受海運旺季的持續推動，歐洲貨運代理報道稱，空運價格已觸及每公斤10美元，並且仍在攀升。

隨着歐洲多數國家因疫情進行了封鎖，如英國、德國、法國和比利時等，貨運代理指出，儘管商店關門，消費者需求仍將繼續。

封鎖預計結束日期爲12月初，而這些封鎖預計也會影響乘客需求，進而影響航空貨運能力，其中一些封鎖還包括旅行禁令。

一位貨運代理說，最新的鎖定“更可預測”，“我們知道正在發生什麼，有什麼限制以及協議是什麼。”“只要商品可以通過營業的商店或其他渠道銷售，就會有需求，甚至可能會增加，因此對空運和海運的需求也會持續增加。”

“此外，由於海運面臨的問題，這也增加了對空運的需求，以確保零售商實現銷售。”

服裝零售商似乎沒有放慢腳步。孟加拉國貨代Expo Freight報告稱，“空運運力極爲緊張，各航空公司都在爲最後一刻的現貨購買預留艙位。”

其業務發展總監Masud Sabuj補充說：“我們預計，市場至少將在11月底之前保持目前的水平，但考慮到電子商務銷量的激增，很可能會一直持續到12月。”

航空公司似乎再次取消客運航班，這將進一步影響運力狀況。一些PAX航空公司在指定航線上引進了新的載裝機。

“由於載客率提高，通往歐盟和美國的兩條航線的費率也繼續保持較高水平。行業正進入旺季，因此每年這個時候的費率上漲並不奇怪。但是，由於今年市場動態不同，運費漲跌和運力可用性很難預測。”

孟加拉國的出口一直受到達卡機場技術問題的困擾，原因是掃描機損壞，造成“大量航空運輸問題和鉅額財物損失”。

不僅由於運力有限，而且個人防護裝備PPE的出貨量的增加，以及本月在全球範圍內推出的Playstation 5等高科技產品，加劇了航空運輸高峯期。

這位歐洲貨運代理說：“這些商品正在繼續使市場飽和。” 他補充說，業內許多人還沒有充分考慮到電子商務的影響。

“電子商務正在擠壓市場。由於這是相當“專業”的，並不是由一般的物流供應商來處理的，更多地是由集成商或專業的電子商務物流公司，因此擠佔了航空公司的供應。隨着聖誕節臨近，全球越來越多的人開始網上購物，情況會變得更糟。一直到聖誕節都是關鍵時刻。”

Sabuj補充說：“相對於運力緊張，強勁的航空貨運需求推高了運價。由於所有新產品的推出和所有主要樞紐的擁擠，對空運的強勁需求持續遭遇運力短缺，整個市場或多或少受到價格的驅動。”