”，新車在出廠時均會進行檢查，但檢查結果不會提供給消費者。讓王磊很懷疑：“檢測的過程消費者又不在場，中間是否存在少檢或漏檢？我們完全不知情，不能憑藉一份報告就說車輛不存在問題。”

10月30日，潤通奧迪4S店服務總監張瀚告訴王磊，經過與奧迪廠家協商，最終認定車輛故障原因是“低速自動啓停”功能所導致的，廠家認爲該故障不符合“三包”退車要求，解決措施只能是更換啓動發電機。該方案被王磊拒絕，“一個新車才提車3個月就出現這種重大問題，還要更換啓動發電機，難道還不能說明車輛質量存在問題嗎？”

對此，11月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者致電潤通奧迪4S店服務總監張瀚，談及王磊的汽車情況，對方掛斷電話，此後多次接通後均被掛斷。潤通奧迪4S店客服人員則表示，王磊汽車出現問題一事，目前仍在協商階段，一直由服務總監張瀚交涉處理，自己並不瞭解情況。

同日，一汽·大衆奧迪客戶服務工作人員告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），王磊確實向廠家反映過汽車存在行駛過程中熄火的問題，但廠家已經給4S店提供了回應和解決方案，具體協商由車主和4S店溝通。

該工作人員稱，王磊的情況並不滿足退換車要求，按照汽車三包政策，需要滿足以下條件之一纔可進行退車：行車60天或3000公里內，出現轉向失靈、制動系統失靈、車身開裂、燃油泄漏；兩年5萬公里之內（三包有限期之內）嚴重的安全性能類以及維修兩次故障未排除，或出現新的嚴重安全性能故障；三年有效期內，發動機變速器累計更換兩次，或發動機變速器的同一主要零件累計更換兩次仍不能正常使用；三包有效期內，轉向系統、制動系統、懸架系統、前後條、車身的同一主要零件更換兩次之後仍然不能正常使用。

“像王磊的情況，我們可以更換啓動發電機，而即使是發動機出現問題，也是可以累計更換的，三包有限期之內發動機變速器累計更換兩次仍不能正常使用的才符合包換條件之一的。”該名工作人員說。

對此，王磊表示，如果再無法協商退款或換車，自己將通過法律途徑維權。